Vlnka

výbava ambition, konečná cena pod 200 tis. (sleva od zaměstnavatele) jinak se jedná o vůz z op. leasingu s doloženou historií a pravidelným servisem...

Klasický ventilátor necvrliká ? Jen klimatizace ? Poddimenzovaná spojka odchází dost brzo ? Nebo se dá prodloužit životnost šetrným zacházením ?

Zdravím, mám možnost koupit Rapida 12/2017 1.0 TSI 81kw najeto cca 11 000 km. O motor bych strach určitě neměl. Spíše mě zajímá, zda někdo neví, jestli jsou v těchto posledních modelech vyřešené "nemoci" které byly na začátku a v průběhu výroby Rapidů ? (klepání na nápravě, hlučný ventilátor topení, vrzání pedálu, voda ve dveřích atd.) Nebo zda je to pořád vše stejné. Rozhoduji se proto, zda do něj jít, či ne. Díky všem.

Jinak zde kompletní technická data : https://www.autorevue.cz/skoda-kamiq-ma-kompletni-technicka-data-srovnani-se-skodou-scala?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Svatá pravda. Ano je to tak

Těžko říct, 400 l je údaj daný výrobcem. Ale zda je to s vybráním nebo ne, to jsem se nedočetl. Pokud 20.8. proběhnou jízdní testy pro média, dočkáme se ještě před uvedením v autosalonech prvních dojmů z jízdy. A asi i jiných fotografií, než těch ze Ženevy.

S kufrem to určitě nebude žádná hitparáda, nedělám si iluze. Snad se tam vejde aspoň ten nejjemnější toaletní papír. Scala prostorem po sklopení sedaček ale opravdu překvapuje. Kamiq zatím zjevně vypadá jako nafouklá Fabia. Překvapilo mě ale že Kamiq sám o sobě je větší než třeba Suzuki Vitara. Co se objemu kufru týče tak, Kamiq (400 L), je pořád větší než Vitara (375 L).

Včera jsem viděl taky jednu z prvních předváděček Škoda Scala. A zadní lampy na kufru nebyly slícované s těmi na karoserii. O Kamiqu v článku hovořil Dr. Michael Oeljeklaus (oblast výroby a logistiky): „Jsme přesvědčeni o tom, že Kamiq naše zákazníky nadchne vysokou kvalitou a mnoha praktickými prvky, jak je pro značku Škoda typické.“ Já jsem na to tedy upřímně zvědavý. 4. Září se uvidí...

Docela mě zajímá, zda úplně poslední vyrobené kusy (nyní skladovky) mají také problém s drnčením (a je to kapitola pro rapid od začátku až do konce), nebo už je to v klidu...

Budu také doufat že to nebude úplná tragédie. Ale jeden z prvních vozů bych určitě nechtěl. Když si vezmu, že vyrobí 400 ks denně a rozhodl bych se pro něj za cca rok od výroby (jak psal v jiném vlákně Jan R.), mohlo by to být myslím "v suchu"

Doufejme, že první kusy budou dobře slícované. U Scaly tomu tak zatím není a vše se dolaďuje na lince. Ačkoliv pochybuji že hned první kusy budou Top Quality...ale mohu se i mýlit... ?

Tak to v bílé barvě může vypadat ještě lépe, když to bílá ještě opticky zvětší. Konečně se na skoda-auto.cz objevil katalog s ceníkem pro jednotlivé výbavy...

Fotky jsem viděl zatím jen z autosalonu. Zdá se mi to, nebo je na živo větší a robustnější ?

Zdravím, mám nejspíš podobný problém s hadičkou podtlaku brzd. Stává se to sporadicky. Jednou sešlápnu brzdu pořádně, a brzdí tak, že nejde do smyku ale auto se pomalu zastaví. Jindy stojím hned na místě. Trochu hádám že by to mohla být zmíněná hadička. I když nepociťuji "trhání" nebo "škubání" na volnoběh, jak se zde psalo. Proto nevím, zda to je hadičkou, či ne. Před časem jsem měl problém se zadním třmenem, který prorezl, a kapalina vytékala, a maxidot mě upozornil na nízkou hladinu kapaliny. Během posledních dvou měsíců kontroluji kapalinu, a neutíká, a je stále na stejném množství. Dnes jsem si všiml, že hadička jde na volno, a má vůli když se za ní chytne. Je to směrem od motoru, od podtlaku co je na boku motoru. Je to normální, nebo je to už jako závada? Rád bych vyloučil tuto závadu a hledal bych jinde. Díky za každý dotaz.

To si nemyslím. I přesto, že je to druhovýroba, musí být dodrženy určité rozměry. Já lanka přeměřoval staré podle nových. A nikde nic. Je to sice poslední možnost, ale že by to bylo tím, to je mi divné.

