Pytlák

@capo Presne tak. Kdyz to nekde funguje a nekde ne, tak je to divne. Auto za tri ctvrte mega by melo fungovat. Co Ti v servisu rekli? Uznavaji, ze by si to to nastaveni melo pamatovat?

@Martin Rušaj S tim vlivem rakve na spotrebu a hluk to potvrzuji. Srovnam-li jizdu po dalnici v zime bez rakve a v lete s rakvi (+ plne auto), vyjde to nastejno. Mozna dokonce ta jizda s rakvi v lete byla s mensi spotrebou. Hluk je do cca 130 (tachometrovych) celkem OK. Pak to narusta. Ale stejne ma na sobe rakev nalepku max. 130 km/h... (Rakev Thule) Davat lyze, ci neco jineho primo do interieru auta je blbost. Vozival jsem na zadnich sedackach veci, kdyz jsem jel na ryby. Od doby, co jsem jednou musel hodne intenzivne brzdit to jiz nedelam (neni-li vyhnuti, poradne to kurtuji). Hlava me bolela tyden, a to se jen par veci preklopilo....

Zkoušel jsem přes Caristu aktivovat sklápění zrcátek při zpátečce (Karoq, 5/2019, bez el. sedadel, dig. cocpit). Nastavil jsem: Menu for lowering passenger-side mirror when in reverse gear na YES Allow lowering passenger-side mirror when in reverse gear na YES Lower passenger-side mirror when in reverse gear na YES V infotainmentu jsem volbu sklápění zrcátek zatrhl. Stále se mi to ale nepodařilo rozchodit. Dělám něco špatně nebo to auto prostě neumí? Dále se mi nepodařilo aktivovat volbu Ambient temperature display. (Předpokládám, že se jedná o změny barev displeje, možná se ale pletu). Při 25% vyskočila chybová hláška. Tady předpokládám, že to auto neumí. Ještě mi dovolte se zeptat, jestli je k něčemu využitelná volba Developer menu screen in MMI via holding MENU for - 10 seconds (req. Discover Pro). To jsem se neodvážil aktivovat, abych něco nepodrbal. Dík za reakce.

Potřeboval bych poradit, jak demontovat lištu s tlačítky: START-STOP, parkovací asistent, varovná světla, centrální zamykání, kontrolní světla čelního airbagu spolujezdce (viz obr.) Poradí někdo? Dík.

@Catexcavator K Patriotu: - Je to GSM komunikační modul, který je možné instalovat do auta a propojit s alarmem (je to vhodné), nebo i do auta bez alarmu. To propojení s alarmem je vhodné k tomu, že když začne alarm houkat, obdržíš SMS, že se něco děje. - Patriot ovládáš přes počítač nebo mobilem přes apku. - Modul obsahuje detekci náklonu auta, - vyhodnocuje pohyb vozidla při vypnutém zapalování (např. auto na odtahovce Ti posílá info o poloze), - vyhodnocuje pokles napájení nebo odpojení od napájení - kdykoliv zjistíš polohu vozidla přes GPS, - můžeš si nastavit zónu, kterou auto nesmí opustit, - můžeš si nastavit limit rychlosti, při překročení přijde zpráva, - na dálku můžeš vypnout zapalování, - upozorní Tě to na servis, - funkce "virtuální garáže" Tě upozorní na jakýkoliv pohyb auta. - Mimo to si kdykoliv přes mobil zjistíš o autě základní info, jako je napětí akumulátoru, poloha, stav zapalování (vypnuto/zapnuto), rychlost auta. Cena modulu je cca 4500,-Kč + montáž. Roční náklady na provoz jsou 500,-Kč, pokud použiješ instalovanou SIM. Pak již neplatíš za SMS, ovládání, …. Použít můžeš i svou SIM se svým tarifem (to jsem neřešil).

Vím, ale vypínač zase neřeší, že Ti auto někdo odtáhne. Myslím si, že se tady točíme celkem dokolečka. Alarm se dá překonat. GPS lokátor vyrušit. Vypínač nezabrání naložení auta. Atd., atd,.... Co člověk, to jiný názor a jiné zvolené řešení. A asi je to dobře. Ta různorodost alespoň trochu nenechavcům komplikuje život …

No, myslím si, že Pandora IMMO toho moc neumí.

