Dodi 15

@Alma Pružinu otočit. A Scala to také není, rapid byl jen jako příklad o co mě jde, jinak jsem rád, že jsi potvrdil ten částečný odpor :-)

@ben06 zkus ty pruziny z brzdicu vyndat a uvidis, ze rucka pujde tahat volneji. S dennim pouzivanim ti to neprijde, fyziku neocuras 😎

@ben06 se necerti, ale oni snad nejsou oholeny? Klic, dalka, dojezdy. Pak se udelal kockopes jen u ridice a to nepisu o tom co pustili do prodeje jako novinku. Proto jsem komentoval, ze z F1 navod nepujde pouzit. 🤓

Jj, znám, na Rapidu jsem je měl, šla trochu víc s odporem ručka, ale zase se vracejí klíče brzdiče do koncové polohy, je to něco za něco.

Tak třeba se ještě někdo přidá s vlastní zkušeností a nebo seženu péra a nějak otestuji.

Toto fungovat u Rapida nebude, když má ty okna oholený až na kost a tuto funkci nepodporují. :-(

A myslíš, že by nešlo využít tu dírku v páce a ten ovál za lanovodem?

Dík, tak to je pak asi vyřešeno :-)

@m.a.r.e.k koukni jestli máš stejný brzdič jako na foto, ale asi jo co by bylo jiného. Jelikož si právě nejsem jistý jestli tam půjdou, tak sonduji :-)

Nepřemýšlel, nebo třeba již někdo má z preventivních důvodů, o pružinách do zadních brzdičů jako se dávalo u O1 nebo Rapid? Půjdou tam vůbec dát?

@dfga a porad dokola, jak vis, ze tvoje pravda je pravda? Me moc nezajima co dela problem, jestli kotouc nebo deska, jen vim, ze jsou v riti a na kompletni vymenu, kde SA udela chybu nevim a ani me to nezajima. A pokud budu davat nove, tak je asi samozrejmost dat od jedne znacky a ne mix origo se zrovna nic moc Ferodo, ktera jiz take neni co byvala. Na stavajici dat jen nove desky jsou vyhozene penize, kdyz ten origo kotouc uz je po smrti. A at si tam vlastne kazdy dela a da co chce, hlavne se nenechat ovlivnit jedincem.

Taky jsem si do ted myslel, ze original je nej, ale uz si to nemyslim. :-( Tak ted budu zadek po 17ti tis. km menit za ATE. Auto denne v provozu a zadek ko. Byl mi nabizen original a za tu cenu a zkusenost menit po trech letech, ne dekuji.

Po několika telefonátech a dopisování, dnes stažena nová aktualizace MySkoda a zatím běží jak má. Rejpnul jsem si po telefonu na častou nedostupnost a nefunkčnost a dostal jsem půl roku aktivace k dobru. Asi na tom svět nestojí, ale dobrý a dík :-)

Tak mám na cestě ATE sadu, cena snad bude okolo 2100Kč, což beru za slušné. Měl jsem na výběr TRW, které prý víc špiní. Pak BOSCH a ATE, které je údajně lepší a cena byla +- stejná.

A neni to z alternatoru? Stale podbita baterka, vyhrev vseho a alternator na volnobeh rve bolesti :-) Po pridani plynu to zmizi?

Ozivim tema srackojidnich zadnich brzd. U me se vymena blizi, jeste stale ale nemam koupeno a tak premyslim co tam nakonec dam. Pokud by to melo vydrzet to co nyni, ta me prijde zbytecny přehnaně do toho strkat drazzi znacky. Co si myslete o TRW? Sada kotouce a desky se daji koupit okolo 1800kc-2000kc. Co jeste treba ATE? Menil zde nekdo dalsi zadek? Co kdo pouzil? Dik za informace, popr.doporuceni.

Super a ukazes nam ji? Vlakno bude?

Dnes aktualizace, nově černá ikona, přihlašovací logo Škoda v nové grafice. Přihlásím se a celá aplikace zamrzne, restart nepomohl, fakt k smíchu, nebo k pláči? Jak u Vás?

Praha je jiný svět :-) Jinde jdou už docela dolů a ta Onka už to drží měsíc, což je překvapující.

Dej sem konkrétní foto, dík.

Jj, dík příští týden sem dám vědět poznatky. :-)

@lucky.jack Mám Bolero a virtuál. V pondělí to vezu do SA, snad k winku ta aktualizace na oboje je v systému, tak jen na co se mám popřípadě připravit. Někde jsem četl, že po aktualizaci třeba zmizí nějaké funkce, je to možné? Má někdo konkrétní zkušenost?

Ahoj resil a doresil nekdo snulovani spotreb, tripu a hodin na Scale? Dik za postrehy.

Nekde se asi stala chyba, ted jedu na servis, necham vse co je treba prehrat a treba bude lip, ale …?