Durannn

Chlapi, včera jsem přezul na zimní. Koupil jsem Savy Eskyma S3+ 15" a nechal to nasadit nové plecháče. Zdá se mi, že mi volant táhne lehce doleva, možná je to subjektivní pocit a nezvyk (s čímž jsem trošku počítal, že pocit z jízdy bude jiný). Ale není to táhnutí jako táhnutí, když máte např nakopnutou nápravu. Spíše mám pocit, že to jde buď na jednu nebo druhou stranu. Tzn, když nechám volant úplně volně, začne to lehce točit doleva. Když ale dám volant lehoučce doprava, tak to zase táhne lehoučce doprava. Těžko se to popisuje. Je jakoby těžké pro mě najít střední cestu a volant polohy, kdy to prostě jede čistě jen rovně bez nějakého držení nebo tak. Ještě dneska zkusím překontrolovat tlaky v pneu, snad to bude jen taková banalita. Řešil tohle někdo? Letní mám nějaké Hankooky od výroby, jsou to 15" na MATONE discích, tam jsem nic takového nepozoroval.

Skvělé, to jsem chtěl vědět. Takže vezmu tu variantu 88T a nastavím si na Boleru nebo Maxidotu ten index T.

Jak jsem psal, ve velkém TP je napsáno 185/60 R15 88H M+S 6Jx15 ET38. Tak by mě zajímalo co tedy vybrat. Těch 88H je index zátěže ? Někde jsem se dočetl, že se na zimní mohou použít o stupeň nižší indexy... tak jsem z toho jelen.

Ahojte, vybírám taky zimáky a jsem lehce zaskočen tímto: 185/60 R15 SAVA ESKIMO S3+ 88T XL M+S http://www.rajpneu.cz/pneumatika/185-60-R15-ESKIMO-S3-88T-XL-M-S-SAVA a 185/60 R15 SAVA ESKIMO S3+ 84T M+S http://www.rajpneu.cz/pneumatika/185-60-R15-ESKIMO-S3-84T-M-S-SAVA Obě se mi zdají stejné, může mi někdo objasnit v čem je rozdíl ? Zda je 84T měkčí jak 88T ? Cenově to vyjde nastejno a tka nevím co je lepší. Mám Rapid Spaceback 2017 s motorem 1.2TSI 66kW. V TP mám psáno toto ke konfiguraci: 185/60 R15 88H M+S 6Jx15 ET38. Díky za nějaké objasnění co koupit.

Ahoj @Whisperer, děkuji za informace a taktéž za dřívější fotodokumentaci, je to přehledné. Nevím teď jestli si to předtím někde psal, ale budu vděčný když mi pošlel odkaz na rozdvojku k pojistkám. Jinak budu muset asi sehnat ještě protikus na nabíječku kamery, ta je dodávaná s kolíkem do zapalování 12V, já potřebuji ještě na to samici. Pak to dát na pojistky - > nabíječka od výrobce - > a rovnou do kamery origo kabelem. Chci to taky vést za plastem na sloupci. Je třeba ten plast vycvaknout nebo to stačí jen vyklonit a střelit to tam ? A ještě jedna otázka, spíše taková hypotetická, nevychodí se ten plast tím, že se pod to narve kabel ? Myslím časem, aby to nezačalo nějak drnčet při muzice apod

No, snad ano. Aby nakonec ten samotný převod nerušil, je li tam něco na stylu spínaného zdroje. Chtělo by, aby se tady více lidí vyjádřilo ohledně toho rušení FM pásma. Jinak co se týče funkce. Tak vyloženě klasika - nějaká smyčka, ideálně 5min - 10min, spuštění po nastarování, vypnutí po vypnutí motoru či vytažení klíčku z auta. V případě, že by byla kamera pořád napájená, mám obavu, že vzhledem k velikosti auto-baterie, byla by rychle kaput při víkendovém stání. Co se ale tak dívám, tak ty baterie v kamerách stojí všude za starou bačkoru, ono totiž nějaký senzor na otřes při zaparkovaném vozidle, to by taky nebylo zle (kdyby mě někdo ťukl na parkovišti).

