Hkubes

Sportovní podvozek

70 příspěvků k tomuto tématu

tak to jsme dva :D .... ja mam jasnyho favorita a to je stavitko KW - V2 ;) kola necham v tajnosti :D

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Zdravím pánové, jsem tady nový a mám fabii combi na 17" Clubber a je to hrozně vysoko, chci dávat -30/-30 a přemýšlím nad ST suspensions nebo AP sport.

 

https://www.escape6.cz/sportovni-pruziny-st-suspensions-pro-skoda-fabia-iii-5j-kombi-r-v-od-02-15-1-2tsi-snizeni-30-30mm-id246300/

https://www.escape6.cz/sportovni-pruziny-ap-sportfahrwerke-pro-skoda-fabia-iii-kombi-r-v-od-02-15-1-2tsi-snizeni-30-30mm-id244143/

 

Nějaký zkušenosti, návrhy ??

Díky -_-

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Obecně APčko má lepší antikorozní ochrany. Oboje není cesta k nějakému více než drobnému zlepšení jízdních vlastností. To co zlepší pružina zhorší originální tlumiče. V narůstající ceně s originálním nebo nevhodným tlumičem nedostaneš nic navíc. AP je už na hraně toho co takové samostatné pružiny mohou nabídnout. Doporučil bych ti zakoupeníze rovnou celého sportovního podvozku, protože pak teprve dostaneš radikální zlepšení jízdních vlastností. Tím proti ST nechci nic říct. Obecně se v ČR prodávají méně a s AP je více zkušeností..

 

Pokud jdeš po ceně:

http://vwshop.cz/sportovni-pruziny/70787-sportovni-pruziny-30-30mm-skoda-fabia-3-kombi-nj5-ap-sportfahrwerke.html

 

Byť oba slibujou 1,2 TSI, tak velekj pozor na váhový limity. Můžeš tam mít nějakou výbavu co ti to posune do jiných váhových limitů. Pak je vždycky nadřazený váhový limit ať si píšou co si píšou za motory. Jinak by to nefungovalo a nesedělo ti snížení. Počítej s tím, že jestli máš trochu jeté sériové pružiny, tak snížení bude cca 25mm oproti tomu co tam máš.

 

 

AP i ST má dodací doby zhruba stejný. V tomhle si to escape trochu nedává, když nabízí něco jako express. AP i ST kdyby jsi stál před fabrikou dřív než za tejden nic ze skladu nevydá. To třeba TAčko nebo JOM ty ti to daj relativně hned.

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

@Martinro prosim te, vypada, ze vis o cem mluvis.

Rad bych asi nizsi pruziny, protoze seriovy podvozek je opravdu hodne vysoky. Je mi jasny, ze celej podvozek je ideal volba, ale 15t,- se mi ted nechce davat. Je nejaky zasadni rozdil v kvalite mezi: Eibach, ST, H&R ?

 

potom bych potreboval poradit v tech vahovych limitech nejaky jsou do 820kg nejaky nad 830kg a nevim jaky objednat. 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
V 7. 9. 2017 na 21:27, moralles napsal:

@Martinro prosim te, vypada, ze vis o cem mluvis.

Rad bych asi nizsi pruziny, protoze seriovy podvozek je opravdu hodne vysoky. Je mi jasny, ze celej podvozek je ideal volba, ale 15t,- se mi ted nechce davat. Je nejaky zasadni rozdil v kvalite mezi: Eibach, ST, H&R ?

 

potom bych potreboval poradit v tech vahovych limitech nejaky jsou do 820kg nejaky nad 830kg a nevim jaky objednat. 

