Napalm

Ta SPZ je upravaná na fotce? Nebo je to nějaká specielní ?

Zkusil bych si do toho sednout, až to bude někde k vidění u prodejce,.... ten hnědý interiér bude jen pro L&K a Scouta, takže to je odlišení od tuctové OIII... ty fotky hodně matou, to si chce proště "ošahat" na živo...

Jindrous: Ta hnědá by myslím k autu byla super, taková decentní, jen nevím co zase k tomu ten stříbrný plast

Jo souhlasím, když já se byl projet (autosalon v Brně), tak prodejce auto právě poctivě a svědomitě zajížděl - v rámci soukromých kilometrů , takže když jsme si ho s jeho kolegou chtěli výpůjčit, tak byl někde v trapu, pochopitelně i s autem (RS TSI) a rozhodně ne s jiným zakazníkem..., takže testovací jízda se nekonala... ...a napodruhé, když jsem si to telefonicky objednal, i s přesným časem kdy dorazím, to vypadalo asi tak, jako bychom si půjčovali auto od staršího bráchy... ten výraz, když předával klíčky mluvil za vše. Pomalu jsem čekal, že ještě před odjezdem budeme vyndávat děcké autosedačky, nákup a sekačku z kufru připravenou na víkend.... Takže zajíždět ano, ale nic se nemá přehánět...

Podle čeho soudíš, že toto je "nadupaný RS" podle té fotky interiéru, je toto RS v základu... (myšleno v základu pro výbavu RS), a sedačky jsou polokožený, tedy základní co se tam dávají ... o nic nejde, ale pokud někdo kupuje RS tak jak je, tak tam dostane rádio SWING..... takže možná PROTO tam má tento pán radio SWING, ....říkejte mi "Kolombo" Jinak dneska už základní SWING vypadá líp, tenhle už tam nedávají...

Tak mě tak napadá, ví někdo co přesně všechno umí databáze Gracenotes (má jí jen Columbus), Jje to tohle: http://www.gracenote.com/ ?

Tady máš základní technický popis:

A hlavně ta červená je na té první fotce dost narůžovělá ... to je focené na sto% mobilem.... Jinak ten stříbrný plast bude opravdu limitem pro výběr barvy... né všechny k tom půjdou.... zajímavá by mohla být např. bílá ( i když se tady netajím, že to není moje oblíbená barva na autě)....

Je to tak, Passat má kola schovaná víc v blatnících i proti OII, natož proti velké zadní ploše baltníku (opticky) u OIII, takže to je asi opravdu jen otázka zvyku....

Vzhledově je to sice celkem povedené, ale na tomto řešení vadí už to slovo "imitace".... pořád si to hraje na něco co to není.... i když ty další varianty jsou zase imitace hliníku, nebo imitace karbonu u RS... tak si těžko vybrat

No nevím, nevím, průměrné stáří vozového parku v ČR je aktuelně (k 02.2014) - 14,2 roků a stále stoupá... takže, ač to dneska zní divně, řada OIII tady bude jezdit za 20, 25 roků... ...a za tu dobu možná CNG bude už běžné palivo budoucnosti (čerpací stojan na každé beznínce atd.)... a nebo taky ne...

Hezké, trošku komerční, ale hezké video... Kokta7: Je tam těch "perliček" víc,....zaujala mě např. informace, že: "Scout má o 33mm vyšší světlou výšku, což se hodí i v nákupních centrech..."

Ano, firma Hyundai se zabývá výrobou lodí..., pořádná auta začali dělat od 1998 (kdy je koupila KIA),... ŠA byla založena v roce 1895, to podle mě stačí... ať neodbočujeme od tématu

Já z toho radost nemám, konkurence je vždy prospěšná to souhlasím a posouvá všechny dopředu (pokud hraje fér, ale to je jiné téma).... Jen bych řekl, že když si v Hyundai konečně sehnali schopného designera a interiér je opatřen spoustou leských "cool" prvků, tak to neznamená, že celá autobilka svými výrobky "přes noc" dohnala Evropskou (německou) konkurenci.... toď vše...

