jirkaK

no ale to určitě v pořádku nebylo, protože tyhle motory oproti PD zpravidla olej vůbec nežraly. Já jí měl kdysi taky. A že by kouřily, to asi jen těsně před smrtí nebo po nějakým zdařilým čipování. Jinak normálně ne.

to buď jedině rád, i když na tohle já si taky nestěžuju. Dolívám mezi výměnama tak litr.

vzal !!!!!!!!

držím ten vstřikovač v ruce a má to opravdu jen kužel, kterej to těsní.

chuj s katalizátorem. Tomu to nic neudělá.

oceňuju, že ses nenechal vyprovokovat nebo snad ještě něco přijde ?

je to zvláštní, ale japonský naftový motory startujou v mrazu jak z partesu. Měl jsem dvě Toyoty s motorem 2.0 D a jednou jsme byli slavit Silvestra v Kaplici (Luke ví), kde přez noc klesla teplota na -30° . Skoro všichni měli ráno problém a ta moje Corola jen cvakla a běžela.

a jéje, už tady byl dlouho klid, že jo !!!

no bohužel se u tohodle motoru budeš s podobnými jevy asi muset smířit. Už jsem tady o tom x krát psal a nejen já. Koukni se, jestli ti nemizí voda. To by byl průser, protože u 2.0 TDI odcházejí hlavy. Boleslav to řeší bez keců okamžitou výměnou. Většinou to ale provází spíš bílej kouř. Tohle mi připadá, jako že zablbly žhaviče. Sleduj to, když se to nebude opakovat, zapomeň na to. Ten motor už je prostě takovej. A jinak už jsem zjistil, proč se po nějaké době prodlužujou teplý starty. Je to záležitost startéru, kde časem slábnou permanentní magnety. Opravit to lze, ale díky ceně se to nevyplatí. Je lepší vyměnit to za novej kus. Pokud se dává nová baterie, chvíli se starty zlepší, ale ne na dlouho.

ale fuj Deny, tohle je základ

mluvíš jak krásná slečna z reklamy. Věř ale, že totéž udělají i další oleje, mnohdy neznámých značek.

ne ne Deny, záleží to na obsahu uhlíku v oceli. Pokud není ocel ferromagnetická, nesmí reznout ani trošičku. To nás jen výrobci a prodejci oblbujou.

nepodléhej panice ! Oleje Aral zas taková extra třída nebyly. Jediný, c,o o nich můžu říct, že byly extra drahý. Dneska je spousta jiných méně známých výrobků, který ti za zlomek ceny udělají stejnou službu.

Rosto, to ale není jadernej reaktor ! To je jen blbý auto nižší střední třídy. Už jsi někdy viděl, aby se zinkovali nápravy ? Já třeba jo, ale to jen když můj šílenej kamarád restauroval 30 let starý Porsche. A mytí vapkou je moje hoby. Téměř jinak to ani nemeju. A i tak jsem jednou nafouknul vodou lak na zrcátku, kde byla oděrka od šutru. Blbý ! Muselo se celý přelakovat.

dej si na ně magnet a uvidíš hned, jak moc jsou nerezový. To je stejný, jako třeba u příborů. Myslíš si, žes koupil nerezový, dáš to do myčky a vytáhneš, jak liška. Pokud nerez, nesmí se toho magnet vůbec chytit.

u Feldy jednoznačně chválím, protože ta měla ochranu žalostnou. Ovšem u OI a OII je to už nesmysl. Octávii s korozí jsem snad ještě neviděl, a to jezděj už 10 let.

dej to do bazaru. A nemáš nějaký plasty z kufru ?

tak jestli chceš jakoukoliv radu, tak tam dej originál. Zrovna na brzdách bych teda nešetřil. Tos koupil nějakou bouračku, kterou chceš dát do kupy ? mimochodem na bazaru někdo prodává přední brzdy na RS (nový myslím) a obě strany samozřejmě. Jen ještě doplním : měnil jsem nedávno destičky na Fabii. Pro danou motorizaci a rok výroby se dělají 3 různý typy ! Nevím už, co tam bylo za rozdíly, ale je docela dobře možný, že byly jiný i brzdiče. Zmiňuju to proto, že bys při snaze ušetřit za novej brzdič, moh ve finále třeba taky kupovat dvoje desky.

to jo, to asi bude, když vykazuje stejnej průměr jako já v naftě a přitom podle papírů má mít o 2 litry víc. No vidělo by se, kdybych to vzal do ruky.

a jak to děláš, že jseš téměř litr pod průměrem z TP ? Obvykle to bývá přesně naopak.

tebe trochu brzdí i ta čtyřkolka

Jako denní světla by se mi líbily diody, jako jsou na některých dražších modelech Audi (např. Q7). Viděl jsem to totiž už i na nějakým Passatu.

Rosto, ty jseš jako jeden z mých kolegů, kterej má taky na všechno odpověď . Bohužel se opět pleteš, tentokrát v tom, že tu žádný fynynky nebudou. Vygeneruj si ze seznamu členů jen ženský a uvidíš, co jich tu je.

karlos, ty už jseš jak černá kronika Bůhví, co ty tví chlapi s těma autama dělaj, když je nevidíš. Jen pro zajímavost. Známej kupoval OII 2.0 TDI asi týden po mně a má za necelý 3 roky najeto neuvěřitelných cca 400 000 km !!! Leje tam jen naftu a mění olej. Taky nechápu. Jestli ho někde uvidím u auta, vyfotím ten tachometr a dám to sem jako raritu.

no tak to vítej do klubu. Jestli jsi četl mojí story, tak já : vstřky, hlava, turbo, spojka (prkotiny do 10 t. Kč neuvádím). Ty tvoje vstřiky jsou po 30 t. opravdu divný, obvykle to odchází tak po 60 - 70 t. km. Měl jsi ale trvat na záruční opravě. Vstřiky se měly přezkoušet a pak teprve dělat nějaký závěry. Mě taky nejdřív řekli, že když budou napečený, tak to neuznaj. Jenže se mnou se o takových věcech hrozně špatně diskutuje.