Napalm

To ti ještě klesne, já jezdím taky hodně město mám aktuelně průměr 8,8 l/100km.... takže po ujetí 9tis km mě klesla spotřeba o 0,2 l / 100km (předím jsem měl průměr 9,0)... je otázka, zda je to zajetím (sednutím) motoru nebo tím, že jsem se naučil efektivnější jízdě ... ale rozhodně se neloudám....

Je to tam nažehlené... a dolů to asi nepůjde, myslím ... Tento druh nápisů pro "blbé" mají už léta americká auta... a protože pokrok se nedá zastavit, přišlo to i k nám... další fáze bude cedule 20x20cm přímo před spolujezdcem na přístrojovce...

Jen pozor ještě záleží na motoru,.... já s OIII RS v TSI , další 100km od dojezdu 0Km určitě nedojedu... Obecně bych to napsal takto: Když Vám blikne rezerva (oranžová kontrola tankovacího stojanu), tak to napíše nějaký dojezd, mě např. 55-60km a tento počet km zaručeně dojedete ještě znovu od chvíle, kdy to napíše dojezd 0km... asi tak...

A v jakých kalhotech jezdíte? Já většinu času jezdím v autě v látkových kalhotech od obleku, takže tenká látka, ...to pak souhlasím s PistouTT... dávám na I.stupeň a po chvíli vypínám... Pokud ale pojedete např. v ryflích a ještě máte "prdel z azbestu", tak to pak bude jiná... Je to tak u všech novějších aut (např. u Audi)...ale jak píše Clint, raději dřív vypnout, než čekat.... úpřímě neznám nikoho, kdo by to dával na III.stupeň...

Dneska jsem se zaměřil na to klepání, jak tady píšete..... dle mě se neklepou Xenony - respektive jedná se o výbojky, tedy tam není žádné vlákno, které by se mohlo chvět. Světlo vzniká při výboji, tedy se jedná o proud energie mezi dvěma elektrodami. Jediné co by se mohlo klepat, je mechanická "clonka" na přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly (protože se jedná o Bi-Xenony). Tedy by to bylo pozorovatelné při tlumených světlech na horní hraně světelného kuželu.... je to ono, to co vidíte?

Třetí páčka na ovládání ACC je tohle: Je to stejná páčka jako na blinkry, jen je kratší a umistěná níže. Nastavuješ si tam rychlost a vzdálenost od vozu před tebou...

Chlapi, asi ani Ferda by to nevymyslel ... už jsem mu to před časem psal, zda ten interval nejde prodloužit aspoň na těch 15s jak to má např. Golf... Nejde mě o žádné autopilotování... ale jsem asi zvyklý držet volat pevně, protože mě to dost často na dálnicích hlásí falešné poplachy, i když normálně řídím... což je po třetím zapíštění už dost otravné, jinak mám tuto funkci rád a mám ji zapnutou.... Bohužel ....

Protože vyhláška požaduje pro denním svícení jen přední světlomety, zadní se neřeší.... Pomatuju to dobře už v roce 1999, kdy jsem byl v Kanadě a nechápal jsem, proč tam v noci občas jezdí auta svítící je v předu . Pak mě bylo vysvětleno, že se jim přední světla spínají automaticky, a občas tak někdo zapomene pustit ty zadní (ručně)... Pak jsem to zažil o deset let později u nás v OII, která měla první plně automatické denní svícení (oddělné) a chlapík na mě blikal a troubil, abych si pustil světla - když jel za mnou,...samozřejmě mu nedošlo, že já vpředu dávno automaticky svítím.... ale myslel to dobře

Jinak je ta palubka opravdu z jednoho kusu, takže mám obavy, že aby se dostali pod ní, musejí jí celou sundat a do toho se mě upřímě nechce, to je tam nechat auto celý den...a výsledek může být ještě horší....