Pawouk: Ale trošku ve tvém "objektivním" výběru auta, kde zvítězila současná OII hrál fakt, že máš rád škodovky .... to bych tady klidně přiznal ... My tady totiž snad kromě "Wolfspitze" nejsme nikdo objektivní a nadržujeme ŠA

Mě kotouče teda stejný nepříjdou, ale může to být jen optický klam, jsou tam jiná kola... Dva výfuky má i klasická RS (s TSI motrem), mě šlo o ty čtyři koncovky - ale jak píše Kačer, tlumič není centrální, tak jěžko říct...

Máš pravdu, koukal jsem znova, tlumič napříč tam není, ale jen čtyři koncovky....

Možná je to trošku OT, ale chtěl jsem to sem dát, aby bylo jasné , že: "Né všechno co se bliští je zlato....." http://www.auto.cz/hyundai-i40-kombi-1-7-crdi-na-100-000-km-zadny-zazrak-necekejte-81739 Škodovka je hodně s Hyundaiem srovnávaná, tak aby někteří nepodlehli falešnému dojmu, že už Korejci předstihl v kvalitě německé automobilky (myslím celou VW Group) a ještě to dovedou levněji.... všechno totiž ukáže až čas.... Projděte si tu fotogalerii....

Hlavně si všiměte těch větších kotoučů na zadní nápravě... klasická RS má (pokud se nepletu) stejné zadní kotouče jako obyč OIII... A dále má čtyři výfuky,.... a na atrapy to rozhodně nevypadá... takže zřejmě výfuk z Golfa R, což by svěčilo o vyšším výkonu motoru... takže to možná "kachna" nebude....

ŠA už nabízí (nebo brzo bude) motor TDI 135kW i do běžných Octavii, takže si ho může klidně koupit... Výhradně pro RS zůstal jen motor TSI (TFSI) 162kW.

No pokud si něco na autě nastavuješ, tak bych v tom neviděl problém, zvláště pokud jsi přitom nepřekonal žádnou překážku, jako ukradené servisní heslo apod.... maximálně pokud bys to nastavil tak, že dojde k závadě, pak by ti ŠA neuznala záruku.... Případně na tebe mohou zkoušet (možná spíš servis), že ti neuznají záruku i v případě poruchy něčeho, co vůbec se softwarovým nastavením nesouvisí, což aby právně ale neobstálo.... Druhá věc, je zapínání funkcí, za které jsi nezaplatil. Tady to asi po právní stránce nebude vpořádku, i když pochybuju, že by tě za to ŠA zažalovala. To maximálně, pokud by jsi se tím zabýval komerčně a ve velkém... a kde není žalobce, tam není soudce.... Stejně tak nevím, že by nějaká automobilka zažalovala komerční firmu zabývající se chiptuningem... a to je taky zásah do softwaru.... Třeba s tím má někdo zkušenost...

asi tak... a navíc tato debata nemá rozhřešení

Přesně tak, pokud pojedeš závody na uzavřené trati (typu Rally), kde se snažíš jet na hranici schopností podvozku a adheze pneumatik, tak tam mulitlink poznáš, protože jeho výhoda je právě ve stabilitě při rychlé změně směru (pravotočivý a levotočivý smyk) Což se ti může stát (nechtěně) v krizové situaci i při běžném provozu, ale řekl bych, že tam bude pak rozhodovat spousta další foktorů, zda to zvládneš nebo ne....

Dovolil bych si tě opravit, většina lidí co jezdí s OIII, tak využívá schopnosti podvozku tak max. na 40 - 50%... jinak souhlasím, že pak není potřeba řešit jakou máš nápravu... a řekl bych, že to řešíme tak my tady na fóru, kde bude tak 2% lidí z celkového počtu co jezdí s OIII

Pokud vím, tak USB mělo vždy max. proud 500mA, proto nabíjení trvá tak dlouho a je dobré spíš tak pro nouzové případy.... Je mnohem lepší použít redukci do zásuvky na 12V, tam dostaneš zhruba 1000mA, dělají se i např. tyto na dvě zařízení: Cena cca do 150 Kč na Eshopu... P.S: Samozřejmě tam nezapojovat zařízení, které se přes USB nenabíjí, např. starší foťáky atd...