Martab
-
Počet příspěvků
8980 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Obecně PP, stav denního počítadla km a podobně. To stejné se vymaže u FIII.
-
@tom01 Upřímně už nevím, bylo to v nějakém tématu o baterce (možná u Fabie, nebo dokonce OIII). Snad nebude vadit drobné OT, když to nebudeme dále rozvádět :) V kostce se to potom chová tak, že to drží něco kolem 13.5V a když se brzdí motorem pustí to tam klidně 15V... Takže ano, je to lepší než klasika co klidně nechá 12.1V, ale klasické dobíjení to není... @Deawon Nemusíš se bát, v zimě drží i auta s inteligentním dobíjením standardně kolem 14V (od nějakých +5°C dolů cca). A tím končím, dále už jen o kódování :)
-
@kvetosm bohužel ne, aspoň mě se to nepodařilo... (když mě dodělávali SmartLink tak jsem se s ním o tom bavil a prý by to nějak zvládl, ale chová se to potom stejně jako zde na fóru již několikrát propíraná varianta od ferdy)
-
Nevím kde jsi přišel na to, že Enyaq potřebuje více čipů než konvenční auto. Na výbavu to bude cca stejně a když by jsme se bavili o pohonu, tak to taky nebude zas takový rozdíl (i klasický motor potřebuje hromadu senzorů a elektroniky). Jinak prodané, beru jako dodané zákazníkovi, ale objednávka čeká na výrobu, takže tam klidně ten rozdíl být může.
-
Pokud chceš reset na klasický interval rok/15tis tak tlačítkem pod budíky při zapínání zapalování (youtube je plný videí o tom). Pokud chceš proměnlivý interval, tak leda přes diagnostiku.
-
To je sice pravda, na druhou stranu, kolik mají ty předváděčky a náhradní vozy najeto, většinou je to max 20tis a pak jdou pryč (aspoň pokud se bavíme o ŠA servisech). Těch cca 10tis by to mělo vydržet OK ikdyž se na tom střídají řidiči... (navíc 81kW verze je ve Scale s Kamiqu docela krátce, takže spíš to budou jednotky tisíc km)
-
Je nějaká možnost jak se přes odkaz z "Aktuálně z fóra" (sloupec napravo na hlavní straně) dostat na poslední nepřečtený příspěvek v daném tématu?
-
Cekal bych někdy od MR16 jak přešel na elektroinstalaci z FIII? Ona ta vložka by měla být po krytkou a není určena k běžnému odemykání auta. Vím že když se kolegovi vybila baterka v klíči k FIII, tak potom při odemykání klíčem se odemkli jen řidičovy dveře a zbytek bylo třeba odemknout tlačítkem v interiéru.
-
Jednak je toto téma na Kodiaq @Pawouk druhak videa a podobně lze přehrávat přes AA nebo možná bude už i k MIB3 existovat android box který za podobnou cenu co uvidíš nabídne plnohodnotný systém s androidem se zachováním funkčnosti původního infotaimentu.
-
Záleží na verzi co mas teď a na MR auta. Vyměnit to jde, cena dle toho zdanchces Amundsen nebo Columbus.
-
Podívej se do ceníku, ale ten akční model myslím vychází z Active a tam SmartLink není. Swing jako takový SmartLink podporuje, jen nejspíš nebyl součástí výbavy tvého vozu a bude třeba jej nechat dodatečně aktivovat.
-
Pokud auto vypne motor přes S/S a ty otevřeš dveře, tak se už motor sám nenastartuje.
- 888 odpovědí
-
- 1
-
-
- diagnostika
- kódování
- (a 1 více)
-
Myslíš klíčkem v zámku mechanicky? Ano to normální je.
-
@ski1961 Ale je taky třeba dodat B, tu 1.2 TSI měl chipnutou a v tom Leonu má 1.5 TSI 96kW, což je motor co má mít dle papírů 200Nm a je docela znám svou "nevýraznou povahou proti 1.2/1.0 TSI". Ta 1.5 TSI 110kW je přece jen trochu jiný motor. Tedy aspoň pokud myslíme toho samého s červeným Leonem z SK. Naši mají ten 1.5 TSI v Karoqu a při srovnání s 1.2 TSI 81kW v Leonu i přes mnohem větší odpory SUV jede ta 110kW verze podstatně lépe.
-
Inteligentní dobíjení by snad u Rapidu mohlo jít ještě potlačit, ale uplně vypnutí jen odpojením kabelu. SS bude "hlásit" nefunkčnost pomocí symbolu místo ukazatele rychlosti v situacích, kdy by se normálně aktivoval (bude se to chovat stejně jako teď, jen když jedeš se studeným motorem, nebo nezapnutým pásem třeba). Ještě bych silně zvážil zadní světla spolu s DLR...
-
Podívej se třeba na youtube, jak se ten motor projevuje po startu a porovnej s tvým.
-
SmartLink(+) je ale označení technologie od ŠA která sdružuje Apple CarPlay, Android Auto a dříve i MirrorLink. To kterou z těchto tří používáš potom záleží na konkrétním telefonu a systému v něm.
-
Však u AndroidAuto lze používat prostředí telefonu co je v infotaimentu, není nutné používat rozhraní AA (Aspoň tedy u MIB2 Bolero/Amundsen). U CarPlay od Apple to bohužel nefunguje...
-
Jo, to umí i na Boleru, myslím že jsme takové jednotky viděl i na Allegru od poláků. Ale cenově to vycházelo cca před tím půl rokem stejně jako když si člověk vyměnil jednotku a nechal odblokovat (výhodou je korektně spárovaní jednotka s VIN).
-
Zkus se ještě podívat po sourozencích, Golf a Leon, tam se davala 1.4 TSI 90/92kW hlavně Leon se da sehnat o poznání levněji než OIII. Jinak ta 1.2 81kW v OIII je asi jak slabší 1.2 ve Fabii, to je pravda…
-
Otáčky se můžeš podívat zde: Jinak ten motor většinou nemá problém těch 130 udržet.
-
Samotná výměna jednotky nepomůže, musí se i tak SmartLink (AndroidAuto/CarPlay) aktivovat, podle všeho má asi nějakou starší jednotku s podporou MirorLink. Pokud by se udělala výměna a potom odblokování (to ale neumějí v ŠA), tak to fungova bude
-
Varianta je, CarPlay, ale MIB1 ho (ani AndroidAuto) myslím neumí...
-
5J 5422F4 by měla být Fabia 2. generace, tedy motor EA111 a tam je opravdu řetěz který může po startu chvíli "rachtat". A že nevíš co máš za generaci, tak buď to vypadá jako Fabia 2. generace A nebo to vypadá jako Fabia 3. generace ...
