Durannn

Dnes jsem byl na 1. Garanční prohlídce. Škoda Rapid 2017, 1.2tsi 66kw. Cena podle mě super. Díky uživateli ski1961 za věcné rady.

Taky už jsem pár věcí takhle zkoušel. No jestli mohu doporučit, tak používat na zakrytí jen tu barvu, nikoliv to pak přejíždět tím clear "lakem", ten z toho udělá prasárnu. Já si lámu hlavu nad škrábanci, které mám ve zlomech plechu, hlavně na předním blatníku, nechápu jak se to někomu povedlo, ale vidět někoho, tak bych ho přetrhnul jak hada.

No zkusím zajet do lakovny a poptat se. Vypadá to opravdu jen na tu vrchní vrstvu. Nějaká velká investice nemá smysl, to bych to pak rovnou mohl uhrát na havarijko, ale spoluúčast 5 tisíc není zrovna nejmenší na takový "škrábanec".

Hmm, to nejsem vůbec potěšen. Prelakovani kašlu, může se stát, že druhý den bude to samé a na jiném místě Zajímalo by mě hlavně, jak to je sedřené? Tohle už je druhé místo co mám tak nějak divně sedřené, že tam není cizí lak a zároveň to není ani do živého, jakoby se srolovala jen ta clear vrstva, ta poslední. Připomíná mi to jak kdysi obaly na sešity ve škole, když po nich člověk přejel nehtem. Tady ještě obrázek ze dne. Uvažuji že zkusím tu tužku jemně no ?

Fakt? Protože mi to zní úplně jak plast, při poklepání. Každopádně, má někdo nějakou podobnou zkušenost nebo radu, jak to zamaskovat? Mám to zkusit korekční tužkou?

Pánové, jak to je s předním blatníkem, podle zvuku při poklepání, je to plast ne? Večer jsem si všiml taky nemilé věci na levém předním blatníku, ze strany od řidiče Zase ten lom,.. Nevím absolutně co s tím, je to cca 4 cm dlouhé a jde to poměrně dost vidět. Pěkně mě to se*e, bych ty lidi fakt kopl do zadku za tohle.

Jsem taky z Havířova, kupoval jsem auto ale u Tomana, mám to blíže, tak zkusím tam, když se jím do toho nebude chtít, udělám kšeft u Vrány. Každopádně, fakt je ten, že to píská dost, hlavně když přestane hrát hudba a auto je nastartované (jízda) více jak 10min. Problém je ten zvuk nahrát, budu to muset nějak šikovně chytit. Při cestě do Alp (700km) už mě to pak štvalo z principu.

K výše zmíněnému, taky vám hučí 1. a 2. stupeň při rozjezdu nebo jízdě ? Prostě tyto převody hučí jak meluzína. Po sešlápnutí spojky to přestane.

bobanHTP - jo jo, taky čekám na větší vedra, teď je to dost obtížné nahrát

Když jsme u té reklamace, nevíte, jestli by byl ŠA servis ochoten provést zároveň i desinfekci klimatizace, v rámci záruční opravy a odzkoušení funkčnosti ?

Fabrika šetří kde se dá, možná spoléhá na to, že se to neprojeví nebo si toho nikdo nevšimne, protože Sanden bude s takovou asi o dost levnější komponenta

Taky to budu řešit. Včera 26°C a opět pískot po cca 15min jízdy. A jak píše Martab, je to hlavně kolem 2tis otáček, zkusil jsem to nahrát na mobil v kabině při jízdě, ale moc to v tom mikrofónu teda slyšet nejde, minimálně. Já ani nezkoumám co to je za kompresor, vsadím se že taky ten polský šmejd Sanden. Chová se to úplně stejně jak je výše zmíněno. Mám Rapida od 4/2017 - Ambition Fresh.

To by mě zajímalo jestli to automaticky mění za jiný než ten šmejd Sanden a nebo ho tam dají znovu a tiše doufají, že to nový kus dělat nebude/řidič si nevšimne. Jinak ta oprava zahrnuje docela dost úkonů, co se tak na fakturu dívám, z toho mám vždycky mráz po zádech, když vím jací jsou v servisu patlalové.

