chipmann

Je to ze seata Leon cupra moc se to na rs nehodí mel jsem to tam

No toe řešení..... Může tam toho být docela dost a hlavně se to rádo podpaluje pak se rozne kontrolka.... Chce to výpis z diag..

A je to určitě z turba?

Ahoj mám také tento motor leju tam zásadně 10w-60 od shellu co se týká svíček neexperimentuj a dej tam co tam patří (vlastní dráze zaplacena zkusenost)

Jak říká Ferda jediné řešení je přepsání jednotky bgs, bcm jinak ty ledky s odporem nevydrží ani od stu alarm vyzkoušeno na několika vozech...

Vyčerpávající odpověď najdeš na dieselpower forum je tam toho napsáno mraky mrkni pohledej a udělej si obrázek sám

Slausek Rs: např. jednotka AJ

Mrkni na Miltek mám ho na aute a spokojenost

Tak změn servis tato kontrolka znamená ze je něco z emisemi a nebo řízení vstřikování motoru atd. Musí se na diag. Něco ukázat....

Dokud vše funguje neřeš

Klasická závada nejdou pak ani ventilátory na Saharach

Jj je to bolest i novějších motoru bohužel pánové.... Toe tím ze ten vyvazovak je převzaty z motoru 2.0fsi jenže tam je to kompaktnější a převod je udělaný jak má být ozubenymi koly to ze to někomu ještě funguje bez předělání je jen otázkou času kdy......

Jj tak v to případě jdi po něm mohla by být pretrzena membrána....

Pokud jsi laik vem si sebou někoho kdo tomu opravdu rozumí i kdyby jsi mu za to mel platit tak se ti to vyplatí...

Pokud se nepletu mel by jsi mít už právě novější provedení ne? Co ti píše diag.?

Mám original Philips 6000K a super

Nejlepší motor 2.0TFSI

Nedával jsi tam náhodou nějakou HID sadu doufám? Pokud ano obyčejné to vykurvi jednotku coe na motorku.. Pokud ani teď to nejde myslím tím po výměně motorku tak kontrola svazku a mrkni se do E, Boxu jestli je vše ok

Sundejte si své a nech si je na lakování od nějakého lakyry a mas klid

Přesně tak může to být kódováním toe jak se do toho každý sere s china kabelama

Pokud se ti nespusti sahary na chladici mrkni na jednotku co je na levem nosniku a pak klasika pojistky na baterce

Zalezi na cislu komfortni jednotky

Tak je neres a jednou do roka si nech umyt interier .....

TFSI je starsi provedeni motoru kod je BWA je to poctivejsi zelezo rozvody pohanene remenem ale slabsi vysokotlaka pumpa a starsi provedeni zdvihatka vetsi ziznivost oproti tsi ale zase vetsi mech.odolnost TSI je novejsi provedeni kod motoru je CCZA je to upravena 1.8TSI mechanicky mene odolna problematicke rozvody retezem ale zase mensi spotreba vykonejsi vys.pumpa a motor se s pokojí s benzinem 95

Njn zlate TFSI tam jeste pani konstrukteri tak nesetrili