Durannn

No na tu geometrii jsem zvědavý celkově mám pocit že to auto teď jede nějak šejdrem. Každopádně, když dám obě ruce na vyznačené místa na volantu a vyrovnám ho, jede to doprava a to jakože fakt citelně. Co se těch silentbloků týče, těžko říct, sám se na to asi nekouknu a v servisu, nevím nevím zda mě tam pustí. Další věcí je, jestli to řešit v ŠA servisu, nebo zajet někde jinde ? Je ta cena nějak závratně rozdílná ?

Ahojte, připojím se k tomuto vláknu. Mám v zásadě opačný problém, po zimě a pár vymetených děr mi auto táhne doleva. Auto je 04/2017, nájezd necelých 60tkm, první majitel. Co proto udělat a kolik to může stát ? Vím že Vaculík z Auto.cz zrovna tohle u Rapidů a starších aut nějak komentoval ve videu a říkal že seřizovat geometrii je chyba, prvně je třeba vyměnit zadní a přední silentbloky předních ramen, jinak se to zase rozhodí. Má s tím někdo zkušenost ? Tváří se to tak, že na rovné cestě (alespoň od oka) a bezvětří to táhne doleva, když chci jet rovně nebo mírně napravo, musím volat vytočit na pravou stranu tak, že zcela jistě není volant ve váze (rovině), přesto, že od výroby a první kilometry určitě v rovině byl, na to jsem se ještě zaměřil, protože bratr měl na F3 problém z výroby, že volant měl lehce nakřivo, byť auto nikde netáhlo. Jinak volant se netřepe, nekope nic, jízda je vcelku poklidná. Bohužel mě to ale ruší a vadí mi to, jeví se to dost při nižších rychlostech, při těch vyšších jako by auto setrvačnosti jelo docela v pohodě rovně samo. No a vzhledem k tomu že auto ještě nemá ani 5 let a nájezd je necelých 60 tis km, přijde mi blbé abych jezdil takhle "debilně", jak v nějaké 20 let staré Octávce, kde bych už hodně věci toleroval za ty roky. Teď budu ještě přezouvat na disky nové zimní gumy, nynější už jsou sjeté (byť se zdá že rovnoměrně) a nové jsem už koupil, tak nevím jestli to pak neřešit rovnou na nových pneu. Díky všem :)

Zdravím, taky mi klimakompresor píská, pravděpodobně Sanden, nicméně teď se na FB řešít, že po výměně za Denso to někomu po 4tis km začalo pískat znovu. Má s tím někdo zkušenost ? Pokud tomu opravdu tak je, nevyplatí se mi to reklamovat.

Ahoj. Tak v zásadě se jednalo o výměnu svíček, oleje, olej. filtru + nějaká rozšířená prohlídka. Cena s vlastním olejem 3990kč.

Brzdovka se dělala minulý rok (po třech letech dle předpisu), takže to vidím teď jako nesmysl. Čeká mě prohlídka po 4. letech/60tis.

Ahoj, napíšu to na rovinu, někde se řešilo co je povinné a co dobrovolné u prohlídek. Co je povinné u 4leté/60tis prohlídky 1.2TSi 211EA ? Čeká mě to a do telefonu mi říkal přijímací technik že se mění i kabinový filtr, ten si měním ale každý rok sám (Bosch 1 987 435 502) a již ho mám zakoupen a na Jaře měním (stejně jako olej měním každý rok). Takže co je tedy povinné? Olej a svíčky ? Díky

Ahoj všem, chci se zeptat jak působí zima na vaše brzdy? Krom toho, že po první zimě jsem měl na zadních kotoučích slušný gramofon (zadek nějak neřeším), tak teď, když má auto příští měsíc 4 roky, tak mám po této zimě docela problém na předních kotoučích. Měl jsem zraněnou nohu, tak jsem 2 týdny nejezdil a teď když jedu kolem 50kmh a brzdím, například dojezd na křižovatku, cítím škubání auta. Takové silnější a slabší brzdění které se opakuje. Brzdový pedál nekope, ale jde to v autě cítit. Mám teď necelých 50tis km najeto. Teď jsem zkoušel auto rozjet na 130kmh a prudce zabrzdit, několikrát po sobě, tak je to trochu lepší ale pořád to není ono. Podle fotek už ty přední kotouče taky nejsou úplné zrcadlo jak před zimou 😕

