jirkaK

nech to plavat ! Aut je přetlak. Hele třeba na Citroen. Ty dávaj teď slevy přes 40%. Tomu se skoro nechce věřit. Vlítni do Citrona a s láskou budeš vzpomínat na problémy s 2.0 TDI

njn., vono se to asi moc neprodává nebo co. Co ?

dej už pokoj. Vrstvený - homogenní ?! Já sem rád, že to vůbec hoří.

Jirko, ty je máš od Milouše ?

to mě mrzí

no taky mě to napadlo a houkačku stejně moc nepoužívám. Co to vůbec udělá, ani neblikne ? Na to je lepší ta pseudo bixenon sada se clonkou.

oni to samozřejmě dělají hlavně klasický světlomety. Všimni si u starších aut. Proto je taky dobrý při koupi jetýho auta porovnat obě lampy, jestli třeba jedna není hnědá a druhá ne. To pak hned vidíš, že se světlo měnilo a jsi ve střehu. Jenže tady je to nějak matoucí, protože ty dálkový paraboly jednak hnědnou nějak moc rychle a druhak jedna víc, než druhá. A je to samozřejmě markantní, protože jsou vedle sebe v jedný lampě studený a teplý světlo. V tom bych asi spatřoval kosmetickej handycap xenonu proti bixenonu. Pokud je ten bixenon taky v oddělených parabolách, ovšem.

ale ani ne, v tomhle případě. Jen se teď hodila malá upomínka.

Nevím, co komu Roman proved, ale já s ním mám zkušenost dobrou. Něco jsem od něj kupoval a on mi to briskně dovez až pod nos.

Tím, že se to dá sundat, má to určitou výhodu oproti foliím, ale zase to je jistě náchylnější na poškození a při zašpinění se to asi nedá nějak efektivně čistit, ne ? Ale spíš mě zajímá rozdíl vzhledu folii oproti roletkám. Jak to vypadá v reálu ? Co byste preferovali ?

taky vám u xenonů hnědnou paraboly dálkovejch ? Skoro je nepoužívám a pravá je výrazně hnědší. Za tak krátkou dobu dost překvapivý, ale holt to bude asi teplem v malým prostoru. Výbojky nehřejou, tak za nima se nic neděje.

ale už jsem si vzpomněl : http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...35605&st=25

teď má na bazaru Fantik oba dva v černý barvě a kompletní, za luxusní cenu 9 500,- Kč . Kdybych tehdy tak nespěchal, mohl jsem dost ušetřit.

plast nárazníků má vysokou mez pružnosti, takže nejen nepraskne, ale vrací se do původní podoby. Narozdíl od plechů, který jsou za ním.

a za co by tě žalovaly ? Pomluvu ani nekalou soutěž v tom nevidím. Poškozování práv ? Těžko.

takže vidíš, že na první dojem se nedá spolehnout. Taky už se mi stalo, že do mně chlap ze zadu narazil a jako že prej pardon a chtěl jet dál. Sice to nakonec opravdu nic nebylo, ale radši jsem si to s ním sepsal.

LUKA berte s rezervou, ten by nacpal 18" i na Punto, kdyby se tam vešly

u těch elektronických součástek, co se nedaj na místě odzkoušet mám vždycky obavu, aby to dotyčnej neprodával ze stejnýho důvodu, proč já sháním jinou. Tedy, že je v čoudu.

no popravdě, mě se tohle světlo taky nijak extra nelíbí, ty z Audi jsou mnohem hezčí, ale když ono se nám do nárazníku asi fakt nic jinýho nevejde. A děkuju Tomíčkovi za tu pátrací akci. Teď už jde jen o to, jestli to jde vůbec někde koupit, že jo

no já mám s 2.0 TDI spoustu špatných zkušeností, ale tohle znám z Transportéra a je to relátko.

Něco jsem našel v testu VW Tiguan : Přesto se Volkswagen této technologie držel zuby nehty a kouzlu Common-Railu začal podléhat teprve nedávno. Nyní tu máme první čtyřválcový TDI Common-Rail, což zní jako malá bomba. Že by nasazení 2,0 TDI CR znamenalo ze strany Volkswagenu obrácení kormidla dějin vpřed, zpátky ni krok? Narovinu říkám, že se k ničemu takovému nedošlo. 2,0 TDI CR je určitě jiný a lepší než PD, ale dramatická změna nenastala. Po prvním nastarování jsem musel uznat, že zejména za studena se motor projevuje citelně klidněji a jemněji než jeho vývojový předchůdce, určitě jsem ale ani na chvíli netápal, zda jsem omylem nesedl do benzinové verze. Tento posun dává naději, že by i při jízdě mohl být motor klidnější a tišší, zde už ale velký posun nenastal. Projev motoru je ve všech režimech lepší, ale jen nepatrně, pořád jej musím hodnotit jako relativně tvrdý a hlučný. Volkswagen jej zejména nezbavil mě tak protivného dunění ve středních a vyšších otáčkách, o jemnosti jiných commonrailů si v TDI CR prostě můžete nechat jen zdát. Nechci, aby to vyznělo negativně, jakýkoli pozitivní vývoj je třeba ocenit, jen se snažím důrazně upozornit na to, že 2,0 TDI CR není svým chováním nějaký úplně jiný motor. Typické charakteristiky TDI jiný rozvod nezastřel, jen lehce utlumil. Pro nějaký konečný soud si ale nechám ještě volný prostor - na vnímání hlučnosti motoru má velký vliv jeho uložení, odhlučnění atp. a to nemusí být v Tiguanu úplně stejné jako u jiných VW. Jasnou informaci tedy přinese např. až nasazení TDI CR do auta, kde bylo a bude možné vyzkoušet i PD verzi, např. v Passatu... TAK NEVÍM .........

Zapojení je taky důležitá otázka, ale já bych radši začal tím, kde to vůbec koupit. Bez toho není co zapojovat. Nezkusil bys to nějak vypátrat, když už tě ty světla taky zaujaly ?

tak to se teda ani neomlouvej, protože já už taky nevím

sem ti psal, že na bazaru jich je neustále několik. A co vím, tak cena za kus je tak kolem 3 t. . Jenže většinou je to holý a navíc třeba v nevhodný barvě. Proto říkám, že black to za ty peníze pořídil úplně skvěle. Mě jen ten přední přišel skoro na 10 t.. Jenže to zrovna nebyly, tak jsem ho normálně objednal u prodejce.

tak to je teda zadarmo. Skoro se mi nechce věřit.