jirkaK

ty pazvuky z palubky se začaly, pokud vím, objevovat téměř okamžitě u nových aut. Takže pochybuju, že by to někdo zjistil až po záruce.

Hany nevím, ale nebude to třeba turbo ?

no v naší krásný zemi je možný téměř všechno. Já mám kupříkladu zápis "nákladní skřínový automobil". Úžasný, co ? Ale s těma přepážkama nesouhlasím, protože pamatuju už před 10 lety třeba v Norsku, kde měly i Audi nebo BMW přepážky z téhož důvodu, jako u nás.

forever in love

no to si děláš kozy. Oni už nevědí, jak by nám tu jízdu zpestřili.

ještě ne. Jendak bych ho musel umejt, druhak bych musel najít foták a pak ještě není přeměna zcela dokončená. Počítám tak za měsíc.

jak píše kolega s pořadovým č. 62454, ale ani tak nemáš jistotu, že to turbo vydrží, protože je veřejný tajemství, že koncernový turba stojej za dvě věci. A nepomůže ti ani když mu budeš číst před spaním pohádky.

jenom dětský nemoci, Hany, drobný dětský nemoci. A já mám teda na takový tvrzení téměř svatý právo.

pánové, jen technická, než se začnete posílat do prdele a citovat už několikrát citované, promažte vždycky ty předchozí citace, protože tu tím vzniká poněkud dlouhej a nepřehlednej guláš. Nebo prostě tu funkci "citovat" nepoužívejte. Každej jistě i tak pozná, komu je co určeno.

tak jo, dám příklad : 1) koupím v SRN nový auto OII combi a bude mít přepážku a bude mít v TP N1 (teda je to stejný v rámci unie v ostatních zemích, ne ?). Co musím dál udělat u nás, abych to mohl jako N1 přihlásit a uplatnit odpočet DPH ? 2) koupím v SRN nový auto OII combi, ale jen jako OA. Co musím v tomhle případě udělat ? A tedˇ se snaž Jiříku, snaž.

protokol o čem ?

mně by spíš zajímalo, jestli ty hmotnosti uvedený v TP u N1 jsou stejný, jako u normální OA. Měl jsem zato, že v tom právě spočívá ten hlavní rozdíl kategoriíosobní a nákladní. I když upřímně si myslím, že ten rozdíl hmotností (pokud tedy vůbec nějaký je) je pouze administrativní úkon a nikoliv konstrukční.

no pokud vím, tak tam jde předevčím o to, že N1 (u OII) má zvýšenou užitečnou hmotnost (myslím, že to je 620 kg), aby mohla být splněna podmínka, že hmotnost přepravovaného nákladu je vyšší, než hmotnost osob na sedadlech (nevím, jestli to cituju úplně správně, ale tak nějak to je). Proto taky bývá u některých aut snížen počet míst pro cestující z 5 na 4. Já mám ale třeba u kombika 5 sedadel. Tyhle pravidla se ovšem mohly časem nějak změnit, takže buhví, jak je to dneska. Jestli to někdo víte přesně, napište to sem.

jo, mluvil jsem o tobě, reakce byla blesková Já ale z toho techničáku přečtu tak tu první řádku Jinak vůbec netuším, co je dál. Tak to nějak rozvedˇ , jak ten dovoz a přestavba proběhla. Zrovna tak s těma novýma autama, to je pro mně novinka, že si můžeš koupit nový OA a předělají ho na N1. Bezpečně si vzpomínám, že před dvěma lety, když jsem nový auto kupoval, něco takovýho možný nebylo. Podmínka katzegorie N1 byla, že to tak už přišlo z fabriky.

v rubrice prodej aut mě zaujala diskuze na téma dovozy aut ze zahraničí a N1. Zajímá mně, jestli máte někdo konkrétní zkušenost s dovezeným autem, který venku už jako N1 jezdilo. Popř. s přestavbou až tady. U tý přestavby mám osobně názor, hraničící až s přesvědčením, že to nelze. Někdo z členů klubu tady ale tvrdí, že mají ve firmě několik takových aut, Audi A6, který jsou přestavěný na N1 až tady. Je to ovšem záležitost ne jenom přepážky, ale i zápisu té kategorie a hlavně určitých hmotností, v TP. Bylo by samozřejmě velmi příjemný, koupit třeba v SRN auto o 150 t. levněji (a na mobile např. takový novušky OII RS běžně běhaj) a pak z toho tady to N1 udělat. Idea je ale až příliš krásná a lákavá, než aby to mohlo být pravda.

musím se smát, když si vzpomenu na ty reakce tady, když s tímhle "all road" kitem vylezl Milotec v době, kdy se ještě o nějakým Scoutu nic nevědělo. Většinou šly komentáře, jakože to je pěkně hnusný a Milotec shit a tak. A koukám, že všechno je rázem jinak. Ale na férovku, mně se to nelíbí ani od Škodovky, ani od Milotec.

Zdenku, co to je za ročník ? Tohle dělaly skoro všechny OII z počátku, ale přišlo se na příčinu a došlo k nápravě. Tak myslím, že dneska je už klid. Já mám 02/05 a nedělá to.

no řečený pěkně, ale stejně jsem se zase hovno dověděl. Tak já si to jdu někam změřit sám, když je to tady takovej hroznej problém. Jste vážně moc ochotný.

tak dneska bych na těch 18" nevyjel. Naštěstí jsem byl venku Transporterem, kde mám ještě zimní, který ale stejně klouzaly jak svině.

samozřejmě svítí. To máš nějakou závadu, asi.

taky jde o to, že tam bude nějakej rádius. To by snad ale nemělo moc vadit. Jsou na RS mřížce nárazníku lamely taky trochu do oblouku, ne ?

koukám, že nikdo nic. Tak mi prosim někdo alespon změřte, jak jsou dlouhý ty lamely v masce Fabie a kolik z nich je delších, než 140 mm (jsou-li teda vůbec delší než 140) Dík

tak vám děkuju oběma. Tedˇ jdu zase zjistit, jak dlouhý jsou lamely na masce Fabie nebo OI, protože tam jsou ty nerez polepy výrazně levnější, než u OII. Na to, že je budu řezat, jsou z Fabie za 1400,- Kč drahý až dost.

na ty hágusy se chystám taky. Tyhle nejspíš budou stříkaný stejně jako zrcátka a lišty normálním autolakem. Mě teda osobně ty stříbrný lišty nějak neurážej. Se zrcátkama a hágusama to docela ladí. Ten předek taky nějak nevim. Virtuál od Zabiaka nebyl špatnej, jen trochu vycentrovat tu levou příčku směrem do středu (z čelního pohledu je trochu posunutá). Moh bys to ještě udělat, jak to bude vypadat ? Dík

No nefím jestli to bylo na mě, nicméně mě to vyprovokovalo a po tmě jsem šel s půjčeným pravítkem na parkoviště a nejdelší lamela není delší než 14 cm. Ne, to bylo na Harleye, kterej to slíbil, ale tobě děkuju za změření.