Tomas_ek

plug and play vyměníš, štekr stejnej, kolečko funguje

lišta je dvoucívková, čili jestli by měla být v háji, tak by nešli dva válce

tomuhle nerozumím, tak se ptám

jak srandičky? já se naprsto seriózně ptám. Občas musím v práci služebákem naftou (převážně jezdím benzínem vyššího objemu s automatem) a naftu v lásce nemám, právě kvůli řvaní ve vyšších otáčkách, tak řadím v nízkejch. Proto mě zajímá, jak tomu můžu uškodit.

sry, že vám ruším večerní idilku, ale jen by mě zajímalo co a jak se může zničit?

nechal bych si to zapsat na náklady servisu a samozřejmě, že by to servis musel taky zařídit, jinak gumy co tam patří

to nemusí, ale majitel auta, zaměstnavatel je povinen sdělit, kdo byl v tu dobu v autě.

když je to firemní auto, tak co řešíte? Zaměstnavatel má povinost prásknout, kdo v tu chvíli v autě seděl, nikoliv řídil. Tzn. nahlásej se 4 jména a tím to končí. 4 pokuty a 4x udělení bodů se konat nemůže a šmitec

na mě taky bliknul a taky ten jak se jede od Mšena. Byl jsem zamyšlenej a nějak jsem na to zapoměl Doufám, že nic nepřijde, jinak to řídila osoba blízká, asi už si to nepamatuju a auto už ani není moje

tady jsi v sekci Fabia a téma je naprosto jiné.

filc, má každá třetí Fabia

Bowling říkáš? Tak ten hraju tak dobře jako Forest Gump loví krevety. Jestli máte karaoke, tak dorazím Na mě je to moc dopředu takhle plánovat, zda dorazím, vědět budu tak 14 dnů před termínem

a už se to tu x krát probíralo i fotilo

a u eibachu je torx

nestíhám, tzn. poprvé vynechávám

povídátka, kdo si co objednal sem nepatří

povolit tři horní šrouby v misce (13) vyndat tři šrouby - ze spodu od čepu (13) vyndat šroub z těhlice (dvanáctihran M14) sundat horní matku kosti (16) ze zadu do těhlice vrazit klínek, stříknout WDčkem, říznout přes nějakou tyč do těhlice až vyleze tlumič z těhlice, tak vyšroubovat horní šrouby a pohodlně to vyndáš ven stahovák na pérko, povolit horní uložení, imbus 6 nebo 7 a nějaká 22. nebo 24. klíč rovnou bych vyměnil axiální ložisko uložení.

face O1,.... no jako byla OII nástupce OI, tak i současně se vyrábějící OI měla mít svého vlastního "dalšího" nástupce, bohužel tento projekt se cca před třemi týdny stopnul

o jiném lisu se nikdo nebavil, lis bude vždy jen jeden (primitivně řečeno bouchne ze shora dolu) pak v něm jsou nejrůznější klíny, vzduchový válce, vyplňovací klíny a bla bla bla...) To, že někdo nad papírem namaluje design, je věc jiná, ale pak o tom co a jak bude vypadat rozhodují spíš lidé, kteří rozumí tomu jak se co vyrobí a jestli to vůbec jde (já to nejsem a ani nechci). Já nastínil, že by to tak udělat nešlo. Třeba jo, ale takový třeba stojí desítky milionů. Jinak face se mi taky líbí o dost víc. Jasně, podle tebe když mám pod jménem ikonku admin, tak nemůžu nikam nic napsat? A že je tu admin za boha? To nemůže mít admin drobnou rozepři a výměnu názorů? Jestli takhle uvažuješ, tak to sem jednak nepiš a vlastně ani nelez. A boha ze sebe zozhodně nedělám, jelikož jsem ateista a v žádný klerikální bludy nevěřím. Nadčlověka taky ne.

dost silně OT, takže nemáš-li co říct k faceliftu OII, tak sem již nepiš. Máš-li nějaký problém s mou osobou, tak SZ. Je vidět, že se nedohodnem (což ani nemíním) a zasírat to zde tvejma postřehama o tom, že se směju vlastní hlouposti a že si říkám admin atd, zde rozhodně nebudeš. Víc se k tomu vyjadřovat nebudu, protože tu sám nehodlám dělat OT.

nikita: pointa je taková, že ty jsi si to pořád nepřečetl. Viz můj post předchozí. Ono vyrobit auto není jako úpéct housku, nebo pást ovce někde na salaši a šúlat korbáčky.

nikita, teď jsi mě rozesmál ještě víc. Asi jsi vůbec nečetl co jsem psal, ale to je jedno. Mysli si co chceš, mě je to jedno a rozhodně ti tu nehodlám vyvracet tvoje teze. zabijak: podívej se na plech OII a plech FII, třeba ti to dojde, ty hovno jedno, Šalamounovo.

Přesně tak, tyhlety podplácení u STK se zrušej. Protože by jim pak zrušili STK a jsou bez práce a hromada šmejdů zmizí ze silnic. Stačí udělat pár bububu a nikde na STK nepustěj šmejd. To samý pak udělat s osobákama a na světě bude o trochu líp Ovšem spousta z nás bude v hajzlíčk uza xenony bez automatické nivelace (já teď už mám), chybějící ostřiky.... velký kola, jiný ET, nepovolený gumy na disku.... A ještě by měli mít hlukoměr a změřit motorky a debílky s rádoby vejfukama.

při týhle ploše a tvaru blatníku si myslím, že by to udělat nešlo, tenhle konkrétní případ. Ale od toho jso ujiný, kteří to dělají celý život a ještě se v tom pořád učí a jak víme plech si nakonec udělá co chce

Docela mě rozesmály Vaše teze o tom, že světlo mělo býti do špičky. I naprostýmu laikovy musí být jasné, podívá-li se na blatník Octavie, že v této kompozici je to NEVYROBITELNÉ. Vystřihnout ostrý roh do blatníku? Překalibrovat stojnu plechu v rohu? Trochu by tam chyběl materiál a vlastně je to i nemožné. Musela by se předělat kvůli jednomu světlu" celá koncepce auta. Nebylo by to jen dělení nárazníků vůči blatníku, ale i vnitřní podběh, výztuha, nosníky... sci-fi