KaJe

Je to jednoduché, ani nemusíš sundat kola: - sundat matku horního úchytu, pod kapotou a misku - zvednout auto, aby bylo kolo nad zemí - stáhnout tlumič do podběhu - srazit gumové horní uložení tlumiče, trochu to chce zapáčit - přizvednout kolo, aby se horní část tlumiče opřela opět do uložení v karoserii, nebo auto pustit dolů - vyšroubovat matku na tlumiči, opět pod kapotou, sundat matku a ložisko, - povytáhnout pístnici tlumiče, nasadit nové ložisko (doporučuji rozebrat a namazat), zpět dát matku a utáhnout - zase zvednou auto, aby se tlumič prověsil do podběhu - nasadit nové gumové uložení tlumiče - ze shora dát tu misku a matku, utáhnout Když to jde dobře, je to otázka max. 30 minut na jedné straně.

032121111M nebo 032121111P, podle roku výroby.

Jo jo, taky jsem po výměně okna musel předkládat velký techničák a také doklad ze servisu o výměně okna. A ještě na přepážce před tou pracovnicí napsat opět RZ na novou dálniční známku.

To je FII? Proti OI je tam víc těch přepážek kde se může držet brdel.

Já dal v roce 2007 nějaký no name z aci.cz a pořád dobrý. Takže zatím vydržel to co původní origo a to stál jen tisícovku.

Přesně tak, stačí to projet, při prvním překročení rychlosti 20km/h se udělá sama kontrola systému ABS, takové to lehké zavrčení, což většina lidí ani nevnímá a pokud je vše ok, tak by měla zhasnout.

Musíš na vag, Napřed ještě překontroluj svorkovnici pod sedadlem, něco to muselo způsobit.

Dle nového občanského zákoníku se nálezy odevzdávají na městské úřady či obce s rozšířenou působností a ne na policii. Celkem se tam dost věcí o nálezech změnilo.

Udělej test akčních členů na budíkách. Obě rafičky musí ukazovat na střed, tedy přímo vzhůru. Pokud to nebude sedět, sundat plexi a porovnat.

Jestli si člen Octaviaclubu, tak máš 5% slevu.

Mělo by to tak být, jen to nebude v balení origo Škoda, ale dodavatel a značka je stejná.

Od zrcátka je to lepší, můžes si tam pomoci třeba nějakým velkým šrouobovákem a trochu to tam odtáhnout. Zkus si stáhnout třeba i okno, někdy to jde lépe, je to tam volnější.

Zaber, jde o dost těžko, ale jde to.

Noiser má také na shopu stejný pro 1.8T a RS - http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0253609-zadni-dil-vyfuku-1-8t-oe-19895.html Ale podle té koncovky je to RS.

Máš 256x22 288x25 mají 1.8T

Opice a banány, je to pořád dokola! Pokud se ti zdá dát 5 tisíc za origo poslední díl výfuku včetně chrom koncovky moc, tak fakt hledej po vrakovištích.

Tak já měl přední lem blatníku 67 cm nad zemí a zadní 66 cm (nádrž na LPG něco váží). Takže jsme dal 2 cm na předek a 3 cm na zadek a mám těch 69 cm.

Jak píšeš o tom klínku v prvním příspěvku, tak to je právě samostav. Takže vše rozebrat, očistit, promazat, složit, sešlápnout několikrát brzdu a samsotav by se měl nastavit, pak jen seřídit ruční brzdu.

A vzduch ti jde aspoň vlažný nebo vůbec? Takhle to vypadá že nejde ten otočný ovladač na teplotu. Takže rozebrat a hledat, asi to bude někde vypadlé či ulomené.

http://www.vyfuky-tyll.cz/download/vyfuky-tyll-test.pdf

Přesně tak, jak vysoká je podložka, o tolik se to zvedne.

Kloub nehučí, Zvedni předek do vzduchu a roztoč kola, klidně přes motor a bude jasno. Bude to tím ložiskem, ale klidně ještě můžeš přehodit kola, ať vyloučíš hučení gumy.

Mám doma v origo krabici SE T610, snad se vším co u toho bylo. Kupoval jsme ho v listopadu 2003 za 10.000,- Kč . Mám ho jako náhradní kdyby mi odešel současnej telefon a tak trochu na vzpomínání. To byl super telefon a moc lidí ho v té době ještě nemělo. Ale takhle mám již i SE 750i a ty SE mi prostě drží.

Vag-com 304. Je v češtině a plně dostačující. Stáhneš ho na netu.

Kdy jsi naposledy měnil olej a jaký jsi tam dal?