suri.

BGU má chladič oleja napríklad

treba zmerať tlak oleja

torx je tuším 45 ... a hlavne neodlomiť skrutku na vodiacej kladke ktorá má opačný závit ako každý druhý čo to robí ... na zdviháku za 3 hoďky nemáš čo robiť , na zemi a pri poriadnom čistení , prípadne dekarbonizácii je 6 OK ...

69e stojí

na vstrekoch je dosadačka bez podložky , treba všade nové skrutky a správne momenty a čisté závity

možno je to divné ale keď i vezmem že tu bežne vrtajú na motor nikasil a dávajú liatinovú vložku tak asi nie nemožné ... na turbo sa mi to zdá málo km , to môj neopravovaný 1,8TSI 2013 kde má turbo 380tis km žerie tak do litra na 6-7tis km a reálne v hadiciach sem tam nejaký olej je ...

už si to presne nepamätám ale nebolo tam od značky po značku na reťazi tuším 16 či koľko čepov ? podľa ma je to furt skočené , na jednej alebo druhej strane

skočené medzi vačkami? doporučujem dať do servisu

je to Shell , už možno pol roka majú zmluvu , preto už nieto 5w30 olej len 0w

nie pravdepodobne ale je to tak , nesedia otáčky k rýchlosti tak ho vypne

a si ochotný dať 400eur do pružín v originále? lebo v náhrade to bude všetko jedno

nenapísal nič zlé ako to čo chcú majitelia firiem ... cena je doporučená škodovkou predsa aj v ETKE tak si to pozrite ... dnes už aspoň u nás sa teda také ceny nepoužívajú , leasingovky majú vyhádané nižšie ceny a aj súkromne sa to tak draho nedáva

repset neznamená repsovaný zotrvačník , je to len luk špecifický názov , všetky sady čo majú zotrvák sú repset ... Sachs je dokonca predmontovaný a netreba strediť lamelu

normálne , treba aj filter y preplach inak to máš nazad

ja by som si dal klasiku N90813202 ako hentú krátku blbosť s výmennou podložkou

dá sa to dotiahnuť aj 1/2 trhákom ale ja sa s ním bojím tak beriem 3/4 a rúru

5q0127177 pasuje všade okrem toho čo má dole tú plastovú blbosť , ale také auto som ze 8 rokov ešte nevidel ...OII mala reálne tiež len dva filtre ,aj to len prvé dva roky , potom už bol len jeden

Neviem síce aké sa aktuálne preberá auto , ale autá z 1K filtrom - Yeti , OII , SUPII, Alhambra , Sharan, Tiguan a pod. , tam sa dá krásne dostať hadičkou za roh a počuť ako chodí po rebrách a vystriekať to ... samozrejme predtým vysušiť jazdou bez klímy a potom nechať 10min bez klímy na vnútorný obeh na malé otáčky ventilátora na autách s 5Q0 filtrom , Octavia 3 , Sup III a všetky novoty tam je to trošku problém , tam len rozobrať vetrák a stade - jednoduchá vec , prípadne striekať pri pustenom vetráku penový čistič nech ho zanesie tam kam má ... funguje to aj tak aj tak ...

na tretie brzdové svetlo je už aj TPI ... inak náhradné auto v dnešnej dobe ti podľa mňa nedá nikto ... kvôli covidu ...

však pozri ten ventil odvetrania , určite bude odlomený , 30sekúnd roboty

určite , kedže problém je vo vysokotlakovom čerpadle a nie v tom v nádrži , minimálne podľa chyby

5w30 už OE olej nie je , majú zmluvu na Shell takže už je len 0w30

zospodu je to pekne zakrytované

vrchné rameno Febi stálo 30eur , silenbloky možno 15 ... bezvýznamné pri tom ako je to všetko hnilé

nápravnicu von celú ak chceš pohodlie , ak si trošku šikovný dá sa aj na aute ale musíš ju povoliť a spustiť na tej strane koľko dovolia brzdové trubky , potom rozrežeš rameno na dva kusy a vypíliš zbytok ... rameno musí ísť potom nové samozrejme ...