No řekl bych, že jsem dopadl klasicky, jak se dalo čekat .... vzhledem k tomu, že se jedná o reklamaci, poslali nejprve dotaz do ŠA co jako s tím... což se mi při drnčení v palubovce, které může být v podstatě čímkoliv... jeví jako věštění na dálku z křištálové koule... V ŠA jim poradili, že to mají vystříkat nějakým sprejem na plasty, který zabraňuje vrzání... takže mě chlapci postříkali i vše okolo, včetně předního okna (naštěstí to jde setřít) a po 5 hodinách slavnostně předali auto... já jsem z větou: "Abych byl úpřímný, tak tomu nevěřím..." usel a odjel... a samozřejmě ještě na výjezdu ze servisu se mě ten zvuk zase ozval... , měl jsem sto chutí se otočit, ale bylo před zavíračkou a už tam stejně byl jen přejímací technik... Včera jsem seděl v jiné OIII RS, co má taky Canton a při klepání na palubovku tam ten drčivý zvuk nebyl, dle mě je tom opravdu něco uvolněného (u toho "repráčku").... možná nějaký kovový úchyt...

A jak jinak by ŠA mohla udržet cenu na srovnatelné hladině jako byla u OII nebo OI, respektive jí snad dokonce o něco snížit.... Už jenom díky inflaci, by např. OI dneska stála pěkný ranec.... když vyšla v roce 1996 byla v základu za 335 tis Kč, tedy dnes po 17 letech by byla díky inflaci (což je obvykle 2 - 3% ročně) minimálně za 480 tis Kč...a to v ZÁKLADU !! v plné palbě klidně i za 1,5 mil Kč

Jojo to je překlep jako vyšitý... Jinak článek dobrý... akorát nevím, proč tam dali to měření TSI, myslím ten graf.... změřit jim to nešlo, což je zajímavá informace a u toho to mohlo skončit. Údaje v garfu jsou akorát matoucí.... , jinak měření na zkušebně už provedli i jiné firmy a šlo jim to, takže je otázka jak to funguje....

Tady je fotka přímo ze stránek Defend Locku a nic strašného mě to nepříjde... rozhodně praktické místo, tzv. na dosah... rozhodně lepší než řešení u OII, tam to bylo buď na atletický předklon ke spolujezdci (u DSG) a nebo to rvalo tu kůži kolem řadící páky (u manuálu).... http://www.montazedefendlock.cz/fotogalerie/photogallerycbm_57319/8/#skoda-octavia-jpg2

Tak to se už teď děsím jak to chlapci budou opravovat... protože jak píše Lajosek2, když na palubku zatlačím zhora, v místě těch středových výdechů, tak to přestane...., bude to spojení, něčeho s něčím uvnitř....

Podle mě je ten horní kus (začíná nad výduchy vzduchu) samostatný, aspoň když zatlačíš do té spáry, tak jsou to jakoby dva kusy... ale sundané jsem to neviděl.... A pokud vím servisní příručka na interiér zatím na OIII nikde ven "neunikla" , takže težko říct...

Já už jdu příští týden do servisu, tak tady pak poreferuju... přístrojovka je ze dvou kusů (na rozdíl od OII), takže jde nahoře odělat, nemusí to celé rozebrat, takže by to snad mělo jít bez následků....

Elxel: Ano ten pojistný kroužek od víčka PET lavhe je tutovka (to je přesně ten vysoký drnčivý zvuk), někteří výrobci balené vody už na to přišli a kvůli nám řidičům změnili typ uzávěru (asi ten důvod bude ale jiný)... Jinak já jsem typ člověka co slyší i trávu růst a ruší ho to, takže se mnou je to těžké , už jsem za ta léta tak vycvičený, že mám vše v autě zabaleno v hadře nebo na gumové podložce apod., abych to neslyšel. Naštěstí např. kapsy ve dveřích jsou už v OIII vyřešené perfektně.... tím pádem můj případ je na reklamaci, je to někde uvnitř v palubní desce...

Molczik: No u této "metody" jsem taky skončil... , ale zajímalo mě, zda to někde výrobce neuvádí....

Nixberg: Vyřešil jsi to nějak? Mě se taky ozívá drnčení od toho středového reproduktoru v palubní desce.... ale je to i při přejíždění nerovností apod. takže to se soundgenerátorem nesouvisí.... je tam asi něco uvolněného, ten zvuk je nepřijemně vysoký, takže se dobře nese interiérem a je slyšet i při vyšší rychlosti nebo při puštěné muzice.... Už jsem volal do servisu, zavezu jim to tam na reklamaci....myslel jsem, že počkám do první garanční prohlídky, ale otravuje mě to...

Jak zjístím, že moje pneu mají ochranu ráfku? Respektive vím, že je to zkratka FR, ale na gumách jsem to nikde napsané nenašel...

