KaJe

Pokud se tam nalil olej s jinou klasifikací než tam byl, což v tvém případě asi určitě, tak na dojetí pár stovek kilometrů to nic nejspíš neudělá, ale jak píšou ostatní. Co nejdříve olej vyměnit. Pokud by se tam nalil olej stejné klasifikace, ale od jiného výrobce, tak bych to asi nechal do toho listopadu.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...874&hl=voda

A co takhle vodní pumpa. Při větších otáčkách může být více zatížená a může trochu prokluzovat. Na oktách se to stává, už se to tady také řešilo. Měníš pumpu s rozvodama?

Já si myslím, že ta Arva není špatná. Jinak našel jsem tohle, a věřím tomu, že je zde ještě něco více. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...686&hl=umýt http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=umýváte

Je to docela zajímavá věc. Za ty peníze to docela stojí za to. Už se to tady taky probíralo i se zkušenostmi z různými sadami. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=značení http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=značení+skel

Tak v tom případě se do žádné výměny klaksonu nepouštěj. Pokud nechceš sundat nárazník nebo světlo, tak to asi jinak neuděláš.

Mělo by také stačit, když vyndáš světlo. Pak se tam v pohodě dostaneš.

Na Felicii jsem měl bajonetový od Vokovu - http://www.vokov.cz/index.php?co=vyhledat Teď přemýšlím, že bych si ho dal na Oktavu.

Tady jsem tři těsnění našel: http://www.autodilykrc.cz/eshop/skoda/fabi...15&pocet=36 Každé má jiný rozměr, takže když přeměříš tu tyčku oleje, tak tam bude pasovat jen jedno a budeš vědět.

Podívej se tady. http://www.shell.com/home/page/cz-cz/shell...r_04011452.html Stačí na mapce kliknout na vybranou čerpací stanici a zobrazí se ti jaké palivo zde mají na prodej.

Kámoš má 1.9 TDi 81 kw ze začátku roku 1999, nemá modelový rok 2000 jako já, a zapalovač se mu také vypíná při blokaci zadních oken. Ale ta funkcička není špatná.

Asi nám budou zlobit ty lambdy. Tak ještě vydržím, jak se to projeví dál. Je pravda, že když je to sporadický, tak je těžko zjistitelné, co odchází. Jen takovej dotaz, nemohl by to dělt také snímač teploty vody nebo snímač teploty nasávaného vzduchu?

Přesně tak, ve stovce přibližně 2700, kola standart 195/65 R15

To že je Climatronik lepší než manuální klima je asi jasné. Když jsem kupoval Oktu, tak mi bylo jedno, jakou klimu tam budu mít, před tím jsem měl auto bez klimi, takže pokrok a konfort jsem měl vždy zaručen. Zatím musím říci, že manuál mě osobně stačí. Mám ji danou na co nejstudenější vzduch a reguluji jí jen otáčením rychlostí ventilátoru. Je pravda, že musím občas s tím kolečkem pootočit a tím to regulovat, ale nic co by mě moc omezovala na konfortu. Hlavně že nenám v autě peklo. Příští auto budu za pár let asi kupovat s Climatronikem, hold budu chtít pokrok.

Tak se mi dneska po 200 km opět rozsvítila ta kontrolka CHECK. Takže mě čeká asi cesta do servisu a bude se zjišťovat, co přesně odešlo. Jestli to bude ta lambda, tak se hlavně musí zjistit, která je v háji, mám tam dvě. A systémem pokus omyl se mi to auto opravovat nechce, tak bohatej ještě nejsem.

Už jsme to tady také probírali. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24169&hl=

to relé je šikovný, ale má ho jedině tvůj ročník, před ani po roce 99 není. Tak teď jsem z toho trochu zmatenej. O jakém relé tady mluvíš? Ale máš pravdu v tom, že mám rok výroby 10/1999, modelový rok 2000. To tedy čumím.

Ten článek v AutoTipu byl fakt zajímavej, docela jsem čuměl, co rána ze zadu dokáže s mobilem v neorigo držáku za věci. Takže se držím origo věcí a hlavně žádného experimentování.

Když jsem jel teď na dovolenou, tak se mi rozsvítila kontrolka CHECK. Svítila asi 2000 km, pak sama na 100 km zhasla a opět začala svítit. Auto špatně startovalo když bylo studené, dlouho to točilo a někdy to i chcíplo. Teplé to startovalo výborně. Dnes jsem byl v servise a vyhodilo to úplně stejnou chybu, jakou píšeš ty: Řada válců 1 , směs příliš bohatá, ale píše mi to jako sporadickou chybu. Ten servisman říkal, že to může být třeba lambda, ale že to píše sporadicky a zatím by to neřešil, ať se to ukáže. Závada se vymazala, kontrolka zhasla, najel jsem zatím jen asi 15 km a dobrý. Zítra pojedu delší trasu, přes 300 km, tak uvidím. Jinak ještě říkal, že to třeba mohlo být také způsobeno pořádným krátkodobým zahřátím motoru a součástek, třeba když to pereš jednou za čas pořádně po dálnici a auto na to není moc zvyklé. Taky jsem se ptal, jestli ta špatná lambda zvedne spotřebul, prý že ne, ale že by mohlo dojít ke zničení katu. Jel jsem na dovču za 6.5 l/km dle PC, což je v normálu. Takže to budu teď zkoušet a když se to rozsvítí znovu, tak mě čeká opět cesta do servisu. Jinak mám 2.0 r.v. 1999.

Taky jsem si chtěl kvůli lednici dělat v kufru zásuvku, ale nakonec jsem se na to vykašlal, napíchl jsem to klasika na zásuvku mezi sedačkama, kabel hodil vzadu pod sedáky a nikomu tam nemůže vadit. A ještě jí nakonec můžu vypínat tlačítkem na blokování zadních oken. Pokud je krátkej kabel, tak se dá koupit prodlužovačka.

Jsem to říkal. Napřed většinou začnou hučet jen v zatáčkách, pak i na rovince a potom se třeba kousnou. Hlavně že už máš klid.

Tak jsem tu barvu na dovče pořádně prověřil, Alpy a Chorvatské Biokovo a musím říci, že drží dobře.

Tak jsem v noci přijel s dovolené v Chorvatsku, Baška Voda u Makarské. Cesta nebyla špatná, tam byla zácpa klasicky ve Slovinsku, které jsem projel asi za 2,5 hodiny. Cestou zpátky jsme zase hodinu popojížděli před tunelem sv. Rok. Jinak se jelo fajn. Jinak velice doporučuji výlet do přírodního parku Biokovo, na nejvyší horu sv. Jure 1762 metrů, kam se dá vyjet přímo autem. Je to super zážitek za volantem. Dvě fotečky pro inspiraci.