JirkaBrno

jozzi- to jasně, bohužel mi z jihu to máme daleko.. a do rakouska se to nevyplatí, snad jen kvuli lepší naftě... každopádně jo, pokud jedete kolem, proč ne, postupoval bych stejně... dneska jezdí do Polska, Německa, Rakouska, stále víc a víc lidí, protože v této zemi to jde bohužel od desíti k nule... sere mě to, ale nic s tím neudělám, do práce jezdit musím a jelikož máme 2 malý děcka, musíme se s manželkou střídat ve vození a vyzvedávání ze školy, školky, takže my jezdíme dvěma auty, takže se snažím aspon trochu šetřit tím ethanolem... radši to ani nepočítám, kolik mě to jízdný stojí, ale víš jak, co dám za benzín uberu zase na jiným...

pěkná pusina...

pokud v servisu , kam jezdí zakladatel, mění celý motor, můžete tam jet taky, nikdo vás nenutí jezdit do servisu, který na to kašle... zajedte tam, kam jezdí jira lyc a třeba vam vymění taky motor, ne?

jen tak off topic- pokud je ted cena v polsku cca 35 korun,.. v brne je nejlevnejsi benzin za 36.60 a 36.90.. takže se to zase tak moc neliší od polska.. pokud si vemu že tam pro to musím jet.. ale asi bych tam taky jezdil, jen pro to, abych ukázal naší vládě, že jim nedám ani kačku na spotřební dani... já tedka jezdím ve felde na etanol- cena 27.30. dám tam 10 litrů naturalu a zbytek ethanol.. výsledná cena je 30 korun za litr paliva... zupaaa je to divny, ale spotřebu mám stejnou jako na jízdu na natural čistý, měřeno dotankováním do plné...

pokud chcete, můžu sem hodit naskenovaný svět motorů, kde porovnávaj oba motory do citiga.. závěr je- koupit silnější motor...

to je ta česká legislativa- pokud by v tomto bordelstátě vše fungovalo jak má, tak by jsi nikdy neměl projít emisema a stk, jen z toho důvodu, že jsi udělal zásah do spalovací soustavy a že v autě nemáš filtr, který tam musí být, takže už jen z toho důvodu, po vizuální stránce , by tě měli vyhodit, pokud si nový filtr nenamontuješ.. tak si na jednu stranu v pohodě, že jsi to ojebal, na druho stranu tady dýcháme ten bordel, který ti z chrochtáka lítá ven.,. proč myslíš, že tam ten filtr je.. ale je mi jasný, že v tomto státě je to stejně každýmu jedno... viděl jsem výfuk u jednoho auta s filtrem a u druhýho bez filtr a jako dost hnus... je to jako se stáčením km.. všichni by to zakázali ale každej to dělá a pak jsou všichni vedle když se dozví, že jejich auto má o 100 000 víc najeto než si mysleli..

je mi jasný, že je to každýho věc, ale tyto novodobý blikátka jsou jako pěst na oko.. není nad originál radio- sice je možná parfametrově horší, ale aspon zapadá celkově do interiéru... každopádně hezký poslech prajem..

zen samy nepřijde.. doporučuju bullock. za cca 3000 dostaneš solidní zabezpečení, plus popř. tajny vypinač, ktery odpoji naftové čerpadlo, nebo odpoji napajeni spinačky, takže ani nenastartuje.

měl jsi tam nějaký zabezpečení???

docela by mě zajímalo co to je za výrobce, zda je to čínská kopie columbuse, nebo čeho.. na činských stránkách se to moc nevyskytuje, je tam něco podobnýho do passatu za nějakých 330 dolarů, ale i tak.. zajímavý strojek..

super, ale nějak mi to uniká cos tím chtěl říci....

http://forum.skodahome.cz/topic/113829-test-fabia-svet-motoru-5-2011/page__hl__%2Bsv%C4%9Bt+%2Bmotor%C5%AF__fromsearch__1

motor 1.4 mi přijde do fabče jako nejlepší volba.. Tsičkáři sice budou ječet , ale za ty problémy mi Tsi nestojí.. stačí se podívat sem na vlákna, řekl bych, že Tsi je zfušovaný motor, který neměl být nikdy v takovém stavu uvolněn do výroby.. co se týká spotřeby 1.4, dá se jet za 5 ale i za 8 litrů,... když jedu na vysočinu po dálnici, žere to kolem 7, když jedu z vysočiny dolů na Brno, ukazuje mi PP něco kolem 5.5 litrů,,, podle dotankování mám spotřebu necelých 6.5 litru, vesměs po rovince.. neznám motor, který dokáže jet dlouhodobě pod 5 litrů, tím myslím motor podobného typu jako je 1.4... navíc je to ještě poctivý atmosférák, kde nejsou věci jako turbo atd.. jen se prostě musí po 100tkm udělat rozvody, které šikovný mechoš i s matrošem udělá klidně kolem 6-7 tisíc, záleží na výrobci rozvodlů.. navíc se dá tento motor předělat na lpg, je odzkoušený a při dobré údržbě hravě najede 200tkm naprosto v poho.. ve feldě mám klasický 1.3 50kw, auto sloužilo 4 roky v autoškole, pak se dostalo ke mně.. najeto 260tisíc, mnou 100tkm, auto má pravidelný servis, olej castrol 5W30, nyní Valvoline 10W40, jezdím na čistý ethanol 85 za 27 korun, spotřeba kolem 7.5 litrů... každý den, věrně slouží... a servis za hubičku.

