McMatej
-
Počet příspěvků
1914 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem McMatej
-
Tady je řeč o jiném, ale 429 je hned vedle.
-
Já bych problém hledal v první řadě ve vývěvě případně v hadici mezi vývěvou a posilovač - netěsnost.
-
Já měl před dvěma emise roky o prsa čínské závodnice. Na volnoběch OK (v toleranci), při zvýšených otáčkách to technik několikrát zkoušel, aby "to chytil". Nakonec se mu to povedlo na horní hranici tolerance. S novým katem VELIKÁ rezerva.
-
Zavaření nepomohlo, žádná změna po něm nenastala. A to jsem tam měl prasklin dohromady cca 100 mm, některé vypadaly i docela rozšklebené....
-
Já jsem s podobnými symptomy skončil novým katem viz https://forum.skodahome.cz/topic/141683-emise-do-d%C3%ADlny/?do=findComment&comment=2287839 a https://forum.skodahome.cz/topic/141928-n%C3%ADzk%C3%BD-%C3%BA%C4%8Dinek-katalyz%C3%A1toru/?do=findComment&comment=2295343
-
On to bude nějaký fake. Tady https://aszdziennik.pl/129329,ulga-fanow-sportu-ekstraklasa-wznowi-rozgrywki-dopiero-na-jesieni-2028 je 4 x stejný autobus a 4 různé nápisy.
-
Jak bude gumička postavená záleží na tom, jestli se stěrač zastaví před dolní úvratí nebo za ní. Problém je, když se gumička včas nepřeklopí a jede "proti srsti". A ano, když se ramínko zkroutí moc, tak se gumicka nepřeklápí v horní úvrati stěrače a stěrač skáče cestou dolů. Já ramínko zkrucoval (viz pdfko v odkazu) stylem pokus - omyl. Asi na třetí pokus to vyšlo.
-
Ano, ano, postupuješ správným směrem, dělá to úhel mezi sklem a gumičkou viz příspěvek https://forum.skodahome.cz/topic/147903-scala-poskakovani-steracu/?do=findComment&comment=2408537
-
Nevím, školy nemám, ale myslím si, že jsou to obchodní názvy. Jediný opravdový starý dobrý Fridex je z Velvany ve Velvarech. Ta dnes vyrábí mimo jiné Fridex G12 Plus. viz http://www.velvana.cz/. G12, G12+ a G12++ jsou typy chladících kapalin viz např. https://www.petrol.cz/aktuality/archiv/2012/24/chladici-kapaliny-pro-osobni-automobily-928
-
Naopak. Ethanol je hydroskopický = váže vodu. viz technický list Velfobin, přípravek na odstranění vody z nádrže, obsahuje > 90 % ethanolu. https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwj7-ZP98PnpAhVJM-wKHR8gBDYQFjABegQIAxAB&url=http%3A%2F%2Fwww.osman.cz%2Fimages%2FDownload%2Fredidla%2FVelvana%2FVelfobin%2FBezpe%25C4%258Dnostn%25C3%25AD-list.pdf&usg=AOvVaw34kmt_XXNlc5KBuAMmUXQH
-
Ještě asi nejsi úplně beznadějný případ. ;-)
-
Negativní myšlení přispívá k riziku demence https://www.seznamzpravy.cz/clanek/negativni-mysleni-prispiva-k-riziku-demence-tvrdi-vedci-108800
-
Odtahovka -> servis ...... Odtahovka se (prej, jedna bába povídala) neptá. Jsi podnikatel, ztratil si klíče, spěcháš na důležitou obchodní schůzku, ani u toho (auta) nemusíš být.
-
To není "problém". Brzdové destičky mají (musí mít) v uložení ve třmenu vůli (aby se mohli volně pohybovat). Při brzdění směrem dopředu se destička opře o jednu stranu třmenu, z druhé strany destičky je vůle. Když se změní směr otáčení, tak se destička pohne a opře se o druhou stranu. Buď rád, že se to hýbe, to znamená, že to dobře odbržďuje.
-
V této sadě https://www.atools.cz/?action=detail&id=ID342 mají stupňovitý vrták 8 / 10 mm. Ale těžko říci jak stejné ty sady jsou.
-
Tady https://www.viessmann.cz/cs/rady-a-tipy/uhlikova-stopa.html# jsem našel, že na výrobou 1 litru benzínu vznikne 3,15 kg Co2. Jestli se tomu dá věřit, tak to docela mění situaci. :-)
-
To je zajímavé a hezké, ALE všude se uvádí a porovnává kolik CO2 vznikne spálením paliva v autě. Dohledat kolik CO2 vznikne při výrobě 1 litru paliva už se mně nepovedlo.
-
Dneska emise, volnoběžné CO 0,000 %, při zvýšených otáčkách 0,001 %.
-
Do PD patří buď 505.01 nebo 507.00 https://oleje-pema.cz/clanek/firemni-normy-vw-mb-514773305262098
-
Ksichtoknížku neberu jako zdroj důvěryhodných informací.
-
Kolik g CO2 se vyprodukuje na výrobu 1 litru benzínu nebo nafty?? Včetně těžby ropy, dopravy atd. Vážně by mně to zajímalo, nejlépe nějaký odkaz. Já nic nenašel.
-
Osobně se taky přikláním k tomu, že je hloupost šroub měnit. I když by nadměrným utažením došlo k "natažení" závitu, tak našroubovat do nataženého vnitřního závitu (matice) nenatažený šroub bude ještě horší. Závit matice se bude muset přizpůsobit novému šroubu.... A utahovací moment 30Nm, na šroub M14, musí vydržet 2 x tolik.
-
8-) rozjet se v uvozovkách znamená, že se zvednuté kolo začne točit ve vzduchu. Jasně že začne fungovat diferenciál. No nic .....
-
Jo jo, takhle to dělám taky. Ještě k tomu ABS, možná je to hloupý nápad (je můj) nedonutilo by ho k činnosti zvednout jedno kolo do vzduchu, nastartovat, zařadil, "rozjet se" a zabrzdit??? Na kolech, která stojí by se mělo aktivovat ABS.
-
Já měl před dvěma lety emise o prsa vietnamské závodnice, občas svítila kontrolka emisí (MIL, vrtulník), ve Vagu byla chyba "nízká účinnost katalyzátoru" - sporadicky a vag ukazoval účinnost katalyzátoru 0,00. Teď jsem vyměnil katalyzátor, kontrolka nesvítí už cca 1500 km, učinnost katalyzátoru podle Vagu 0,98 (má být 1 až 0,5). Takže zkontrolovat Vagem a podle mně by to katalyzátor měl spravit.
