jirkaK

no taky to slyším prvně a vůbec se mi to nelíbí. Olej ve vodě nebo voda v oleji nikdy nevěstí nic dobrýho.

stojím na rovině v garáži a z 10 studených startů je 9 dobrých. Stojím v náklonu před garáží a z 10 studených startů je 9 nic moc. Startuju plně zahřátej motor a točí to jak pí.a, než to chytne. Nepatrně to zchladne a chytá to na drc. Před výměnou vstřiků se motor na volnoběh klepal a za jízdy to dost kouřilo. Byl jsem nasrán, protože jsem to přisuzoval špatnýmu čipování. Po výměně vstřiků (dneska už cca 50 t. km) motor krásně kulatej a klidnej a téměř ani nečoudne. Osobně si myslím, že kvalitu startů dost ovlivňuje stav akumulátoru a starteru. Ovšem je tam zřejmě ještě něco, ale netuším co.

souhlasím s tebou až na tu spojku. Myslím, že kdybys to čipovat nedal, spojka už načasovaná byla tak, jako tak. Zdá se mi velmi nepravděpodobný, že bys jí oddělal za 14 dní. Myslím, že to mohla být jen souhra náhod. Kolik měla ta spojka najeto ?

nic proti tvojí iniciativě s výměnou oleje, ale vizuální kontrolou rozhodně nepoznáš, jestli je olej již třeba vyměnit nebo ne. To že je černej neznamená naprosto nic, protože takhle vypadal už po ujetí několika málo kilometrů po výměně. Jestli je tam longlife, tak si auto samo řekne, kdy ho vyměnit. Myslím, že si jen vytáhneš zbytečně peníze z kapsy.

taky mi je tě líto a myslím, že byli hodný i ty poliši. 99 by byla moc velká náhoda. Spíš to bylo víc, ale to už by byl průser tak, to nechtěli hrotit.

no vidíš to, za pár peněz takový parády.

ten litr můžou být přesně ty studený starty, kdy mu to vyletí výfukem nebo i skrz turbo, jak píšeš. Měl jsem ten motor taky (OI r.97) a opravdu olej nežral. Jenže po těch letech a bůhví po kolika majitelích to může mít netušený kilometry a pak se není čemu divit. Nicméně nad jedním litrem mezi výměnama a trochou kouře při startu bych se naprosto nevzrušoval a jezdil směle dál.

no tmavší kouř je špatně spálená nafta, šedej spíš spalovanej olej a bílej jsou vodní páry.

no tos měl říct dřív, že se ti nelíbí a mohs mi jí dát

myslím, že to čtu dost dobře, když říkám, že litr (a samozřejmě vidím, že na 14 t. km) je velmi dobrej výsledek. A kouří to proto, že motor už má svůj zenit za sebou, za studena jsou tam větší vůle, stírací kroužky nestačej setřít všechen olej a ten se dostane do válců, kde shoří. Většinou to taky v zimně hůř startuje, než v létě, díky větším vůlím a tudíž horším tlakům. Změř si tlaky ve válcích, porovnej mezi sebou a pak třeba taky s hodnotama novýho auta a bude ti jasno. A nevim, co ti přijde divný na tom, když tě odkážu do správný sekce, kde můžeš na tohle téma diskutovat s lidma, který mají podobný nebo i stejný problémy, jako ty. Mezi autama, kterým jsou max. 4 roky, asi moc vyšeptalých motorů nenajdeš. Proto tady taky ty sekce jsou. Pokud jsi teda to samý téma nezaložil i tam. Nedíval jsem se.

no tak to rozhodně ne, protože to by byl návrat do historie

no a hlavně, mluvíš tak trochu do zdi, protože to je už půl roku starý a tady "Krysa a jeho mladá" už se tu pěkně dlouho neobjevil..

čemu se divíš u 11 let starýho auta ? Nevím kolikátej jsi majitel, ale za ty roky může mít to auto taky půl milionu, jen to fikne. Tak buď rád, že se to vůbec pohybuje a nežere olej víc, než píšeš. Já naopak totiž myslím, že litr je vynikající. A na okraj. Tady jseš v sekci OII, tak si založ téma v sekci OI, kde je s podobně starýma TDIčkama určitě řada lidí.

No já myslím, že tady ten červenej lak je už poškozenej dost a promáčklina je velice mělká na to, aby to ještě někdo zmordoval víc. Ale mluvíme-li obecně, máš samozřejmě pravdu.

Beru zpátky, je to blízko, nevšimnul jsem si. Nicméně věřím, že ten tvůj pan Coufal je machr, ale z takovou prkotinou, jako je tohle, si musí poradit i méně zdatnej klempíř. Něco jinýho ovšem, jsou ty kroupy. To se vyplatí dojet i na tu Moravu, když to tam někdo umí.

nahradíš ! Koukni se na Wankelův motor. Nesmíš se ovšem přitom koukat na spotřebu.

asi to nedělá každej karosář, ale jezdit s tím někam na Moravu, to by se ten škrábanec trochu prodražil. Já myslím, že když se zeptá ve svým okolí, uspěje stejně dobře taky. Ta technologie je dneska už docela rozšížená.

a to já bych zase 3.0 TDI, ale to tam asi není, žejo ?

tak to díky za radu. Já teda vzadu téměř nikdy nikoho nevozím, ale když už tam někdo sedí, říká, že tam někde fičí vzduch od dveří. Z počátku jsem se to snažil vyreklamovat v záruce, ale tak jako obvykle nic neodhalili. Nakonec jsem se na to vykašlal, protože ve předu to neslyším.

napiš si Ríšovi na www.dieselpower.cz

taky chci !!!

prolez si moje příspěvky. Já bych o špatných startech už mohl vydat knihu. Zažil jsem i tohle, co popisuješ, ale jak to přišlo, tak to zase odešlo. Tenhle motor já prostě nikdy nepochopím a popravdě řečeno snad už ani nechci. Kdyby se ti podařil zjistit důvod, napiš mi kdyžtak zprávu.

nový turbo tu jednou někdo prodával za 8 t. a dlouho to viselo v inzerci. Možná ho ještě ani neprodal. Váha snad za 3 t., ale tím si nejsem jist. Samozřejmě jsou to ceny bazarový.

mohl bys sem dát fotku toho umístění v kastlíku ? Díky

jsou to jak kola od vozu a navíc min. 19" nebo snad dokonce 20"