Luďa

Nejde ani tak o to kolik máš oleje. Jestli max nebo min nebo i pod risku. Ale o to jakej máš tlak v motoru. A tady je víc možností. Buď jen čidlo nebo uhnilá kabeláž k němu nebo máš bordel ve vaně a "ucpali se ti trubky"-čerpadlo nemůže nasát dost oleje nebo máš v háji čerpadlo. Jezdit rok a půl s prasklím těsněním není moc dobrý. A pokud nevíš jestli máš tlak oleje a jezdit s autem není dobrej nápad. Teda pokud ti záleží na motoru. Čidlo si zkus pučit z jinýho auta a uvidíš. Nebo si nech opravit to těsnění a asi i přebrousit hlavu, propláchnout chladící a mazací okruh-samozřejmě vyčistit vanu a při tý příležitosti se mrknout na čerpadlo. Jianak Hledání termínu tlak oleje v sekci 1.4 MPi vrácený 15 výsledky kontrolka mazania stale svieti!!! http://forum.skodaho..._1#entry1511695 kontrolka mazania http://forum.skodaho..._1#entry1430922 Kontrolka mazání http://forum.skodaho..._1#entry1406189 svíti červená kontrolka oleje http://forum.skodaho..._1#entry1598783 Výměna čidla tlaku oleje http://forum.skodaho...__fromsearch__1 Pokud bys měnil těsnění pod hlavou, tak návod jak seřídit ventily Seřízení ventilů Fabia 1,4 MPI http://forum.skodaho...tlak%20%20oleje

Jj. Je to Výtopna Zlíchov.

Většinou tam vypínač nechávaj, ať v autě není díra. Jinak je všechno pryč. V mojom firemním -po předchozích provozovatelých zůstala díra.

Mohlo to bejt zapínání - vypínání na záznam soukromejch a služebních jízd.

Něco z Hystorie

není to tak, že když koupíš vozejk na 1300 kg tak potřebuješ "E" ikdyž celková souprava nepřekočí 3500 kg. Podle mě bez "E" můžeš tahat přívěs jen do 750 kg ať je bržděnej nebo nebržděnej.

Mám to u spolujezdce. Vyndala se vložka zámku a místo ní se dal kovovej díl a navrch do kliky záslepka bez díry. není na zámek, ale místo něj.

Tak sem to myslel. Že "stejný" zařízení od různejch výrobců může mít různou nosnost a není to paušálně daný. A ikdyž by si tam dal kouli z náklaďáku co uveze třeba tunu, tak zas musí respektovat auto a jeho max hodnoty od výrobce..

Nevim jak Sup, ale u FI byla taková kovová vložka místo zámku. Ale pak šlo auto odemknout jen dálkáčem. Třeba na Supa bude něco podobnýho.

Hodně taky záleží na autě. Jakej máš motor - výkon, zadní brzdy-kotouče, bubny a jestli tažný je pevný nebo sundávací. Co sem viděl tak sundávací měli menší "nosnost" než pevný.

Pokud MaxiDot neukazuje otevřený dveře a nejde ti bzučák na světla. mrkni jestli se ti rozsvítí stropní lampička. Pokud ne, tak to na 90% bude Mikrospínač dveří

Buď tady na foru v sekci BAZAR nebo ve Škoda Auto

Co hledat sám, místo toho aby ti někdo dával odkaz??? Chceš přední nebo zadní? Do 5i dvířka, combi nebo sedanu???? A sedačky z Combi nebo z HB.

Něco u dálnice: 5 fungl novejch mašin pro Tábor. Jen co ty lidi vyváděli, když vojenský policajti zablokovali pruh aby mohli najet na dálnici :wallbash:

pokud to dobře vočistíš - vodmastíš tak by to mělo stačit. Ale pokud tomu nevěříš můžeš použít nějaký lepidlo v tubě ala silikon, ale to je zbytečný Někdo dává kvalitní voboustranku.

Ano dali, ale musíš upravit. Je tady na to téma. Průměr "trnu" je jinej. A měnit celý trojúhelníky by bylo ještě víc úprav.

Zkus pohledat témata na horní uložení tlumičů Není z SI, ale diagnostika je stejná: Mrkni na to a třeba to bude ono http://forum.skodahome.cz/topic/104599-rany-pri-toceni-volantem/page__view__findpost__p__1491618 http://forum.skodahome.cz/topic/67056-horni-ulozeni-tlumicu-a-jeji-vymena/page__hl__%2Bhorn%C3%AD+%2Bulo%C5%BEen%C3%AD+%2Btlumi%C4%8D%C5%AF__fromsearch__1

Sekce OII Eletrika: Něco tady: http://forum.skodahome.cz/topic/64993-swing/page__p__1516059__hl__gala__fromsearch__1#entry1516059

Lepil sem takle diferák na tatře a v poho. Záleží jak moc to teče. Pokud to valí proudem tak to nezalepí. Pokud to za studena jen rosí a teče to za tepla, tak to dá.

Neber to jako rejpání, ale můžeš mi prosím tě říct, jak se dělá to vyhřívaný čelní sklo? A co to přesně u Fabie znamená?? Jestli to je to co myslým, tak to bych bral.

Co takle tekutej kov? Pokud je čidlo KO odvrtat, zalepit "díru", vyvrtat a udělat novej závit. nebo to čidlo co tam máš, tak oblepit silikonem nebo tím takutým kovem.. Je to prasárna, ale pomůže to.

Tak se pozeptej původního majitele. Ale opravdu to vypadá, že si nechal nastavit pevnej interval na 1rok/15000km

Přesně jak píše inya. To je max. Pokud jezdíš krátký a často startuješ, tak se interval zkracuje. Ale jinak to vypadá, že máš nastaveno rok nebo 15 000 km.

Červený je RO, Modrý kulatý a šedá kastle sou RTO a se čtyřma světlama - opravený je ŠL 11 a ten v horším stavu ŠD11 nebo ŠL 11 turist. Tak se v nich nevyznám. ale M by nemělo bejt ani jedno. A šedej s kapotou je Praga RN Trambuska Š 706 (mlíkař), Tatru T111(jeřáb, PHM cisterna), Tatru T815 (vyprošťovák s radlicí), Avii A21 (valníček s plachtou) a Avii A30-31 (žlutý šásko) každej pozná. Ten zelenej veterán je FORD AA a modrá sklopka je CSEPEL.