To je docela zajímavá informace. Takže když je to vedeno origo kabelem k pojistkám, je to OK, jo? Docela by mě to trápilo, sice nejsem zrovna nadšený poslouchač rádia kde je plno reklam, ale mám Bolero a zvuk si užívám, tu a tam mimo zdroje z SD karty si pustím i rádio a nechtěl bych tam pozorovat nějaký šum. EDIT - ještě by mě zajímalo kam kameru zapojit, na jakou pojistku. Jestli si správně pamatuji, někdo psal na pozici 30, ale ta mi nepříjde úplně vhodná u RAPIDa (Elektrické stahování oken, spínač zpětného světla, klimatizace, pomoc při parkování, nastavení polohy skla vnějších zpětných zrcátek, napájení středové lišty tlačítek, napájení postranní lišty tlačítek, vnitř- ní zpětné zrcátko, spínač varovných světel). Spíše bych to viděl na pozici 36 (USB nabíjení), to by se mělo v případě vypnutí motoru vypnout, jestli se nepletu ?

Ahojte, taky uvažuji o montáži kamery do auta. Instalace Whisperera se mi hodně líbí, je to decentní a jede to prakticky samo. Zajímalo by mě, jak dlouho Vám trvalo kameru do auta nainstalovat (ideálně řešení na pojistky). A potom další věc - pročítáním vlákny jsem si povšimnul, že někomu se začalo objevovat rušení na FM pásmu, objevujete tento jev taky ? Taky by mě zajímala celková investice, na kolik to cca vyjde krom kamery? Zaujala mě Xiaomi YI, má s ní někdo zkušenost ? Díky

No jo, to je tak, jak dneska všecho dodávají subdodavatelé za minimální náklady. Chápu věci, na které se nesahá a nebo se mechanicky nenamáhají, ale tohle je docela často používaná věc, mělo by to něco vydržet. Pravé dveře chci taky ještě reklamovat s tím ,že mi tam něco rezonuje při určitém basovém tónu, připlatil jsem si za Bolero, zvuk si chci vychutnat,..).

Ok, obrátím se na servis, auto nemám ani půl roku, docela zajímavý estetický nedostatek...

Mám stejný problém u Rapida Ambition Fresh před faceliftem, řešil to někdo ? Přítelkyně se o to slušně pořezala na prstu.

Už to vidím, díky. Myslíš že je možné něco tkaového řešit záručně v servise ? Přecejen, nerád bych do toho lezl, když je to v záruce. Argumentem může být, že jsem si nekupoval Bolero, abych to poslouchal na 1/10 hlasitosti, jsem docela hudební nadšenec.

Moje chyba, už jsem na to přišel, je to problém v tom zpětném ventilu, asi jsem to držel krátce, že to z počátku jen tak "prsklo" jak by docházela směs. Když to podržím déle, pak to začne stříkat. Každopádně je to fakt zajímavě řešené, u F1 t ostříkalo hned a navíc musím i pochválit tamní trysky, skvěle rozprašovaly a byly zároveň hodně spořivé

ČudlR : prosím Tě, kterou plastovou zátku myslíš na tom obrázku. Jinak mě teď nenapadá jak to řešit, do servisu se mi s tím nechce ( jestli by to vůbec vyřešili) a sám to opravovat nebudu, z toho důvodu jsem si koupil nové auto, ať nemusím tuhle fušeřinu dělat na sidlišti :/

Hmm, to je docela smutné. Ale i tak, 2L na týden ? To je fakš šílenost, to snad požírá i motor ...

Ahojte, chtěl bych se zeptat, taky Vám tak rychle dochází směs do ostřikovačů ? Lil jsem 2 týdny zpět odlitou kapalinu z 2L PET láhve (lépe se to lije do nádobky z PET láhve) a vydrželo mi to cca týden, to se mi zdá sakra málo Mám Spacebacka 2017. Bývalá F1, tam mi kapalina vydržela i celou sezónu, tzn cca 4l kapaliny na půl roku. U Rapida mi to podle tohoto vychází tak, že 4L mi vydřží 2-3 týdny. Je pravda že trochu stříknu na sklo před každou jízdou (tzn jednou denně), máme na ulici Lípy a sklo je ulepené po nočním stání, ale zase s tím necákám nějak nazmar. Díky za vaše postřehy.

Tím to není, teda ne u mě. Už jsem na to přišel, jde k frekvenci 82-85Hz (stáhl jsme si do mobilu generátor frekvenci a jel postupně po Hz). Má to spojitost s oknem spolujezdce, když je nadoraz zavřené - vibruje. Když jen lehce klepnu do spínače okna - lehučce klesne dolů, přestane to dělat. Kdo by to býval řekl že při těsném prostoru bude něco rezonovat..... má s tím taky někdo zkušenost ? Případně, neví někdo, kde by mohl být zakopaný pes ? Nechce se mi sklo hlídat jestli je to až nahoře nebo malinko níže jen kvůli hudby.