No to ano, ale je to 4-válec :)

Zkusil jsem ten zvuk dneska nahrát, má to takový klepavý zvuk, jak kdyby někdo mlátil dřívkem na dno kelímku z automatu na kafe. Když je tepleji, tak to nejde slyšet a stejně tak naopak, když je větší zima, včera večer bylo např. -5C a nic jsem neslyšel, takže to opravdu dělá jen kolem 0°C mezi 2-3tis ot. pod plynem. VID_20210112_123307.mp4

Ahoj všem, k motoru 1.2TSi 66kW (EA211) bych se chtěl zeptat, jak vám zní teď při studených startech a následující jízdě při teplotách kolem 0°C ? Starty mám kultivované a tiché, nicméně poslední 2 dny jsem si všiml, že když přidám silněji plyn (točím max do 3k otáček při studeném motoru), tak cca od 2tis otáček začne z kapoty (nejspíše motor) znít zvuk jak by tam klepal nějaký plastový kelímek. Po pár km to přestane (až se motor lehce zahřeje), je to normální?

Ahoj všem, mám dotaz týkající se zimních pneu. Včera jsem byl v servisu na přehození celé sady kol na zimní plecháče a vzhledem k tomu, že už je dojedu jakože na poslední sezónu, nechal jsem je přehodit bez vyvážení. Pak jsem si cestou do práce vypnul radio a testoval zda je vše v pořádku. No a zdálo se mi (a možná opravdu jen zdálo, protože jsem se na to zaměřil), že se mi volant lehce chvěje. Nehází, neškube, nejsou to žádné silné vibrace, nicméně lehké chvění a vibrace od vozovky jdou cítit. Je to normální nebo mám nechat raději kola ještě převážit (byly vyvažované před rokem) nebo je to normální že volant lehce vibruje při jízdě ? Případně jak se vibrace při špatném vyvážení projevuje, je to silná vibrace nebo jen citelná ? Díky

Ok, díky za info. Já ho občas vytřepu normálně, od toho bordelu z břízy a podobně, ale ani po dvou letech se mi nezdál zrovna nějak úplně zaneřáděný.

Díky za info. Olej by mi mohli vzít vlastní v servisu, mám dobrou zkušenost s jedním. Co se týče ostatního, např. Pylový (kabinový filtr), je předepsáno ho měnit po třech letech ? Mám jej rok starý prakticky (z min. prohlídky), nebo jde čistě o prohlídku + brzdová kapalina ? A ještě se doptám o jaké cenové relaci se bavíme. Díky :)

Zdravím ve spolek :) Čeká mě v Dubnu prohlídka po 3. letech. Je zde někdo, kdo ví co je povinné a co není při této prohlídce ? Co jsme zaslechl, tak je povinné vyměnit brzdovou kapalinu, je zde ještě něco ? Nejspíše si nechám udělat i výměnu oleje po roce, budou-li vstřícní a akceptovat vlastní olej. Díky

Ono těch 300kč výpalné za vlastní olej pořád není moc. Pokud koupíte vlastní olej + 300kč výpalné, jste na cca 1000kč, Kdyžto jestli si servis naučtuje 480kč / 1L oleje, tak to jsme skoro na 2500, a to je rozdíl. Na Jaře mě čeká garančka po 3 letech, tak jsem zvědavý jak to bude probíhat, když si přinesu olej vlastní.

Ahojte, provedeno dle popisu výše a výsledek zde. Snad to někomu časem pomůže. Fotky před a po.

Na kov by to být nemělo, teda až na to místo, které je ve čtverci, to nevím co to je, jestli tečka koroze nebo co, těžko říct. Nicméně už jsem trochu bádal a ptal se pár lidí a mám v úmyslu provést tento postup - očistit místo lihem, pak tam stříknout 2-3x epoxy brunox, nechat zaschnout, potom tam napatlat Teroson 9100 (prý je to jak plastizol), nechat vytvrdnout a pak to přetřít normálně korekční tužkou na svou barvu, potom vrchní lak. Problém je ta garáž, nevím o nikom kdo by ji měl vyhřívanou, teploty venku už nic moc .. garáže v obchoďáku jsou vytápěné, ale nechci tam vypadat jak magor, ale kdyby nebylo zbytí .... no a ještě mě napadlo, že si shodím prodlužovačku 230V dolů z okna (mám parkoviště hned pod okny), nahřeji to fénem a za každým procesem to fénem budu foukat na horký vzduch. To by mohlo fungovat, ne ? :)