aha.. hele, co kdybys prvně použil pana GOOgla, trošku se obtěžoval a našel sis to sám?? to nemyslím ve zlím, ale zkus být trošku samostatnej...:-) Stejně nevím, proč to řešíš, filtr stojí stovku, dvě max... jestli chceš tak moc ušetřit, kup si olej přes aukro, třeba ten 5W40 a zbytek nech na servisu, oni ví, jaký filtr ti tam maj dát..

tak podívej, od výrobce, teda spíš od autoservisu, kde jsem auto kupoval tam mám olej Castrol 5W30. Já osobně bych tam dal 5W40. V podstatě je to jedno, jaký tam dáš olej, jen musí splnovat normu, kterou předepisuje výrobce.. řekl bych, že je to tato norma VW 504 00/507 00.. ale kdyžtak mě opravte... Každopádně při tvém nájezdu 5tis km za rok, nebo od garančky ke garančce je to uplně fuk... mrkni na aukro, tam se dá koupit dobrej olej za podstatně mín, než z eshopu... http://aukro.cz/listing.php/search?sg=1&string=5w40 Nebo si zavolej do autoservisu, kam chceš auto dát a zeptej se, kolik u nich stojí litr oleje, který dávaj do tvýho motoru.

mně ty hydroštely nejedou už asi 3 roky, světla mi svítí normálně, stk řeším přes kamoše.. opravovat to nemá cenu.

jjo a kdosi ještě psal, že je ten odpor záměnny z favorita, jen ti to pojede na 3 rychlosti, tychlost I nejede, jede až od rychlosti II... nebo se poptej na vrakovišti, toho musé být všude dost.. dál doporučuju motor topení prostříknout konkorem, nebo WD čkem.. odděláš ten plastový kryt motoru topení a stříkneš na uhlíky a na osu motoru olej, pak zapneš ventilátor.. krásně se to pročistí...

mam stejny motor jako ty a řazení je naprosto v pohodě.. najeto 9000km... hod to do servisu at ti to daj dokupy...

cus borci... tatík má autoškoláckou fábku, je totiž učitel v autoškole.. stáří 5 let, slabá 1.2 HTP, najeto 160tkm, motor a převodovka původní, myslím, že v motoru nic měněno nebylo. Jezdí stabiilně do stejného servisu škoda k jednomu stejnému mechanikovi. řekl bych, že tím autem prošlo několik set lidí a zatím je relativně v poho, jezdí do servisu pouze na pravidelné prohlídky, takže se dá říci, že je spolehlivé i v podmínkách autoškoly.

no já ji mám taky a parádička--- na horách v -2Oti starty v poho, spotřeba kolem 6.5 litru- měřeno dotankovanim do vypnuti pistole... žádné překouslé kabely, žádné vadné rozvody... a řekl bych, že nejede o nic hůř než Tsi...

pawouku, co ten geniální výkřik techniky vrátit zaměstnavateli a poprosit ho, jestli by ti nedal Fobii z nějakým normálním motorem, třeba 1.4 63kW??

mám fabku se stejnym motorem.. zatim najeto 8000.. najedu aspon 30000km aby si motor sedl, abych zjistil, zda nežere olej, udělám druhou garančku po 30 000 a když bude motor OK, tak obětuju 25000 a jdu do plynu... přece jen, u novýho motoru člověk neví, jestli je vše OK a přijít kvuli tomu o zaruku a shanět nový motor se mi nechce..

jo a kdysi se bydlelo v jeskyni a svitilo loučí a oheň tě stál skoro všechen tvůj majetek, Nováčku.. to co ty popisuješ je přesně to, co říkám... vzpomen si na tvoji maminku, která celý život prala v pračce z Roma Fulnek, nebo na to, jak se asi tak 20 let dívala na televizor Tesla 416... dneska ti vydrží telka 5 let a pračka 7, když je dobrá.. mně se nová telka Samsung rozbila druhej den, co jsem si ji dovezl domů.... dobrý co.. zato Tesla nám vydržela asi tak 10 let, nez vyschl kondík na horizontálním rozkladu.. oprava 200 tehdejších korun..

jojo, zkus nestartovat pul roku, ulehčíš i startéru, kterej ti zahnije.. bože, takový zvěrstva co se mezi lidmi vyskytují.. proč bys ulevoval baterce, baterka je stavěná na to, aby startovala v zimě- pokud ti správně funguje dobíjení, tak ti baterka vydrží i v minus 20, pokud budeš s autem aspon ob den jezdit delší trasu, aby se dobila... stejně je po každé baterce za 3-6 let houby.. a baterku do feldy koupíš za 1000kč, tak na to kašli používej mozek a normálně auto nastartuj tak jak se to běžně dělá už desítky let- startérem.Stejně by mě zajímalo, jak bys to dělal- auto je ráno stuhlý, to samý olej, převodovka- to spíš tomu autu sakra ubližuješ, když to bude chytat přes kvalt... ke tvému druhému dotazu- feldu mám od roku 2004 a nic takovýho jsem nikdy neslyšel, ani nedělal a to jsem feldu už několikrát roztlačoval.