Ahojte, mám Rapida Space necelé dva měsíce. Jsem docela hudební nadšenec, mám Bolero rádio - asi týden se mi tu a tma ozývá drnčení u dveří spolujezdce (možná zadní dveře za spolujezdcem) při určitých tónech hudby - podotýkám při normální hlasitosti. Nevíte kde může být problém ? Reklamovat/nereklamovat ? Nějaké Vaše zkušenosti ? Docela mi to vadí, měl jsem předtím F1 SDi, ta byla rozklepaná z nafťáka a člověk ji to prominul, ale nové auto ? ..

Jsem čerstvý dvoutýdenní vlastník Rapida Spacebacka 1.2 66kW. Mám necelých 500km. Dlouhodobá spotřeba 6l / 100km Cesta do/z práce 21km - 5,4 tam, 5,1 zpět (lehké převýšení, je to u Beskyd)

Blbě jsem to napsal, jedná se o polohu 1 v zapalování, jestli se nepletu. Dobré je že jsme se pochopili

Četl, četl Jen jsme se chtěl ujistit. Bývalá kára byla FI v SDi motorizaci a nezůstavalo svítit při žhavení vůbec nic. Tak se raději ptám zde na fóru, než otravovat lidi v servise po telefonu či osobně. Děkuji

Ahojte, mám necelých 10 dní Rapida Freshe s 1.2 TSi 66kW a chtěl bych se zeptat. Při otočením klíče do polohy žhavení mi svítí kontrolky EPC a výfukových plynů. Po nastartování ihned zmizí, stejně tak po dobu jízdy se neobjevují. Čistě jen před startem. Je to třeba řešit v servise ? Přikládám obrázek a děkuji za informaci

Tak už to je vyřešeno. Odzkoušena výměna spínače světel, bez výsledku. Rozebral jsem polubku - levou část, vytáhl relé pro denní svícení, prhřál spoje pájkou a je vše OK. Přidávám fotky

Ahojte všem, předem se omlouvám, jestli zakládám nové téma zbytečně, ale našel jsem staré téma velmi neaktuální a víceméně s lehce rozlišným problémem. Mám F1 - SDi , 2OO2 Combi. Od včerejška mám problém s podsvícením palubovky. (Panel s topením svítí normálně). Jel jsem večer z práce a už mi nesvítila po nastartování. Svítí pouze symboly na palubce (brzdy, žhavení atd). Zvláštní je, že když mám klíček v poloze 0, dám směrovku ať už doleva nebo doprava, palubka se rozsvítí - tím soudím, že zdroj světla na ní fyzicky vadný není. Ale když nastartuji, palubní deska nesvítí v žádné poloze spínače. Auto má (nejspíše) dodělávané autozapínání potkávacích světel, ale to - teď v zimě (při spuštěném topení) začalo nějak blbnout a musel jsem zapínat světla klasicky otočením spínače. Nicméně palubka svítila normálně do včerejška. - Zkusil jsem ještě vypnout motor, znovu nastartovat, několikrát pootočit se spínačem na světla - bez výsledku. - proměřil jsem všechny pojistky ohm-metrem, ty jsou v pořádku. - Vytáhl jsem spínač světel a zkusím se na něj doma podívat ve volné chvíli, ale nějak jsem od pohledu nezjistil, jak se do něj dostat. Nemá někdo podobnou zkušenost a příapdně rado, co všechno vyzkoušet a nebo kde by mohl být zakopán pes ? A proč jede palubovka při vypnutém motoru a zapnutím levé či pravé směrovky a jinak ne ? Díky za každou radu přátelé.

Čaute lidi, trochu jsem si to pročetl a tím že mě čeká technická a přes světla již takřka nejdou vidět žárovky, musel jsem na tom taky zapracovat a pokud možno, ne do toho vrážet zbytečně moc. Protože nemám garáž a ani aku vrtačku pro leštění, jel jsem to ručně. 1. očistit světla vodou s mýdlem 2. očistit hrubé nečistoty technickým lihem 3. "šmirglem" s hrubostí 2000 sjel pod lehkým tokem mýdlové vody světlomety, kruhovitým pohybem. Potom jsem ještě přidal hrubost 3000. 4. Nanesení pasty na světlomety (Colgate whitening - opravdu to funguje). Chvíli nechat pracovat. Pak umýt mýdlovou vodou, opakovat a rozestírat po světlometu kruhovým pohybem - dokud světlomet nebude uspokojivě průhledný. 5. Očištění od pasty, nanesení nějakého vosku (já použil nějaké leštidlo od známého, stačilo málo a pořádně rozleštit). Výsledek na fotkách. První toky mají pravé světlo (z pohledu proti autu) nevyleštěné pro srovnání rozdílů.