Jan R.

Psali v článku něco o LED i podle fotek to vypadá. Třeba bude další výrobce, který do kompaktu i do základu dá celé přední LED. Ženeva (Franfurkt) napoví.

To je svolávačka, to není jen o přehrání softu, rozebírání na x hodin

Jsem zvědav na tu Crystal nebo Velvet. Titan vypadá v reálu pěkně.

Test TSi i TDi DSG https://www.novinky.cz/auto/clanek/zakladni-benzin-nebo-radeji-diesel-dvojtest-skody-kamiq-40310915?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null

Další skica https://auto-mania.cz/skoda-fabia-v-nove-generace-bez-dieselu-a-bez-karoserie-kombi/?fbclid=IwAR1Je3thNWd7SwJTuZgmpu-k5L0yvR9ruU1q-GE1F45QZaWGkuAz_EgbYxo

Vypadá ale divoce. Testovací auto pro ČR, test výše

Na sluníčku bude ten lak hezčí, s těmi koly to jde. 1.5 man kdo bude chtít zkusit ve čtvrtek benzín.

Jj u 70kW lehce pod 3tis. aktuální spotřeba cca. 6l

To bude asi místních název pro LED světla, jinak je to dechový nástroj něco jako trubka [emoji3].

Dnes zrovna test i tento týden ve Světě motorů. https://www.autorevue.cz/test-opel-corsa-12-turbo-96-kw-gs-line-o-duvod-vic-proc-kaslat-na-puvod#part=1

:D

Mystery - k prodeji za 771.776 Kč

:D

To je facelift III. generace, zkusím to znovu najít https://www.carscoops.com/2020/01/2021-hyundai-i30-facelift-shows-its-cabin-for-the-first-time/

Zkusil jsem zhruba otáčky při 50ce, na 4. 5. bych nejezdil i při těch 2tis je to naprosto tiché. @man.kar 3. 2000 2. 3100 4. 1450 i při 65 je 5.ka málo, většinou ji řadím 80+ 5. 1100 - to je vražda pro motor Ještě poradím při zkušební jízdě ať má to TSi najeto přes 1000km, ten motor se chová daleko lépe. Přeji šťastný výběr.

44 má delší převody proti 55kW. Oni tu 55kW zřejmě vrátí až ti předělají na novou verzi EVO. Zítra vysonduji ty otáčky, ale je to tichý motor, do 44 bych asi nešel.

@man.kar @Petr AMFmá také oba motory, by ti mohl napsat názor

@man.kar Ti částečně odpovím - vlastním oba motory 55kW a 70kW. Ano s MPi město po rovině bez zrychlování 5. to pobere, moc to netočí. TSi opravdu tu 3., na čtyřku jsou otázky moc nízké, na vznik karbonu ideál. Ale TSi je lépe odhlučněné ( má lepší čelní sklo), 3. naprosto v pohodě. 150 km jezdím i s MPi, vozík 500kg také, chce to klidný styl. Slabší TSi má opravdu dlouhé převody, v 90. na 4. hlučnost OK, v MPi už obtěžující. Pokud skladové, tak prověřit ve velkém TP, jestli má vyplněné hodnoty přívěsu, od MR2020 je problém pak domontovat. Kolik otáček na jakou rychlost mohu doplnit zítra.

S tímto bude soupeřit Scala příští rok - nová i30

Krátce jsem nakoukl do nové Corsy, dle mě je letitá Fabia lepší volba. Kufr nic moc, vyšší hrana, 5. dveře zevnitř odfláknuté obložení, nástupní prahy širší, loketka bez výš.nastavení, palubka ergonomicky OK, tablet jak pěst na oko. Vršek palubky měkčený, boky tapecu umělá koženka. Základ nejvyšší výbavy bez autoAC ( +10tis), ale zase s 16” kola a částečně kožená sedadla. Bude to mít omezenou kupní sílu, jestli se jich prodá 1500, budou slavit.

Kapacitní volant bych očekával, když ho dostane Ovce4.

:D