najmis

Mám dotázek....jak vám u vašich FRS chodí spojka,převodovka...??Hlavně řazení 1. a 2. stupně... Dával jsem FRS převodovku a vše potřebné rok 07 najeto cca 4 000Km!!!Občas jde 1. a 2. stupen s odporem zařadit,nikdy né přez zuby ale malý odpor tam je,jakoby málo vypínala spojka...jindy tam zase rychlost vklouzne uplně sama...ted když je venku už chladněji je řazení při studeném motoru(převodovce u 1. a 2. stupně znatelně tužšší... Je to normální jev nebo ne...? Jinak olej v převodovce je nový a spojka několikrát odvzdušněna...v servisu mi říkaly že to odvzdušnují nějak tlakově...nevím jestli je to lepší nebo stačí normálně klasické odvzdušnění..řazení bylo taky seřízeno.. Díky za info,postřehy.

Hurááá...další černá kočka... zajímavě udělanej přední nárazák....

Vzhledem k tomu co se mi stalo s autem nemužu slíbit zda dorazím...duvod-finance.

to mi říkal kámoš, že měl problém s mlžením světel, tak to chtěl reklamovat a oni mu řekli, že asi nečetl návod, že tam je napsaný, že se mají před použitím ty světla obtáhnout silikonem, aby líp těsnily... Tak to je docela hustý ne...????Takže jako takovej polotovar...dodělej si doma...dost trapný.. přesně tak - DoDo... ten návod mi teda neukazoval, ale je fakt, že když si jinej kámoš kupoval Angel Eyes na Peugeota 306, tak tam měl taky napsaný, že se to má utěsnit silikonem co si o tom pak máš myslet žejo... Jediný co tak že jsou hezký disignově....plácat na nové světla silikon... to je HI_TECH.. cena se taky vyšplhá dost vysoko,když tam chceš pak dát xeny a kor když by někdo dal i do dálek... zlatý origo lampy...

to mi říkal kámoš, že měl problém s mlžením světel, tak to chtěl reklamovat a oni mu řekli, že asi nečetl návod, že tam je napsaný, že se mají před použitím ty světla obtáhnout silikonem, aby líp těsnily... Tak to je docela hustý ne...????Takže jako takovej polotovar...dodělej si doma...dost trapný..

jenže tebe sem nikdo nezval no a teď si k tomu připočti cestu do Turnova, protože Káťa bude chtít určitě jet na nákupy jo, 18.11. taky můůůžu a čas? kolem 2? Hmm..tak o pár Km víc no....no nějak jí ty nákupy ted neberou a když něco v krámě řeknu že se mi to nelíbí nebo že je to drahý tak hned prská at jsem sticha ...atd... se teda budu muset optat Janiny jestli mužu přijet..... Jinak čas je O.K. spíš záleží na počasí...

18.11. mám taky volno.... a na černáku by to bylo O.K. jinak já to mám cca150km!!Tak tady nebrečte s nějakýma 80 nebo 40km...

chce to....