Těch sprejů se nejspíše prodává více. Viděl jsem na YT pár návodů. Něoc byl sprej, něco pěna s hadicí kterou strčili hodně hluboko do výdechů klimatizace. Něco mi taky říká, že jak vytáhnu kabinový filtr, tak bych to bylo dobré hodně dobře vystříkat i hned tam u sání vzduchu.

Tak jsem si to pustil doma, více to slyším z videa při jízdě než při stání. Ale řekl bych, že je to dost podobný zvuk, ne-li stejný. To je opravdu vada, jo ? EDIT - Zde se pánové řeší podobné téma, myslím že je to totéž. Začínám se skoro přiklánět spíše k tomu ,že je to vlastnost, nikoliv chyba. Byl bych rád, kdyby brabisson napsal stav po servisu. Dále bych jen dodal hypotetickou otázku, kolika lidem to tak asi může hučet ? Protože já jsem na zvuk docela citlivý, mám doma i slušné hifi a jen tak něco mě neuspokojí, ale jak znám většinu "hluchých", něco takového jako jsou pazvuky klimatizace, karoseria atd., to ani nevnímají.

Musím si to doma poslechnout na sluchátkách, jak je ten zvuk silný. Mě to nějak nepříjde rušivé, proto bych potřeboval i názor ostatních.

Peťo, ty s tím máš zkušenosti osobně ? Tohle by mě taky zajímalo. Jak jedu bez klimy a nezapínám ji - pohoda. Jak ji zapnu a nevypnu, taky pohoda. Ale jak ji zapnu na pár minut a pak vypnu, tak to je docela dobrý smrádek. Kde se ten sprej od Sonaxu stříká ? Přímo do prostoru kde je kabinový filtr ? (Dole u spolujezdce, jestli se nepletu) ? Případně nějaký návod pro hlupáky by nebyl od věcí. Taky možná i to, zda to není lepší nechat udělat firmu.

Když jsme u těch pedálu, ty mi nervžou, naštěstí, ale co jsem si všiml hned jak jsem vyjel ze ŠA po koupi vozu a bylo cca 8°C, plynový pedál kolem těchto teplot je tuhý na začátku. Těžko se to vysvětluje, podál se chová tak, že klade na začátku dráhy velký odpor a musím ho větší fyzickou sílou zmáčknout, pak už je průběh plynulý až k podlaze. Docela jsem si zvykl, ale bylo to ze začátku dost nepříjemné, musel jsem více zmáčknout plyn a tím se např motor vytočil více, než bylo třeba. Má s tím někdo taky zkušenost ?

Taky mi bzučí, dneska jsem si toho všiml. Rapid 2017/4. Stačí ale Radio na minimální hlasitost a už to nejde slyšet. Stejně jak píšeš, stačí vypnout A/C a hned to přestane. (Klimu mám manuální). Na otáčky to nemá vliv. Zajímalo by mě to jestli to je normální, např zvuk kompresoru, mechanického pohybu atd a nebo to normální není - pak samozřejmě servis. Má s tím někdo zkušenost ? Nebo může to někdo zkusit při vypnutém radiu ? Ještě to vyzkouším až budou nižší teploty, dneska bylo 28°C na stínu, jak jsem jel.

U dnešních aut už je serviska elektronická, kupříklad, já ji ke svému Rapidu (04/2017) už ani nedostal. Na dotaz u dealera "proč?" mi bylo odpovězeno, že už je to vše v databázi a cokoliv budu chtít, mohou mi vyjet. Tzn, případný zájemce o ojeté auto uvidí, zda byly u auta dodržené garanční prohlídky. Nicméně, i tak, to co je nafoceno výše, to si nejsem jistý jestli by Škodovka uznala vzhledem k termínu "prorezavění". Dejte vědět, jsem zvědavý.