Pandora se mi libi take. Umi toho dost. Zdala se mi ale jiz prilis draha. Navic je to kompletni zabezp. system. Ja uz alarm mel, a tak jsem dodaval jen ten Patriot.

Proto parkuji v garazi a v zamestnani v arealu firmy. A pokud parkuji jinde, spoleham se na to, ze zlodej amater nebude nicit auto na miste plnem lidi. V jinych pripadech, ktere nutne nastanou, musim spolehat na zabezpeceni, ktere profik prekona (ale i on se muze splest), pripadne na to, ze zabezpeceni zafunguje (i to stava). Pokud bude auto presto ukradeno, mam GAP. (Zavrit do auta psa, tchyni, kousavou manzelku nemohu, to by se nelibilo ochrancum zvirat.)

Bude-li chtít někdo auto ukradnout, ukradne ho. A v mnoha případech, když se mu to nepodaří, tak ho alespoň úmyslně poškodí. Nicméně alarm a GPS lokátor tvoří cca 1-1,5% z ceny auta. A to není až tak moc, protože je možno díky tomu vyjednat slevu z pojištění, takže se významná část peněz vydaných na alarm a lokátor časem vrátí. GAP je OK. Ale jen na pár let. Ne každý může auto po 2 - 3 letech vyměnit. Celkově ale záleží na každém. Někdo preferuje "to", jiný "ono".

Všechno jde deaktivovat. Ale průměrný zloděj deaktivuje alarm, ale o instalaci GPS komunikačního modulu ani neví. Tím pádem je spokojený, že auto již nehouká. Že už mezitím majitel auta ví, že se něco děje, kde je auto, ….. zlodějíček ani neví. Majitel auta jednou klikne na mobil a odpojí zapalování a zlodějíček má problém …. :-) Lze to obejít? Samozřejmě že ano. Ale cokoliv, co zloději zkomplikuje krádež, cokoliv, co ho zdrží se počítá.

To ano. Ale zlodeji to situaci ztizi. A sanci na nalezeni auta to zvetsi.

Ano (originalni nebo neoriginalni), autoalarm je prekonana zalezitost. A kdyz houka, tak se nikdo ani neotoci. Pokud ale ma byt do auta instalovan GPS komunikacni modul (Patriot), tak pro jeho plne vyuziti je alarm vhodny (poplach je pomoci modulu predan uzivateli). Jinymi slovy - pokud alarm, tak jen ve spojitosti s GPS modulem....

Kazda sviti jinak barevne? Ja to kupoval od nekolika prodejcu, snazil jsem se pred objednanim najit ty se stejnym idstinem (tepl. svetla) a problem s tim nemam. Je ale pravda, ze dost prodejcu na Ali... tam odstin neuvadi.

Mam automat a dvouvalcovy rezim poznam jen podle hlasky na displeji. Pripada mi to, ze s najetymi kilometry se dvouvalcovy rezim spina casteji. A podtaceni motoru? Nevim, nepripada mi to nijak extremni. Navic, pokud by to nekomu vadilo, tak staci "drbnout" do volice rychlosti, prepnout na "sport" a zadne podtaceni se nekona.

Kdo potrebuje benzinovy motor s rozumnym vykonem a slusnymi parametry, tak nema moznost se tomuto motoru "vyhnout obloukem". Ty problemy, ktete se tady na foru popisuji, nejsou tak vazne, aby me donutily jit do nafty, kterou urcite nepotrebuji, pripane do litru (ten motor je slaby, pokud vozis vetsi naklad) nebo do dvoulitru. Jedna se skutecne spise o neprijemnosti, na ktere se da zvyknout a da se s tim docela dobre fungovat. A SA to bohuzel vi, proto se nejak zvlast nehrne do reseni. Pokud se odhledne od popisovanych neprijemnosti motoru 1,5 TSI, porad je ten motor asi nejuniverzalnejsi ze vsech v Karoqu nabizenych.

@miro_sk Jeste jeden poznatek. Pokud v Google Play hledam Android Auto, nenajdu ho. Pokud ale v internetovem prohlizeci vyhledam Android Auto a odkaz otevru v Google Play, AA se v Google Play objevi, vcetne moznosti odinstalace/instalace.

Popisky voleb pro Google asistent mam v anglictine. AA v google play nemam. Musel jsem ho instalovat z apkmirror.