Já si nyní určitě nechu hrát na chytrého, ale půjdu na to obyčejným selským rozumem: vibrace ve volantu (já osobně mám také, ale podle mě je to tím, že začínám mít brzdy out, tedy budu muset vše (!) měnit najednou) nejčastěji vzniknou skutečně tou házivostí kotoučů. Ale to už bylo měněno, a problém zůstává, takže čučím do "chytré knihy" a na str. 161-162 čtu: volant stále vibruje: a) nevhodná brzdová obložení (obložení zcela vyměnit za origo škoda) kotouče jsou zkorodované (pečlivě kotouče vyleštit) c) kotouče hází do stran (přesoustružit nebo vyměnit kotouče za nové origo škoda) d) u bubnových brzd: opotřebovaná brzdová obložení (vyměnit za origo škoda) e) šišatý brzdový buben (přesoustružit či vyměnit) f) obložení se neoodaluje od brzdového kotouče (pravděpodobně koroze válců v brzdovém třmenu) g) nerovnoměrné opotřebení brzdového obložení (různé tloušťky na jednotlivých kolech či nápravách) h) nevhodný typ brzdového obložení (nutno origo škoda) i) pístky v brdovém třmenu se pohybují ztuha (některé tlačí více, některé méně) j) celková netěsnost brzdového systému (!) Jen ty sám nejlépe víš, co a jak je na autě uděláno, takže si postupně odškrtej to, co se už vyzkoušelo. No a co se ještě nezkoušelo se musí zkrátka zkusit... Držím palce a dej vědět, čím to bylo a jak to nakonec dopadlo No, pěkně jsi to tady shrnul ... myslím, že moc čteš ... . Několikráte jsi použil výraz „origo Škoda“ ... jako by se snad jednalo o něco více než-li kvalitní díl od renomovaného výrobce autodílů. Vždyť mnohdy je mezi těmito díly pouze tento rozdíl: 1. obal a 2. cena !!! Tak, aby se tato diskuse dále vedla konstruktivně, zkusím zde vyslovit „pilíře“, o které by se měly Vaše další úvahy opřít: - vibrace do volantu jsou zcela nepochybně spojené se zkroucením(nerovnoměrným opotřebením) brzdových kotoučů př. nápravy - důkazem výše uvedeného je skutečnost, že po jejich výměně za nové ... vibrace ustaly - nevhodné kotouče či brzdové desky ... tuto úvahu zcela vylučuji ... vždy jsem použil „slušný zboží“ Otázka je tedy jasná, co je příčinou toho, že po ujetí několika tisíc kilometrů jsou vibrace zpět??? S přihlédnutím k tomu, co jsem na autě již vyměnil ... už mě napadá jen toto: - tyčky řízení(nějaká nepatrná vůle daná provozním opotřebením)??? - pryžové uložení brzdového třmene na vodicích šroubech ??? - těhlice ??? Díky za Vaše podložené a ověřené rady, zkušenosti. Otázka je tedy jasná, co je příčinou toho, že po ujetí několika tisíc kilometrů jsou vibrace zpět??? S přihlédnutím k tomu, co jsem na autě již vyměnil ... už mě napadá jen toto: - tyčky řízení(nějaká nepatrná vůle daná provozním opotřebením)??? - pryžové uložení brzdového třmene na vodicích šroubech ??? - těhlice ??? Pokud by to byly spojovačky tak by to dělalo pořád nee...?Píšeš že když dáš nové kotouče,je klid....nedával jsi pokaždé i spojovačky ne...?Ale vyměnit je mužeš při tom počtu km..jen bacha at nedopadneš jako já..(po týdnu začlo téct řízení) Uložení třmenu by němělo být nějak náročný na peníze... Těhlice...?Nevím no...co by jí bylo..???

Tak koukám nejsem sám,kdo měl s předkem pakárnu....No s čepama je to tak že se nezdají být špatný a těžko to nějak rukou nebo na třasákách poznáš...ale pak když je vyměníš,zjistíš že to bylo ono... Každopádně at slouží a vydrží bez bouchání dlouho...

jj...ale to má každý auto...at je to Škoda,Mergl,Renault,Seat,Mazda.....prostě každý auto má své mouchy,časté závady a nedostatky..

Bazary zkur.....

Baví mě lidi,který nic nevědí o okolnostech a myslí si že prodejní cena = zisk...

Jako nevypadají špatně a určitě by holce slušely...ale otázka je jek daleko bude kvalita zpracování(přesnost),svítivost,seřízení a pak do nich ještě dávat xenon...docela drahá sranda....

No rád tu vidím zase jeden rozumnej názor.... mě osobně třeba nejde ani tolik o max jako o zrychlení,pružnost....

