tvojebabka

Zdravím, prosím o radu, co je tato zaslepená hadice? Octavia 1, 1.6 MPI 75kW, (motor AVU) Předem díky všem za pomoc. IMG_1311.HEIC IMG_1307.HEIC

Rovněž mám 205/55 R16 (Continental SC2), 95,5 % pouze řidič, kufr prázdný. Vždy se snažím dávat o 0.2 více, než je uvedeno. Takže by to myslím mělo být: Vpředu 2.3, Vzadu 2.2.

Já mám vždy po zahřátí 0.5 l / h (s AC 0.7 l / h). Není to málo? Když Ty máš víc? ..možná červená barva více žere než stříbrná?

Jeste k tem "premiovym palivum"..take je podle mne nejlepsi Verva 100. Spotreba s Verva 100 5.9l/100km 30%mesto; 60% mimo (100-130km/h); 10% mimo (130 - 170 km/h). Po delsi dobe jsem natankoval Natural 95 na Benzine a subjektivne se opravdu mirne zhorsila pruznost.. Je teda lepsi po startu nechat volnobeh (po dobu cca tech 30s) a pockat, az otacky klesnou z tech 1100 na tech 900-700 a teprve potom se rozjet?

Podle mě, jestli by byl Rapid širší, "ohrožoval" by novou Octavii-ta by musela být tudíž také širší a Superb to samé.. Celkově velikost interieru mi připadá adekvátní tomu, v jaké kategorii nový Rapid je. Také na mně působí jako "trochu větší" Fabie , resp. Fabia ve verzi sedan

Když jsem startoval od benzínky, rozsvítila se kontrolka oleje, tak jsem to měrkou změřil a olej fuč(- skoro každý měsíc jsem ho kontroloval a vždy byl až po rysku..to je ale jedno),tak jsem koupil 1 litr,dolil a pak volal do té Škodovky a jak říkám, opět vyrukovali s tím,když jsem se chtěl objednat na výměnu oleje: Pane, nebojte se, to je běžná situace.Dolijte longlife a přije'ďte, až budete mít na tachu 30 000km. Nic se měnit nemusí.Nashledanou. " Někdy narazíte na divné lidi, no... (Ještě mně asi před rokem pobavil "prodejce" u Fordu-když jsem po něm chtěl nějaké informace o motorizacích Mondea a Focusu, neustále odskakoval k počítači a pak recitoval to, co tam vyčelt a neměl ani páru o základních výrazech v auto technice-více věděla i moje přítelkyně a to bez legrace.

Sevis preventivně... Bohuže to tak je.. Když jsem teď po cca 22 tis. km volal do škodovky a chtěl jsem se objednat na výměnu oleje-jelikož už před tím svítil, moji žádost zamítli a říkali, že nejdříve 30 tis ..long life long life...Před 30 tis je to zhola zbytečné.. tak to je :-(

Pokud otázka byla kladena mně," objektivním " jsem výše myslel recenzi 1.4 TSI, která už je přijatelná a pravdivá(-narozdíl většinou od těch, co už všichni známe, kde při testu 1.4 TSI napíšou, že žere i trávu kolem cesty.

Důkladně jsem celý test v SM přečetl a podle mně už to je objektivní test (konečně)

Ten Svět motorů je asi opravdu těžce vysazený vůči 1.4 TSI.. Ve mně vaří krev, když to čtu..

Super! Necekal jsem, ze to je tak levne.. Diky moc

Díky chlapi! Takže to opravdu vyjde stejně při odmlžování oken-pustím-li ofuk oken x ofuk oken se "zapnutou" klimou? Vlhkosti to také neubírá?

POWERHUNTER: Oproti původní zelené je lepší to, co máš nyní! Dobré

Nevite nekdo, zda-li se da dokoupit originalni (ze Skodovky) zadni 4 reproduktory? Octavia II (2011) Radio SWING Jinak ty přední repra fakt nehrají dobře Seat Ibiza ( rv.2011)-zde jsou pření repra luxusní (nízké frekvence především) a to je cenově téměř o polovinu levnější než Octavia

Clinte, ta klima (kompresor) .. stejně to je i u 1.4 TSI , 1.8 TSI?Fakt se nespouští? Jaká je teplotní hranice, pokud to tak je? Předem díky...

Co se týče 1.6 MPI, vím, že má poměrně "krátkou" jedničku a dvojku-tudíž při rozjedzdech (město) působí živějším dojmem. U té 1.4 MPI mám pocit, že jsem také někde četl, že má delší zpřevodování, ale to jenom hádám... Cenový rozdíl je cca 15 000,-, já bych určitě volil tu 1.6 MPI (jak s LPG tak i klidně bez něj, záleží..)

Mně to topí tak pomalu ( jak jsem již psal, topí až po cca 10 km a zahřatý motor po 20km), jelikož jak říkám, auto stojí venku-dejme tomu v 17.00 hod je odstaveno, startuje druhý den 8.00 --tj. nějakých 15 hodin venku- teplota neklesne pod - 15 a v noci se drží kolem - 25 C. Takže mi teď už také přijde celkem adekvátní ten dlouhý čas na roztopení..

berzorasi, Když koupíš manželce auto s automatem, ulehčíš jí život (a autu ještě více )

Paradoxně mi připadá, že s DSG bude větší zábava než s manuálem... (i ve vRS 2.0TSI)

Ohledně te teploty, kterou ukazuje teploměr, jsem vypozoroval teď v mrazech, že když teplota stoupne do 1/4 (tj. cca 40C) tak tam chvíli vydrží, ale po necelé minutě opět spadne na cca 20C, kde se drží zase dalších pár minut. Máte to někdo podbně? Jinak na 90C se dostanu pri -15C asi za 20 km jízdy ..( Jinak topeni hřeje po 10km jízdy)

vRS , každopádně, kdyby byly penize...

U mně stále platí závist... x2

marekwin: S ohledem na tvé účely bych neviděl sebemenší důvod, proč nejít do 1.2 TSI s DSG Já, kdybych mohl, bral bych místo dosavadní 1.4 TSI 1.2 TSI, protože na ty "kratší" vzdálenosti a městský provoz mi subjektivně připadá lepší. Kdyby to bylo auto jenom pro tebe (viz. cesta drahe polovicky do prace), 1.8 TSI jasná volba

Já to chápu jako vyjádření závisti vůči s i l n ě j š í 1.8 TSI. Ode mne také Clinte x2

Ano, v tuhých mrazech, když mám auto přes noc stát venku, cca 5 minut jízdy taky pozoruji nepatrné cukání, ale dle mého je to v " pořádku", jelikož ty mrazy fakt dávají autu zabrat.. - navíc také mám asi "zamrzlý"posilovač volantu, ztuhlou převodovku a také "krystaly v rádiu" o trojnásobné spotřebě se raději ani nezmiňuji Jinak ty otáčky jsou asi taky v normál, myslím...