davcatuma

No hledal jsem celý den a ta ironie, toto forum hned první stránka zrovna píšou o origu a jablotronu :-))) a asi jsem to teda popletl, ale včera jsem našel téma a tam psali o frek.433 takže jsem si to zapamatoval.. sorry za klam

Zajímavé setkal jsem se s vystřelovákem a origo centrál a DO a faká to.... já měl za to, že se to doladí ta frekvence VAGínou

Aha a já měl právě za to, že opačně to nejde. Pokud by byl klíč 433 a DO by bylo 434 tak by to nešlo, ale takto si myslím, že snad jo.

Tak teď se trochu blbě zeptám já. Momentálně mám ve fábii comfort 433H origo centrál a alarm Jablotron C320 akcent. Kupuji origo vystřelováky se zámkama a komfortní jednotku 6Q0 959 433E co ž vyměním a nakóduji, to vše chápu. Ale moje otázka je. 1) budou klíče fungovat mají 434 frekvenci 2) jde abych auto otevřel vystřelovákem DO a zároveň odjistil alarm? abych už nemusel mít ten druhý ovladač. děkuji za info, budu moc rád

ftipné :-) stačí trochu číst pač většina sedaček má 3 body uchycení a právě ten 3tí bod je vzadu. Jelikož jsem koupil sedačky z FII sport tak na zadním opěradle v kufru je ten 3 bod " TOP TETHER" tak na ten jsem se já ptal. Nakonec jsem koupil sedačku s ISOFIX bez toho uchycení a super.

Tak já včera z nudy koukal a měl jsem 00110 dali jsme tam 00130 a jde to znát, už to není takový plaváček a tuhne v závislosti na rychlosti, ale to bude jen můj klam :-) každopádně se jezdí lépe než před.

prosím si o radu, dnes jsem sehnal velké pravé el.zrcátko z okty to jsem opatrně rozdělal kryt nalakoval a zítra skusím smontovat. Moje otázka je, zda půjde použít vnitřek z mého malého mám totiž manuální a ten hliník ponechám z okty. Doufám, že mi někdo dodá normální info. Takže mám malé manuální fabiacký a velké el. oktávácký potřebuji z toho udělat velké manuální na fabii. díky za infoooo.

rádio jsem tam měl když jsem auto koupil a bylo to JVC to jsem vyndal a dal tam SONY na USB a hrálo, jenže rušení stanic tak jsem koupil fantoma a včera měřím a koukám a na pinu 5 12V a dle schéma SONY rádia je tm. modrý kabel na proud pro el.antenu a údajně 12V jenže ten rok byl tento modrý kabel spojen pinem 5 s tím proudem z auta 12V. No a na tom modrém jsem naměřil 8,5V místo 12V jak uvádí schéma rádia. Jinak jsem se dočetl, že na pinu 5 je 12V pro ORIGINÁLNÍ autorádia.

kdo hledá najde ale stejně to nechápu!! http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=323 takže pin 5 je pod proudem a já měl rok spojen 5 proud s 5 z rádia modrým... no divím se, že neshořelo rádio

díky tak to jsem klidný, teď jen zjistit proč vede z auta na tu pozici 5 stále 12V napadá někoho něco?? Jo jinak jsem zapoměl z rádia modrý drát tak měřené hodnoty 8,5V jak-to? ale fantom jde a rádio hraje pěkně

tak já mám páčku klasickou na boku zmačknu držím konstantní rychlost a přecvaknout do režimo off je vypnut. Ono to spíš jenom vypadá že to je v režimu off a pokud tím čudlem dám doleva tak mi aut. přidá rychlost nevím o kolik asi 5km/hod

no ten jsem tam nechal, jen jsem vytáhl pin co vede z rádia do iso kostky. Jenže to rádio tam hraje každý den už rok a nikdy se nic nestalo. Včera jdu zapojit to fantomové napájení antény a tudíš jsem potřeboval ten modrý kabel a při tom jsem zjistil že vlastně v něm je proud už co vede od auta, takže mám červený 12V žlutý 12V a ten na pozici 5 také 12V jen nevím proč a teď řeším to, proč na modrém kabelu z rádia je proud 12V ať hraje rádio či CD, nebo USB prostě furt přitom by tam měl být jen při hraní rádiu. Napájení rádia má být jen pokud zrovna hraje, nesmí být na stálém 12V