K sekani Waze: Na telefonech Samsung Galaxy S8, S9+ a S10 fungovalo vse bez problemu cca do zacatku podzimu. Behem tydne se Waze zacalo na vsech trech telefonech sekat. Jestli to bylo zpusobeno aktualizaci AndroidAuto, Waze nebo softwaru telefonu, to nevim. Urcite ale neslo o problem kabelu, ... Nekdy pomohlo na pozadi spustit mapy od Google, ale toto reseni nebylo stoprocentni. Priblizne pred tydnem se mi aktualizoval telefon SG S10 na Android 10. Od tohoto okamziku funguje Waze zase jako driv (tj. bez problemu). AndroidAuto zustalo nainstalovane jako apka. Jen mam obavu, ze po nejake dalsi aktualizaci bude zase problem.

Nakonec jsem zjistil, ze nejednodussi je to rozebrat za pomoci platebni, ci nejake vernostni karty. Opatrne vtlacit do mezery v plastu lampicky a s citem pacit. Ono to povoli. Uz jsem vymenil zarovky za LEDky uplne vsude, kde nebyly, vcetne osvetleni prihradky v palubni desce u spolujezdce.

Tak, tak. Doted jsem mel vzdy manual. Pred par mesici jsem koupil auto s automatem a uz bych nemenil. S adaptivnim tempomatem je to temer nutnost. A pri projizdeni velkym mestem to hodne usnadni jizdu. Chapu ale, ze nekomu automat nemusi vyhovovat a penize radeji usetri nebo investuje do neceho jineho v aute.

Reklamovat se da cokoliv. Ale dockat se v tomto pripade uznani reklamace? Pochybuji. U spotreby budou tvrdit, ze je to stylem jizdy. A u zrychleni vybavou, pneumatikami, palivem, necistotami na silnici, protivetrem, hmotnosti ridice (?).......... Proste se vymluvi na furu tezko prokazatelnych veci. Nerikam, ze se to prokazat neda, ale bude to narocne. Casove, financne i na nervy.

No, dovolím si s názorem na Varioflex nesouhlasit. Tato sedadla mám a jsou super. Projel jsem s nimi celou dovolenou v Itálii (cca 5000 km). Jeli jsme 4 dospělí, žádné děti. Sezení je plně dostačující. Sedět se na tom dá a to včetně cestování na větší vzdálenosti. A vyjímání sedadel? Od jara jsem to několikrát využil. Sklopit, cvaknout, sedadlo ven. Jednoduché, praktické. Zejména v případě, že je potřeba odvézt něco rozměrnějšího. Roletka místo plata se hodí i v případě, že vezu něco vyššího. Prostě ji nezatáhnu. Pokud má člověk plato, musí ho složitě sundávat, …. (A že se na roletku nedá nic umístit? Při cestě na dovču byl "kufr" tak plný, že i na roletku se daly dát věci bez nějakého prověšení. :-) ) Díky těmto sedadlům se interiér výrazně variabilnější. A to jen za cenu nepatrné ztráty pohodlí.

@daniel007To je pravda, ale nepočítal jsem, že bude bumbat o tolik víc. Chlapi, asi bychom se měli vrátit zpět k tématu "klokanů" a věcí souvisejících s přehrátím softu, který "klokana" řeší. Jinak nám to tu nějaký (veledůležitý) admin promaže. :-)

@mirSvamaMám najeto 10200km s průměrnou spotřebou 8,2 l/100 km (město průměr přes 9, dálnice cca 7,6, mimo město, okresky cca 6,7). Nejezdím na spotřebu, ale rychlostní limity se snažím nepřekračovat. Nový software mám nahraný necelé 3 týdny, takže zatím nic moc najeto. Navíc jsem zrovna přezouval na zimní kola. Po přehrání softu se mi subjektivně zdá, že je auto živější, řadí o něco dříve, motor se trochu déle zahřívá (to mi připadá divné, může to být jen nižšími venkovními teplotami) a jak jsem již uvedl, připadá mi žíznivější. Tak o 0,5 l/100 km. Kolik z toho ale jde na vrub zimním kolům, to nevím. Jak jsem již uvedl, mě auto neskáče a neskákalo. Motor mi připadá plně vyhovující. A kdyby byla (skutečná) spotřeba o 1 l/100 km nižší, neviděl bych na něm nic špatného.