olisoft

Pises, ze droty su Ok, je na nich napatie? Moze byt pokazena aj ta vyhrevna "spirala".

Zo zaciatku mu ukaze vyrazne vyssi odber, kym sa neuspia jednotlive systemy. Doporucujem rozpajat minunsovy pol, je to z bezpecnostnych dovodov. Bateria v aute je velmi tvrdy zdroj a pri skrate + na kostru (staci tuknut o srob) merak "uvaris". Stat sa to moze tak, ze jednu meraciu spicku opries o baterku (+ pol) a druha sa Ti vysmykne a brnkne napriklad o motor. Ak sa pripojis do minusovej vetvy, tak pri opreti na kostru sa nic nestane...

Ja mam 1.6 74kW, ale bral by som radsej ten diesel, pri mojom style jazdy (a dovodoch jazdy) by sa mi vyplatil diesel. A ked vidim, ake veci popisuje indy a tdigarage, ze treba zmenit a 66ka sa da pekne vykonovo nahnat... K tomu tempomatu, zalezi od toho kde jazdis, da sa aj na okreskach pekne vyuzivat.

Snimac si mozes vymenit aj sam, bolo o tom pekne pisane napriklad v tejto teme. Ak s tym mas problem, behni za majstrami garny, MartinRS, oni su z Prahy, to mas iba 100km... Dohodni sa s nimi v ich temach, maju tam aj kontakty na seba. Nik Ta nepreklina, asi len nevies dobre hladat.

Skus to odfotit, mozno skor niekto zareaguje.

Asi tak. Mas prehodene piny 5 a 7 napajania.

No podla vsetkeho klasicke problemy so zamkom (mikrospinace, kabelaz, ...) Skus si to tu pohladat, pokial si na to netrufas, tak tu davali aj nejake kontakty na ludi, co by to vedeli spravit. Tunajsi majstri su z Prahy a okolia, Morava tu bola spomenuta.

To vies, poradit Ti mozu, ale ako laik mozes nechtiac nieco prepojit a narobit si tym problemy. Ono pri tychto novsich autach je elektriky az privela a aj majster tesar sa utne (videl som par pripadov sikovnych autoelektrikarov, ktori pos*ali veci, ktore robili uz x rokov). Preto som Ti napisal, ze by bolo dobre mat niekoho so sebou, moze sa vyskytnut nieco, co nas teraz tu nenapadne a bude treba reagovat, aby si si nieco v aute (alebo multimetri) neposkodil. Prijemny den a uspesne meranie bez problemov Ti prajem.

Predne dvere jednoducho, sroby su z Tvojej strany, zadne tazsie, potrebujes bud uzke klieste, alebo malinky bit a pomocou neho / kliesti pomaly vyskrutkovat srobiky zboku tapaciru. Bolo to tu popisovane, moj popis je "trochu zjednoduseny"...

To je dost problem, ked ich prepojis. Ale na to si prisiel uz sam. Ak chces, aby radio stale hralo, musis na oba piny (5 a 7 tusim) napojit stavu z trvaleho napajania. PS: necituj zbytocne bezprostredne predchadzajuce prispevky, je to proti pravidlam fora.

Nuz, este dodam tolko k teme druhej baterie, ze ako som pisal, pre normalnu prevadzku je to nevhodne (cest vynimkam typu touareg a spol), pouziva sa to pri "brutalnych" audio zastavbach a ked je audio off, tak odpajaju baterku, nabijaju ju hlavne mimo vozidla.

usetril si par stoviek za novy. PS: necituj posledne prispevky, je to proti pravidlam fora. (nesmies tam mat tu cast uzavretu v QUOTE) Ak ide o starsi prispevok, nie je problem.

Nuz, tak mozno este cc-autodily, alebo VW niekde inde (zeby Ti to kupil filda? ) U nas to stalo cca 1950.-Sk, co vtedy bolo cca 1600Kc.

Asi tak, ked nevies, zober kamosa, ktory to vie. Este si pri zlom nastaveni rozsahu (ak nemas autorange) mozes odpalit poistku v multimetri.

mozno ma vyrobca nejaky horny limit, dolny je tych 8. Zasa ked sa to tak zoberie, tak tych 10 na zimakoch nezaskodi.

Minimalne 8mm.

Rozobrat sa da, ale zlozit ho potom je dobra ****. Pozri sa do BEDUINovej temy o zmene podsvietenia tuto a v instalacnych manualoch, dal tam aj obrazky vypinaca zvnutra.

Shimpan na to ide spravne, bateria nie je idealny zdroj, jej elektricke vlastnosti maju urcity rozptyl. Ked ich zapojis paralelne a maju rozne napatia, tak jedna zacne druhu "dobijat". Pri zatazi to ale nevadi, skor pri stave "naprazdno". A to odpajanie zadnej sa riesi hlavne koli startovaniu, prechodovy odpor kablov bezne pouzivanych na napajanie zosikov Ti "zhorsuje situaciu" pri startovani a tie kable by ani nemuseli vydrzat ten odber, pokial by zadna bateria bola ta "lepsia".

to vyzera na mikrospinace, alebo kablovy zvazok do dveri. Mam dojem, ze to tu uz bolo riesene. Ostalo Ti to vlastne zamknute v safe. To budes musiet podla tunajsieho navodu odmontovat tapacir (pokial nepomoze to vyhaknutie lanka, co pochybujem) a potom to uz mozes veselo opravovat.

Skus povolit zamok a mierne ho posunut / nastavit.

Aky priemer je najlepsie si zmerat, lahni pod auto a sublerou zmeraj. Neda sa presne urcit, aky Ti tam nahodili.

To Ta za tie modre nezastavuju? A ked zastavia, tak nic? Mozno si mal len stastie na nich... Modre si dal led, alebo ziarovky?

toto tu uz bolo dane na stiahnutie...

To je standardne zapojenie (samozrejma aj s tym odpajacim rele) pre silnejsie audiozastavby, standardne by mala byt druha baterka odpojena. Spaja ich len pri vypekani a pripadne (niektori) pri jazde, koli udrzovaniu (nabijaniu).

A to vymenene si daval nove? Kontakty v konektore su Ok? Skus premerat ten snimac, pripadne premeraj kabelaz. Je totiz zvlastne, ze ked odpojis ten novy snimac, tak to zhavi "doblba". VAG Ti hlasi spravnu teplotu?