Losky83: Canton je spíš značka na domácí audio (asi i dobrá - to nedovedu posoudit).... v rámci ozvučení aut, ale žádné jméno zatím nemá... to takový Bang & Olufsen to je jinde, respektive by to bylo také jinde, než jaké jsou finanční možnosti běžného zakazníka Octavie Elxel: Já tím hlavně chtěl říct, že ten subwoofer tam opravdu je a hraje . Golf GTI nevím jakou má aparaturu, ale např. pánové z Ahifi.cz mě řekli, že u Dynaudio je hůře udělané rozkanálování zvuku (výšky, středy a basy) než u Cantonu. Kde je spíš problémem nedostatečné naddimenzování (výkon) repro. Takže možná, že když posloucháš hodně nahlas, jsi na limitu toho systému... ale jak říkám, nejsem žádný velký Audio-odborník....

Všichni co máte pocit, že ten subwoofer neslyšíte, doporučuji si přesednout na zadní sedadla, tam ho i cítíte ... Já to o víkendu zkoušel (trochu jsem poklízel v autě)... no pokud bych tam měl jet 500km a nějaký dobrák řidič, by mě celou cestu nahlas poštěl nějakou tvrdší hudbu, tak by mě možná i dunělo v hlavě... Subwoofer má opravdu produkovat jen ty nejhlubší bassy, které se defakto šíří duněním (chvěním), ne vzduchem... a bohužel paradoxně na předních sedadlech to už skoro není cítit.. možná i uložení sedadel má filtrovat chvění auta na případných nerovnostech... Zkuste a uvidíte ten rozdíl....

Já měl takto před lety podezření na jeden (nejmenovaný) autorizovaný servis v Brně. Měli jsme s nimi servisní smlouvu na všechna brněnská auta (tehdá všechno škodovky). Nezávisle jsem o nich slyšel historky, že účtují např. 0,5l oleje + 0,5l chladící kapaliny při garanční prohlídce a samozřejmě nic nedolévají apod. Ale na nic konrkétního jsme nikdy nepřišli, případně jim dokázali (i když tyhle položky na hodně fakturách skutečně byly). Jednou jsem tam opravoval OI po drobné nehodě na předek. Výměna prasklého světlometu, a ve faktuře bylo: 1ks parkovací žárovka a 1ks hal.žárovka H4... a já tam měl LED pakrovačky a H4 v jiné barvě od Osramu (tenkrát velká móda ) a tak jsme s pánem šli podívat a světe div se v autě byla namontovaná moje LED i moje H4 žárovka... mechanik byl slušný, že to tam přendal... horší bylo, že zřejmě servisní technik, tyto položky účtoval automaticky, tak jako ten olej a zřejmě další... tedy vědomě okrádal zakazníky!!! Asi si říkal, že to naše firma unese, proč si trošku nepřilepšit (řádně zaškolen před rokem 1989). Z faktury mě to odebrali, jinak bych jí neuhradil, poslal jsem je tam stručně do oněch míst... , druhý den jsme jim vypověděli servisní smlouvu na všechna vozdila a do-dnes jezdíme jinam.... navíc jsem jim dal negativní (ale pravdivé) hodnocení u ŠA - mají tam nějaké oddělení na posuzování kvality jednotlivých prodejců (občas volají po telefonu s krátkou anketou apod). To je minimum co jako zakazník člověk musí udělat - jít jinam (kvůli 150Kč je nemá cenu žalovat), a hlavně se nenechat odrbávat... Já myslel, že tyhle praktiky devadesátých let (a dříve) už jsou pryč... bývalo přece běžné, vrácení starého dílu majiteli (někteří určitě pomatujete) právě, aby bylo jasné, že nový díl je v autě skutečně namotován....

Honzo: Tak to už je normální zlodějina ... to bych jim tam omlátil tak o hlavu, že by se divili... může to být pochybení jednotlivce a nebo v horším případě si tam takto chlapci přivydělávají....

Jako nic proti úpravám a vylepšování auta, ...ale dělat kopie, to jsme jako někde v Asii.... RS pro Slovenský trh nemá např. ve standartu elektrické 5.dveře (otírání kufru) u combi... , teda jen podle fotek, nepátral jsem po tom...