davcatuma

noo... a nebo děláš něco, co dělat nemáš mě už se také stalo VAGínou že se mi nepovedl, ale mimo VAG mi to nešlo snad žádným způsobem.

Musí jít!! Potom asi je chyba někde v kodování.... dej vědět až to vyřešíš

cokoli s 1J0 959 753 434mhz pokud se nepletu je to 3G komfortka

bohužel nejde popletl jsem to

Lanškroun

nepletu ale jen jsem napsal, že jsem je tam viděl, co tu čtu tak se nikdo nezmínil zda u nás nebo jinde. Prostě jsem chtěl říci něco obdobného, že dopsat jde vlastně cokoli (skoro)

již jsem viděl u oktávek dotažených z Německa xeny v TP já mám oktu koupenou v ČR a nemám je tam a přitom je mám na faktuře když se okta kupovala jako nová. Takže to asi dělaj jak kde a převážně Němci opravdu už jsem to asi 3x viděl zapssané jako dodatečnou výbavu vozidla, já tam mám třeba nějakou přepážku (ale v autě žádná není)

chlape je tu toho tolik psáno ohledně xenonů... stačí 5 minut a máš co hledáš... jinak mlží se i nové světla a to z důvodu vlhkosti vzduchu a velkého tepla u vnitř lampy, tak mi to sdělila škodovka :-) při reklamaci fungl nových xenonů na fábii. Nahřívají se třeba v troubě.

nepatří to sem, alke napíšu to, kdyby měl někdo zájem mám doma 2x komfortku 433E a nějaké vystřelováky použité 1J0..... info - SZ

v Praze třeba "rolbař" zda z fora

zjisti co máš za komfortku a potom se dozvíš odpověď

Tak jel jsem a zastavil otevřel kapotu mladá vypla motor a vrčí to N75. Ta je origo nová cca měsíc stará. Vrčí ona a po vypnutí motoru mi klapka na EGR vyjede (asi zavře) skusil jsem start 10x a pokaždé stejné N75 vrčí (vibrace) s tím N75 se měnili všechny hadičky a zapojeny jsou dobře. Co teď? ještě malá věcná. Teď koukám a oba ty ventily mají černý vrch. Ten co jsem tam měl a byl KO má vrch bílí. Vadí to něčemu? prý jeden vytváří přetlak a druhý podtlak??

aha přitom mi zatím každý kdo na to koukal řekl, že to je normální jev a abych to neřešil... takže nejlepší asi egr OFF?

mám ho motor ASV 81kw a začalo to dělat až teď. Naposledy jsem byl u kamaráda v servisu a ten mi sdělil, že po vypnutí motoru mi tam nějaká klapka nezavře nebo co, byl přepálený kabílek hned tam někde u EGR opravil to a dobrý, ale nějak po tom to začalo takto vrnět... vypnu motor a dělá to jako do ztracena tak 5sec někdy i déle..

Tak dva dny zpět mi po vypnutí motoru začně bzučet asi ventil. Jde to jakoby do ztracena. Dříve to nedělalo, napadá někoho příčina proč to začlo? neníi to moc pěkný zvuk. děkuji

Nechci kecat, ale těhlice fábia a octávia nepasuje.. možná mě někdo opraví...

no, ono nejde o šroub TOUR ho má stejně dlouhý, ale má to tam jinak uspůsobený to uchycení pásu ke klipsně.. Já měl ten bederní na ocelovém oku u klipsny, ta zůstala ale na tom 3bod pásu na konci je taková zahlá širší podložka a tu nejde spasovat s tou klipsnou a na to tu pozink podložku co jistí to celé a šroub... asi nafotím aby jste pochopili.. Proto hledám někoho s tour kdo má 3 bod aby se mi podíval.

a proto ani nechápu, proč sem píšeš...

a jak jste to tedy vyřešili? nechci to mít nijak na prasáka ohledně dětí, nevíte jak to tam má tourka? děkuji pokud ji někdo máte a podíváte se mi.

jo pořádné 16" a byla by akorát...

Sada bilstein se dá sehnat za 3390,- mám ji na cestě domů..