Vinca

jo,to hraje, ale ty jsi psal,ze jsi jel z kopce..to jsi brzdil celou cestu az si zastavil nebo jak?nebo jsi nejak meril, ze kotouce zabzdily driv nez vecka?

to je posouzeni, jak ho*no z gule

mechaniku nemam,ale hydrauliku, spalik je spalik, treba ty V-brake jsou sunty,kdyz si koupis lepsi,tak to bude vynikajici a nevim, jak to myslis,ze jsi zabrzdil o 5 metru drive, to jsi z nekym zavodil?

to zasej bude vyhorelich aut

vypada pekne, zalezi,akorad nevim,kolik vazi a ty brzdy JOU. pokud muzu doporucit, tak co se tyce brzd, tak jedine spalicky, mam na svem kotouce hydraulicke, podle me spalik je spalik a kdyz se spalik da prez hydrauliku, tak si myslim,ze ty brzdy jsou nejlepsi, co muzou byt. nez kotouce

tak,tady je moje kolecko, KELLYs, zatim bez poruch a jsem spokojeny, ze ho mam, akorad co jsem udelal blbost, ze jsem si ho koupil z katalogu, coz bych nikdy uz neudelal, a radej si kolo poskladal - cena xx - takove brzdy, takove tlumice, takove slapatka apod.jo a plaste,ty jsou vynikajici.

tak do tej dirky vraz srubovak a prekonej mechanizmus,ktery ti drzi bubny pohromade

pul roku pryc a kotouce, jak novy, co na to ostatni, kteri delali stejnou praci?

araver v Uherskem Hradisti ne! Soused tam dal fabii, ze 120 000km, r.v. 2002 - dali mu penize za to auto 90 000kc. Vysledek - fabia, ktera ma najeto 90 000km, r.v. 2002 a prodavaji ji za 130 000kc - hajzli jedni araversti uherskohradissti

stejne je to zvlastni,ze jedna nehreje vubec a druha jen z poloviny, nemuze to byt elektrikou,nez deckama?jinak to je jak s tim mikrospinacem, nejde, tak vyhodit a koupit cely novy zamek.....

kde jsou ty doby, kdy jsem nemel auto,otec me nechtel pujcovat octavku a zadny spoj nejel, tak jsem jezdil za moji milu 50km na kole buchlovskyma kopcama, nyni mam uz vlastni vozitko, moje galana byva odeme 20km, sama rovina a jezdit autem

kdysi jsem psal ohledne rozvodu do skodovky a u me se maji menit rozvody ve 120 000km. motor 1.6i 75kW AVU, rok vyroby 2002. Mam najeto 96000km a majitel, ktery me auto prodaval v 89 000km, tak me nechal vymenit ozubenej remen - rikam to spravne?jo, ten gumovej remen, co pohana kolecka v motore ted nevim,est-li aj nejaky to kolecko,ale cely ty rozvody mi nenachal vymenit, pozn. vsechno delal v aurizovanem servise, vsechno je zapsany v servisce

o prevodovce je toho hafl na foru,zadej do "hledat" prevodovka a ono ti to najde odkazy

O2 neni nic dobryho, jsou to hajzli, jak telecom, tak O2, posrali,co mohli

jeee,vidim,ze nekteri uz vytahly svoje kolesa, bohuzel ja kdyz ho vytahnu,tak se prestanu ucit takze az dodelam skolu za mesic, tak zamknu octavku a budu jezdit na kolesu fotky meho kola taky dodam

mas to opravdu pekny, takhle si to taky predstavuji

uz jsi na to prisel,proc to pipne? podiv se,est-li nema dysplay nejaky zvukovy nastaveni

Peto, mas zcela pravdu,nevim,proc se to smazalo,nerozumim, myslel jsem, ze forum je pro nas, ani bych se nedivil, kdyby v tom bylo neco jinyho....

vice informaci se tu probiralo ohledne budiku nekde na foru elektrika, jsou tam aj lude, kteri to spravuji, tak mrkni tam.

asi mate kluci pravdu, esce jsem chtel hodit doplacu, ze jste psali, ze ESP sepne, az pri rozdilnych otacka naprav, ale coz uz pri smyku nebo prutkem pohybu muze byt pozde, ale precetl jsem si jeden clanek a je mi jasno ESP

no jo,ale to ASR zabrani tomu,aby tomu prokluzu vubec doslo ne? pokud se chces rozjet na prokluzy kol, tak se ti to nepovede, leda,az si to vypnes, je tak? cili ty dupnes na plyn a az auto bude citit, ze hrozi prokluz, tak snizi otacky motoru - doufam,ze nemelu hovadiny

kluci,co jsou to ty hydra?a co je lepsi? kotouce hydraulicke, nebo obyc spaliky? ja mam kotouce, ale myslim, ze kdybych si koupil spalihy na hydrauliku, tak bych udelal lepsi

to sou svine ty pojistovny, nechteji nic proplacet, hajzli jedni

inak to ASR nesnasim, kdyz mam studeny motor a musem se rozjizdet dokopecka, jede sytic,pridam plyn a ASR me snizi otacky (asi kvuli prokluzu)pak me prijde, ze to zdecha, tak pridam a skacu na krizovatce, jak na koze

vaso, kdy jsem vyjizdel z nejake ulice do prutkyho maleho kopecka, opravdu prutky a byla tam znacka dej prednost v jizde, myslim,ze jsem jel opravdu pomaly,ze jsem nestal, ale rozjizdel se na jednicku pri vyjizdeni a zacalo me svitit ASR a porucha motoru...dva dny jsem jezdil s kontrolkou a pak jsem zajel na vag, samozrejme ta kontrolka pred servisem zhasla a vypadal jsem jak, blbecek, ale mohlo to nejak uskodit ten prutekj kopecek?inak si to nedoakzu predstavit, prot to svitilo a ted je vse ok