Ruční brzdu jsem utáhnul na doraz. V tu chvíli ruční brzda zabírá jen na prvním zubu, a jde ztuha. Kolo za řidičem po zatažení jde na volno. Jde s ním lehce otočit. Kolo za spolujezdcem jde na volno hodně ztuha, a po zatažení nejde vůbec otočit. Jedna strana tedy brzdí opravdu méně. Tuto závadu bych spíš hádal na vytahaný lanovody. Ale ne, když jsou oba dva nový. Při utahování se "klínek" (ve kterém jsou zaháknutá lanka), stáčel ke straně spolujezdce (tam kde kolo opravdu brzdilo a dost). Teď opravdu nevím kde může být chyba ? Že by to opravdu byla rozpěrná páka mezi brzdovým obložením ? Díky

V zámku kufru jsou mikrospínače dva, jak už zde bylo řečeno. Jeden je s plíškem, a druhej bez...ten s plíškem má na sobě napsáno A221, a bez plíšku A225. Čirou náhodou je hledám teď taky. Ale tohle označení je asi k ničemu, protože nikde na netu se podle tohohle označení najít nedá. A na mikrospínačích jiné číslo ani označení není. Tak jedině přeměřit rozměry, a zkusit najít podle nich jinou náhradu, a samozřejmě zjistit odpor atd. Aby to i bylo i elektricky funkční, a ne jen mechanicky. Kdyby jsi přeci jen našel totožné nebo jim podobné náhrady, dej sem prosím odkaz. Díky

Lanovody jsem kupoval přesně podle VIN. Porovnával jsem starý s novým, a rozdíl nebyl nikde. Jak válečky na konci lanek, pružiny, tloušťka bovdenu, prostě úplně vše. Při sundaných bubnech jsem tahal za ruční brzdu, nejdřív trochu a pak na plno. U spolujezdce jedna pakna (směrem k výfuku) šla malinko hůře (nebyl to podstatný rozdíl), na druhé straně šly obě stejně. Dostal jsem tip od mechanika ze škodovky, abych koupil lanovody originální. Nevím tedy jaký je v tom rozdíl, když ty co jsem tam dával byly naprosto totožné a bez rozdílu. Kupoval jsem TRW. Obecně se o fabkách ví, že ruční brzda zabírá až nahoře, zkusím tedy zatáhnout štelovací matici aspoň na 3/4 závitu, a pak budu postupně přidávat a zkoušet. Napíšu jak to dopadlo.

Dělal jsem výměnu podle dílenské příručky a návodu. Dokonce jsem si i tupě vyfotil, jak je poskládaný buben před výměnou. Kdybych udělal něco špatně, asi by to nefungovalo. A ani bych možná neprošel skrz ty brzdy na STK (která následovala pár měsíců po tom). Vše bylo v pohodě až doposud. Jak si sedly samostavy je myšleno tak, že než sundám buben, vytáhnu samostav nahoru. Pak když skončím, nasadím buben, sešlápnu brzdu a samostav se vrátí do polohy pro brždění (to je ten jev který znamená že si samostav sedl). A taky vím, že jdou pakny od sebe, tím pádem není problém v tom, že by se něco nehýbalo. Dosedací plochy jsou očištěné, a nikde není nic přidřeného, nebo zaseklého. Je to opravdu záhada. Nechápu z jakého důvodu nefunguje mechanická věc, kdy se po zatažení lanek roztáhnou od sebe brzdové pakny. Ještě hloupá otázka, protože už fakt nevím a zkouším a hádám. Zátěžový regulátor brzd nemá asi nic společného s ruční brzdou že ? Pouze s brzdou co je na pedálu, je to tak ? A nebo se pletu ? Díky

Ahoj všem. Problémy s ruční brzdou jsou tu často. Svého problému jsem se nikde nemohl dočíst. Jedná se o tohle. Na zadní bubnové nápravě na fabii jsem měnil obložení, válečky, samostavy (klínky), pružinky. Po úspěšné stk mi technik doporučil přitáhnout ruční brzdu. Udělal jsem tedy tak, a po čase zabírala zas o něco hůře. Pustil jsem se tedy do výměny lanovodů, jelikož jsem myslel že jsou vytahané, a taky proto, že jsem je ještě neměnil. Po výměně jsem dal lanka do základní polohy, samostavy (klínky) nahoru, po té jsem položil auto na zem, sešlápl jsem několikrát nožní brzdu, a slyšel jsem, jak si samostavy sedly, a zapadly do polohy. Následně jsem šteloval matku na závitu na ruční brzdě. Dostal jsem se do poloviny. Ruční brzda jde ztuha, jak když je dobře seřízená. Avšak nefunguje. Je zatažená, ale je to jako kdyby vůbec nereagovala. Se starýma lankama fungovala přeci jen o dost lépe než po výměně. Poradí někdo, kde jsem udělal chybu ? Díky

Služební FIII. Najeto 7800 km. Zatím bez vady plynového pedálu.

Fabia II 2009 s Maxidotem. Návod v posledním příspěvku funguje. Po tomto resetu se servis objeví za dalších 15 000 km? Je to tak? Diky

Přehození pinu 4 a 7 je na spodním nebo vrchním konektoru rádia? Díky Po vypnutí rádia mi na displeji skočí nápis "tim 2h" ...to s pamětí stanic nemá co dělat že?

Potenciometr určitě ne. Děkuji za odkaz.

Ahoj, prosimtě můžeš sem dát fotky jak jsi vyřešil ukrytí adaptéru do přihrádky ? Vyvrtával jsi do ní díru ? Díky