zdravím včera jsem zapojoval autorádio sony a na tom modrém mám proud 12V a když zapnu USB tak je na modrém stále 12V takže je chyba v rádiu?? další věc je, že ISO co vede v autě a zapojuji na něj iso od rádia tak na pozici pinu modrého káble vede z auta drát o stálém napětí 12V od kud to jde? a proč na pin, kde vede z autorádia modrý také s 12V laicky jsem myslel, že to je origo napájení antény a teď když jsem dal fantomové napájení se mi těch 12V vrací zpět, nenapadlo mě to odzkoušet bez zapojeného fantoma. Ten co vede do ISO z auta je stejný jako ten co vede proud a vypadá to na origo, je to i omotáno tou páskou z výroby.

no mě servo při točení volantu jako vydává zvuk takový meluzíny nebo jak to popsat takový ukňouraný běhěm otáčení volantu, ale dělá to celou dobu co ho mám a vše je v pohodě. Olej jsem nechal vyměnit a ani žádný nechyběl. Bere dost proudu při točení mi polevují světla, ale vzhledem k namontování xenonů je klid :-)

a v čem je ten kryt dobrý, pro to servo

ne, ale pokud máš třeba špatně udělanou geošku tak se při plynu může autu dát jiným směrem. To řízení myslím, zda máš v pořádku tyčky řízení a čepy, ty právě pokud by nebyli, tak jak auto zabere tak jede jinam jak plyn povolíš jede normálně. Skusil jsi se pořádně rozjet a prudčeji zabrzdit? zda také táhne jinam, nebo jede rovně. Jako snad nic než čepy silentbloky a vyvážené kola geošku a poloosy tam není nic co by to dělalo. A špatná poloosa se dá celkem poznat. Nic přejdi čepy všechno okoukni silentbloky také poloosy a nakonec bych riskl geošku, pač jsi mohl vymlet díru a natrhnout třeba čep.

TAAAK hurá dnes konečně tento problém vyřešen... ani poloosa ani hřeben, pač to byl čep ramene ..... byl k.o. ale vzhledově nebylo nic vidět, pro jistotu jsem nechal udělat oba rovnou i čepy tyček, gumy na stabiku a hned po geometrii jedu a..??? klid krásné ticho řazení jak u nového auta.. Jen musím udělat tu hokejku pač je trochu prasklá ta guma a budu raději, když bude to už je maličkost.

Tak potkal jsem toto v jednom nejmenovaném nákupním centru a naživo to vypadalo celkem fajn.. auto ve zlatém karbonu a kapota lesklá zlatá.... jako neříkám, že bych to musel mít, to není zrovna můj vkus, ale nebylo to otřesné... foto nic moc

a máš určitě dobře geošku?? jako nevím měl jsem hodně špatné poloosy a nikam mi to netáhlo.... v jednom kloubu jsem dokonce neměl ani závlačku a jezdilo to v pohidě. Základem je dobrá geoška pač jinak to táhne když je špatně seřízené řízení.

foto o čem je řeč?

hele u mě tahání dělal silenblok v ramenou byli roztržené, vyměnil udělal geo a byl klid.

ha, konečně někdo, já tohle řeším už rok. Při rozjezdu jakoby něco volného klepne, pohne bouchne, nevím jak to poznat. Takže mám poloosy na kterých bylo 15tis km a jsou v pořádku, dnes nové čepy ramen a tyček a veškeré ty gumy na stabiku, před cca 3000km tyče stabiku a silenbloky ramen. Kola jsou dotažená jak mají být a stejně to dělá pořád. Hokejka je v pořádku a silenbloky motoru také. Dle servisu buď vůle diferenciálu v převodovce, nebo jednohmota... Jenže řadit jde krásně, ale dělá to právě u řazení...i u brždění motorem... musím opatrně s plynem a spojkou a celkem to jde.

nevím, no TRW vypadá že je nové, ale čepy mi přijdou jako "dovoz" neviděl jsem origo nebo trw čep žlutý, teda na TDI jelikož zrovna dnes měním jak čepy tyček, tak čepy ramen a oboje mám origo TRW a není takovýto. Možná se pletu.

no blatníky nepoznám z čeho jsou, kapota je fany nebo fileta a předek to je jasný auto s p...čou. Fany má jinou gumu kolem čelního mám fanyho doma.

je to filcka jako víno a asi nejdražší na celém autě xeny