Budu muset asi taky mrknout na ty moje dorazy pánové, co to tak čtu, je často problém právě tam. Další problém taky je, že se tady často řeší lift verze a můj space to má přecejenom trochu jiné (žádné pružinky v dorazech, pouze zubky na seřízení). No, .. na podzim jsem si s tím chtěl pohrát, pravý doraz mi šel uvolnit a relgulovat tak jeho výšku pomocí zoubků, ale levý mi odšroubovat nešel, asi to frajeři ve fabrice utáhli na krev. Takže si budu msuet sehnat buď nějaký šroubovák s pořádným momentem, abych to povolil a zkusil ještě seřídit a nebo to zavést do servisu. Každopádně se servisu děsím, ono totiž hledat "kde a co klepe" cestou servisu znamená, že se často rozklepe i něco jiného tím, jak do toho vrtali a o to nemám zájem.

To je docela zvláštní. Mě to pořád klepe zezadu, někde od kufru nebo zadních dveří. Pravděpodobně bude třeba seštelovat dorazy kufru (spaceback), ale nechce se mi do servisu zatím. Vyzkoušel jsem to hlavně tak, že jsem otevřel kufr a jel chvíli s otevřeným kufrem po kostkách (v obytné zóně). Zvuk zmizel úplně, buďto nešel slyšet při otevřeném kufru nebo tak prostě fakt nebyl. Zkusil bych ještě tohle. To se mi nezdá že by měl Rapid v háji tlumiče po 4 tisících. I když, dneska už se nedivit ničemu ...

Teď tohle řešíme i na FB Rapidu, člen skupiny přidal fotku své OII 2007, radost pohledět když teď vytahoval ten bordel.

Ahojte, našel jsem v telefonu fotku jak jsem rok a něco zpět opravoval automatické denní svícení na své bývalé F1 SDi Fabce. Bylo to auto po ČEZu, oni tam automatické denní svícení H7ček nejspíše nechali dodělávat. Problém se zpočátku projevoval jen při nižníšch teplotách a vlhkosti, během jízdy "luplo" v palubce a přestaly svítit H7 světla, musel jsem manuálně přepínač otočit na denní svícení. Časem už začal být problém i s tímto, přesto že jsem fyzicky otočil vypínač, světla nesvítily, jen dálkové (jestli si správně pamatuji), také budíky na příástrojovce nebyly podsvícené, svítila jen část interiéru pro regulaci teploty a otáček ventilátoru. Dupal jsem se s tím docela dlouho, do aut jsem nikdy takhle nevrtal, mám sice technický obor ve kterém i pracuji, ale do aut jsem si moc netroufal .. no co se dá pokazit na starém autě, že jo Ověřil jsem pojistky (pozor, F1 má pojistky zvlášť na pravý i levý světlomet, prověřit obojí). Pokud jsou OK, ideálně ještě zkusit proměřit nejspíše přidanou pojistku SB 55, která je dodělaná navíc v sadě pro denní svícení. Už si nepamatuji přesnou pozici ve skříňce, ale je docela viditelná a razí do očí. POkud jsou pojistky OK, bude to nejspíše relé AEV 0317A / VK7. Je třeba rozebrat část palubky podle návodu. Najít relé, vytáhnout opatrně, aby jste nevytáhli i něco jiného. Doporučuji si po vytažení poznačit pozici, jak bylo Relé zasunuto a jakým směrem otočeno, ať s tím pak nebojujete jak já, při zpětné instalaci. Relé je na obrázku v kroužku. Pozor ať moc netaháte za jiné kabeláže, to by se pak člověk nedopátral kde to bylo zapojeno. Relé rozebral, propájet (prohřát) vyznačené piny. Jsou tam studené spoje, nejspíše to dlouhodobě neunese takové proudové zatížení. DOporučuji se toho nebát a klidně přidat cín, jen pozor abyste nepropojily piny mezi sebou, je lepší se pak mrknout pod lupou, zda není nic propojeno, případně proměřit ohm-metrem. Po té relé dát zpět do pouzdra a zpět do relé skříně, podle směru, který jste si poznačili. Prostoru je fakt málo, chce to ideálně menší ruku, nebo někoho s menší rukou a dlouho zkoušet, než se trefíte do pinů. Po otočení klíčkem a nastartování by mělo vše jet. Hodně štěstí.

Já měl F1 bez zástěrek (2002, SDi) a taky měla prahy rezavé jak lišky za předními koly. O tom to nebude.