petan76

U O1 zhasne po chvíli u O2 sviti dokud se nepripoutas.

Sem tam to zaškubalo blikla kontrolka žhavení, zhasla jelo. Někdy bez výkonu s kontrolkou motoru a dělalo to čím dál častěji.

Ja to mel primo v miste drzaku kabeloveho svazku na starteru, pod husim krkem. Jeden drat od snimace otacek motoru prodreny a ten od egru byl zlomeny v buzirce. Byli to ty tenci vodice, myslim modry a zeleny.

Na stejném motoru stejna chyba v Octavii a byl přerušen vodič v kabelovem svazku ( husi krk ) u startéru pod vzduchovym filtrem. Tak tam koukni, muže to byt i u tebe.

Takove byli kdysi imobilizery. Jeste k tomu byla druha cast.

Zvednout auto, povolit spodni sroub tlumice a dva vrchni potom suncat vrchni hlinikovou oblimku dorazu a pres vrch nasadit doraz to je vse ve zkratce.

Vyměnit jen doraz.

Ja vytahoval filtrbox. Potom oddelej prichytky kablu a sundej husi krk a poradne to zkontroluj.

Koukni a uvidis. Mi pri velkem desti zaclo auto skubat a spatne startovat, psalo na diag. Snimac otacek G28 a EGR. Po vyschnuti dobre, ale v desti opet. Tak jsem hledal na netu a zjistil to s tou kabelazi a svete div se ono presne vtom miste jeden pretrhly a zaoxidovany drat a druhy zlomeny v buzirce. Po zapajeni uz diag. nic a auto jako nove.

Zkus kouknout na kabeláž motoru u startéru. Je v husim krku a tam se prodiraji dráty. Ve vlhku se to zhoršuje. Sundejte husí krk a přímo ve svorce u startéru budou možná prodrene a zoxidovane. Já tam dva pajel. Možná to bude i tvůj případ.

Jo ale u O1 mam 6q a tam je taky jen jeden, plus vypínací ložisko v převodovce. Proto jsem psal ze v 5q O2 jsou dvě. Takže je mozne ze tam má taky u 6q jen u pedálu.

Na 1.9 tdi pd 5q jsem menil dva. Hlavni a pomocny. ( u pedálu a u prevodovky )

Pačku blinkru vyměnit nebo vyčistit.

Je to v pačce. Plasty a volant musi dolu. Potom lze vycistit po rozebrani pačky.

I spotřeba není k zahození.

Klobouk dolů co tyto motory vydrží. Sám mám na O1 FL r.v. 2004 1.9 Tdi PD cca 730 tis. km a na O2 1.9 Tdi PD FL r.v. 2009 cca 350 tis. km. Možná to taky dotáhnu :-)

Presne to same se stalo kolegovi, nepomohlo vratit zpet kodovani nic. Az ve skodovce mu to přehráli.

Dokonce se stěrače pohybují i když nestíráš, po několika startech nebo vypnutich se pohnou a je to kvůli gumickam, aby " neztvrdly " v jedné poloze. Laicky řečeno.

Jo jo sygic se mi zda graficky nejpovedenější, ale placeny.

Já mám be on road, stále aktuální a zdarma. A waze, tam zase on line dopravní informace, ale bere data.

Kovove kolecko je kostra, tu pripojis k radiu. Na bazosi to ma nekdo levnejsi.

Na O2 FL kombi to dělá taky a nejsem sám.

Asi na servisku. Já myslel ze tam normalne ty packy jsou. Já na o2 je mám.

Mam taky BLS kombi a palubak lhal o 0,4 l to jsem prenastavil, ted ukazuje +- presne a dlouhodoba spotreba na dlouhych trasach za poslednich 100 tis. km je 4,2 l podle tankovani, jezdim na spotrebu. Dalnice ale minimalne.

Stalo se mi to jednou, ale to se mě předem zeptali.