KaJe

Tak mě se podařilo několikrát udělat asi 750 km. Rafička už byla dole, ale věřím tomu, že by Okta ještě pár desítet km ujela, ale už jsem to neriskoval, ale těch 750 km je v celku v pohodě. A kola klasika 195/65 R15.

Já mám jakou koliv vůni v autě od přítelkyně zakázanou, všechno jí to smrdí. Ale nejlepší vůni měl můj švára, když měl ještě Omegu. Na vánoce vevnitř auta převážel vánoční stromeček, ještě jel na večeři a do kina, takže ho tam měl asi 5 hodin a to byla potom několik dní nádherná vůně, jako kdybyste byli v lese. Tomu já říkám vonej stromeček.

Na Sněžku se sice nechystám, ale ta naše Šumava taky umí pozlobit s počasím a zimou.

Máme tady nový olej od Mogulu, už se na něj těším. Cena by měla být asi stejná jako GX-FE Pro. http://www.mogulracingteam.cz/oleje_mogul.php http://obchod1.paramo.cz/Common/Katalogovy...isloSAP=V531459

V Rusku je fakt asi všechno možné!

Jestli máte dobré zkušenosti s Kiou, tak bych neváhal a šel bych do Ceedu. Jak psal vittorio, je to trochu lepší fábka II, hlavně prostornější, má dle mého názoru lepší motory a tím i výběr a za stejnou cenu jako fábka.

Taky jsem si říkal, že už dnes přezuji, ale ve středu má fakt sněžit, 800 m a výš, tak to ještě asi týden počká. není opravdu kam chvátat.

Taky jsem už vyndaval od motoru vrabce, ale ten tam prolít nádechem v nárazníku a obtisknul se mi na chladič.

Nevím co je na dodělávané klimě pí.... Hodně lidí tady z fóra to má dodělané a pokud sikoupíš nějaku starší origo, tak se vejde do těch 20 tisíc v pohodě. Dost lidí tady má i klimu Diavola, což je taková klima UNI a funguje jim taky dobře. Ale pokud chce mít auto jen dva roky, tak na to bych se taky vyprdnul.

Tenhle držák jsem už taky někde viděl. Je uchycenej za lameli té ventilace, takže dle mého názoru to zbytečně vyláme jen pár těch lamel a nic moc to držet nebude. Je to klasicky nacvaklé jak třeba ty různé osvěžovače vzduchu atd.

Myslím, že rozměr kol 17 palců se tady v současnosti probírá v několika tématech a o ET se tam taky píše. myslím, že tam najdeš vše co potřebuješ, pokud ne, můžeš se ptát tam, nemyslíš? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=41509 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=39883

Pokud by ale dal nějakých 50 litrů benzínu do 5 litrů nafty, což by odpovídalo natankování plné nádrže když svítla rezerva, tak by asi daleko neujel, určitě né 200 km. A taky by bylo divné, že by si toho nevšimnul, vždyť benzín v naftovým motoru je dokonalej tuning, to musel pálit pneumatiky při každým sešlápnutí plynu.

Je tam jenom nacvaklá, stačí pod to něco dát, třeba šroubovák a vypáčit to, ale opatrně a vzít to postupně na více místech, pak se tam zase jen nasadí a zacvakne.

Neználek to napsal dobře, jen ta délka u origo šroubů je 27 mm - http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0 A jestli budeš potřebovat šrouby s kuželovou nebo půlkulatou hlavou už musíš koupit podle kol. Já mám na jedné sadě kol kuželové a na druhé kulové.

O našich dvoulitrech a jejich slavné kontrolce check tady bylo taky napsáno již dost, zkus si to napřed vše pročíst. Něco je tady - http://forum.skodahome.cz/index.php?act=Se...ghlite=%2Bcheck Někdo říká, že to dělá váha vzduchu, někdo že zase lambda, ale taky to může dělat jen nějaká netěsnost v sacím systému, nebo špatný tlak paliva, regulátor tlaku paliva, netěsnost výfuku atd. Začni pořádnou diagnostikou, né jen vyčtení paměti závad, ale pořádně to projet a při tom proměřit co se dá. Ale pokud ti šla nahoru i spotřeba, tak bych se zaměřil na první lambdu před katem a na váhu vzduchu.

Jestli je ta okta tak dobrá jak si psal, tak jí vem, za ty peníze víc než slušná. A až našetříš za rok další prachy, tak si tam tu klimu můžeš nechat dodělat.

Přesně jak píše Indi, těch asi 5 filtrů taky něco stojí a olej taky není zadarmo. A bude to mít max. jednoduchý - ráno přijede a odpoledne odjede. Je jasné, že kdyby si to dělal sám a nakupoval na netu, takto udělá v pohodě do desítky.

Neboj, čas tomu dám, ale naposled se mi rozsvítila kontrolka po 300 km a předtím 2x asi po 200 km.

Spotřebu změříš nejlíp když budeš tankovat plné nádrže, budeš si to zapisovat a pak vypočítáš spotřebu. A palubák jde nastavit, takže se mu klidně může trochu přidat, aby ukazoval více, ale to musíš vagem.

Pokud máš prodloužený servisní interval tak je to dobrý olej, pokud ale máš klasiku 15 tisíc km, tak bych ho tam určitě nedával. To je zatracenej luxus. Je to prostě olej pro dlouhé intervaly výměny.

Zatím ujeto jen 450 km a kontrolka nesvítí, začínám mít z toho dobrej pocit!

Teda já jsem přes elektriku amatér, ale tohle je podle mě děs běs. Kup si do auta ještě hasičák. v tomhle tématu jsou fotky a schémata jak to má vypadat, tak bych to udělal podle toho. Takhle rvát kabílek mezi svorkovnici není dobrej nápad.

Trochu mě tohle téma zaráží. Vždyť dofukovat kola je jeden ze základů když chci jezdit. A dofouknout jen jedno kolo je taky dobrá sranda - táhne mi to do prava, tak přifouknu pravý kola. Lidi neblbněte, pneu kontrolujte pravidelně a pravidelně foukejte a vždy všechny kola a nebudete mít takovéhle problémy.

No já nevím, ale mít auto v záruce, tak tam nechám nalít to co tam v servisu mají. Musíš taky trochu chápat ten servis, vždyť oni neví co to je za olej, který si jim přinesl, to že je to v kanystříku Castrol a klidně to víčko při otevírání jakoby praská, ještě neznamená, že tam je ten olej o kterým se píše na etiketě. Ale tohle je všechno na domluvěs těma mechanikama a hlavně přejímacím technikem, tam si se podle mě měl ptát ty, jestli to neví atd.

Nějaká tabulka na kolik hustit různé pneu myslím není. Jinak tlak do pneu taky určuje výrobce pneu, takže si zjisti u výrobce kolik do toho máš narvat. Jinak na každé pneu je napsaný maximální tlak.