Ahojte, v pátek jsem šel na přezutí kol na zimní sadu a před přezutím jsem trošku čistil prahy a špínu.... no a docela jsem se zděsil - viz fotky. Vím že jsem jednou v létě trefil nějaký kus betonu, ve kterém byla kdysi dopravní značka (beton v trávě, nešel vidět - samozřejmě značka pryč, beton zůstal) a to bude nejspíše jeho důsledek. Faktem ale je, že jsem tam nic neviděl když jsem to kontroloval, tak buď jsem slepý nebo nevím - nicméně, můj dotaz zní, co s tím ? Auto je 2017, chtěl bych ho ještě 10 let mít, když pán bůh dá štěstí, takhle bych rád nějaké řešení, jestli má někdo s tímto zkušenost. Je to prah u spolujezdce, pozice cca mezi koncem předních a začátkem zadních dveří. Člen jedné komunity který dělá ve VW mi řekl že by to zamázl Teroson (tmel), dál barvu a pak lak. No ... mě by zajímalo, bude to stačit ? Nevím jestli jsem až na plechu, z fotek to nevypá, krom jednoho bodu - označeného v rámečku. Díky moc za každé poznatky !

Ahojte, teď jsme s kámošem montovali kamery do pojistkové skříně. Tak jen takový poznatek, má verze 2017 před FL 1.2TSi 66kW a kámošova 2018 po FL 1.0TSi - rozdíl v napájení pinu 27 pojistkové skříně (27 - zadní stěrač). Mi to na verzi před FL funguje po otočení klíčkem, kámošovi ne, musel to dát na pozici 23 (vyhřívání předních sedadel). Tak kdyby to někdo v budoucnu řešil, proč mu to nejde na 27. pozici, jak tu někteří psali. Jinak zapojení podle kluků z dřívějších příspěvků (pod tapec, pak vedeno A sloupkem z vnější strany a dolů do boční strany), vše v pohodě, za 15min hotovo.

No je pravda že co není svařené na pevno, tam netěsnosti mohou být. Ale 3dcl se mi zdá docela dost. Uvidíme, budu to sledovat, zítra mě čeká cesta do Vysokých Tater, tak motoru dám co proto a uvidíme co udělá vroucí chladící kapalina.

Aha, to je zvláštní no. Já se dneska díval na víko od nádržky, jestli tam něco není, protože když se podíváš pozorně na fotku, kde je úbytek, tak na pravé straně nádržky jsou kapky z kapalin a ty tam kdysi určitě nebyly. ? Vypadá to, jak na to něco káplo z vrchu.

mkaba - aha, takže říkáš nádoba prasklá, no díval jsem se, neviděl jsem nic. Ale díky za postřeh. Budu ot teď sledovat a případně servis no.

No spíše by mě zajímalo, jak je možné, že se z uzavřené soustavy takhle něco vytratí. Tragédie to nejspíše žádná nebude ... ale přece jen ....

Zdravím Rapiďáci, včera jsem při dolévání kapaliny do ostřikovačů zjistil, že mi klesla i chladící kapalina. dokonce pod úroveň rysky MIN. Auto mám od novotí a ze 4. měsíce 2017, tzn. více než 2 roky. Dokonce jsem našel fotku od dealera, když jsem auto přebíral, kde jde vidět, že kapalina byla při předávání nad ryskou MAX (opět viz foto). Podle aktuální fotky (s úbytkem) je vidět pár skvrn přímo na nádržce (bílé skvrny). Nevíte kde by mohl být problém ? Víčko vypadá v pohodě - dneska jsem kupil na benzíně G13 kapalinu a dolil jsem necelých 300ml na rysku MAX. Teď to budu sledovat. Díky

Olej jsem dal Shell 5w30 norma VW 504 (600kc za 4 litry), neměli s vlastním olejem žádný problém, dokonce jsem si mohl přinést i svůj olej. filtr, ale ten zase nemají tak drahý, takže jsem bral ze servisu, ale kdybych měl svůj, prohlídka by se dostala pod 1000 Kč. Pylový filtr jsem koupil Bosch s aktivním uhlím za cca 250kc a budu měnit sám, u jedničkové Fabky jsem si jej taky měnil sám, je to úkon na 2 minuty na parkovišti.