No nějak mi nesedí věta o tom odstranění pískání brzd promazáním....promazat mužou čepy na kterých se hejbe brzdič...ale to by musely bejt pěkně přirezlý aby pískaly...a spíš by to nebrzdilo skoro vubec,páč by se brzdič nemohl hejbat....pískání vzniká při tření korouče s deskou nebo když tam máš nějakej kamínek,rez..atd...ještě že ti nenamazali kotouče.... No ono šlo spíš o vyčištění a promazání... Každopádně to píská dost a budu se na to muset juknout sám. Jasně no...to je jen udržba...sundej desky mrkni na ně jak na tom jsou,případně je lehce přetáhni htubým smirklem..pokud tam jsou zadřený nějaký nečistoty,odstraníš je...pokud je u vršku nebo na hraně kotouče nějaká volná rez,sundat dolu(ocelák,smirkl...) a pak by to mělo být o.k. pokud budou pískat pořád...dej nové desky.

Mě přijde divný že by se topolíno(vi) zkroutily 3 kotouče a to je měnil fakt dost často...jak píše.. a další lidi taky píšou že mají vybrace....to by měl pak každej 2 nebo 3 zkroucený kotouče...?

Hmmm...divný.... Nemuže být chyba třeba v brzdiči nebo spíš v jeho uložení,uchycení k těhlici...jediný co mě tak napadá že brzdič není v jedné z os s kotoučem a desky nedosedají rovnoměrně na plochu kotouče.... Třeba je to blbost,ale nějak mě nic nenapadá,když to dopadá stejně s více druhy kotouču i desek... Já žádný vybrace nepocituju nebo aspon o nich nevím..schválně se na to při brždění budu soustředit...

Tak mi to nedalo a hledal jsem v papírech.....já ho měnil hned na když jsem auto zprovoznoval...páč brzdy jednou svítily a jednou ne(proto možná byla ta nehoda) a já ji ted mám.... No mám 8/01 a tady ve Škodovce mi prodali spínač číslo dílu:1J0945511E

Opravit se dá téměř vše....Bud nechat ¨svařit nebo koupit ty nové packy...sám je tam mám a světlo drží v pohodě.....to je malina... Já měl ve světle docela velkou díru(viz. foto) ...svítí,nemlží se....opraveno.

No nějak mi nesedí věta o tom odstranění pískání brzd promazáním....promazat mužou čepy na kterých se hejbe brzdič...ale to by musely bejt pěkně přirezlý aby pískaly...a spíš by to nebrzdilo skoro vubec,páč by se brzdič nemohl hejbat....pískání vzniká při tření korouče s deskou nebo když tam máš nějakej kamínek,rez..atd...ještě že ti nenamazali kotouče....

jj...Má nějaký ty doplnky podobné rs...např. stříška GT nemá uprostřed ten malý výřez kvuli anténě jako má RS dále má plastové lemy,anatom sedáky....atd... Edit: co třeba híííír... http://fabiaclub.skodahome.cz/147-skoda-fabia-gt

No já tam mám 214/40 r17 a dle GPS se pohybuji o 2-3 km míň než je na gps. hmm...zajímavé...sem spíš myslel že bude rozdíl větší...

He..a mě tak dneska napadlo jaká je reálná rychlost oproti ručičkám když má člověk na F pneu 205/40/17 kolo je v pruměru o nějaký ten cm větší než předepsané 195/50/15nebo205/45/16... Hmmm...

koupil bych pořádnou sadu, někdy to jde dost těžko a taky pozor na bordelem zanesenou hlavu šroubu, nevím jestli koupíš v bau apod kvalitní imbusy no díval jsem se teď v sobotu kdy jsem kontroloval šířku kotouče a destičky. Tak jsem se jen preventivně podíval co budu potřebovat za klíč na třmeny a když jsem oddělal krytky tak jsem byl překvapený, jak se oba šrouby leskly novotou. Díval jsem se na net a začínám mít pocit že sehnat tu sedmičku nebude jen tak. Zatím, co jsem viděl sady, tak bez sedmičky. V sadách opravdu nebývá... Zajdi si do "železářství" ne baumax apd.. a normálně ho prodávají jako samostatný kus...já ho kupoval tady u nás a měly je skladem cena tuším kolem70kč.