 

 

Pokud dáš jenom pružiny tak to nikdy nebude ideální, takže rozdíl nehledej a teď hodně lidí popíchnu mezi AP, H&R, ST, Eibach ... Ale když do toho zamíchaš třeba TATechnix tak ani tam zásadní rozdíl nenajdeš.. Mluvim z praxe a mám opravdu na porovnání stejné díly. Musíme se však bavit o shodných pružinách. Porovnávat 40/40 s 40/40. Jakákoliv pružina pod nějakých -25mm už není nic ideálního pro sériový tlumič. Sériový tlumič to do -25mm dává, proto se taky osazujou sport modely pouze zkrácenými pružinami zpravidla -15 a -25mm.. Taky pružiny ojetím klesají, takže musí tlumič fungovat i když auto kleslo o 15mm..

 

Lidi si chválej Eibachy atd protože je tam snížení zanedbatelný kolem 20mm. Ti to z toho udělá RSko a to funguje skvěle.

 

Ten článek o tý montáži je na uražení rukou. Nic o povolení ramen a silentbloků v podélném směru. Pak se to celý kroutí.. To je peklo..

 

 

2

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Čiže ak dám Eibachy, ktoré sú papierovo -30/-35, budem mať reálne zníženie iba -20mm?

 

Pretože čo som trochu surfoval rôzne značky pružín, zatiaľ som pre F3 nenašiel žiadne, ktoré by dali len tých -15- až -20mm, čo by mne úplne postačovalo, ale všetky sú -30 až -45mm a to je na môj vkus a potreby trochu príliš. Škoda, že originálne -15mm majú tak strašne uletenú cenu.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

@Martinro diky moc za odpoved.

takze je jedno jakou znacku, ale aby to nebylo proste pod - 25mm,

bohuzel se hodne prodavaji - 30mm to je jeste v ok?

 

Mohl bys prosim poslat link, ktery bys doporucil? 

 

Co treba tyhle EIBACH 30 / 30 nebo spist tyhle HR 15 / 30 ?

 

mohl bys vice dovysvetlit "Nic o povolení ramen a silentbloků v podélném směru. Pak se to celý kroutí."

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Kamarad ma F3 Monte Carlo, chce ji dat decentne k zemi a hlavne by ji rad vyrovnal, protoze ho stve, ze zadek je vys nez predek. Rozhodl se pro H&R -15 predek/-30 zadek.Monte Carlo by ale mela byt nizsi oproti normalni verzi o nejak 15-20mm. Pokud koupi ty pruziny, pujde to dolu o tech 15/30 nebo zustane na stejnem s tim, ze zadek bude o kousek niz oproti originalu? 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ono je prave faj,ze zadok je vys,nez predok,pretoze vacsina Skodoviek to ma opacne a je to otrasne.Po nalozeni sa to zrovna.Ak uz auto je z fabriky nizsie pri zemi,pruziny -30mm ho uz o 30mm k zemi nepolozia.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
V ‎7‎.‎9‎.‎2017 na 21:27, moralles napsal:

@Martinro prosim te, vypada, ze vis o cem mluvis.

Rad bych asi nizsi pruziny, protoze seriovy podvozek je opravdu hodne vysoky. Je mi jasny, ze celej podvozek je ideal volba, ale 15t,- se mi ted nechce davat. Je nejaky zasadni rozdil v kvalite mezi: Eibach, ST, H&R ?

 

potom bych potreboval poradit v tech vahovych limitech nejaky jsou do 820kg nejaky nad 830kg a nevim jaky objednat. 

Vahovy limit pre tvoje pruziny si over na zatazovom stitku na pravom Bstlpiku po otvoreni spolujazdcových dveri.

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Monte není z výroby nižší! Na to je příplatek sportovní podvozek s cca 15mm snížením.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Panove nemate tu nekdo nahodou na Fabii 3 combi podvozek Eibach: -30/30 se 17 koly? Zajimaly by mě osobní zkusenosti.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Eibach nie, ST áno. fotky mám vo svojej téme. zatiaľ spokojnosť, vzhľadu to prospelo, jazde veľmi nepohoršilo

 

 

Upraveno uživatelem wirer
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

jen pro info zjistoval jsem kolik stoji vymena. poptal jsem v autorizaku kam jezdim Autokomplex Mensik - Karlin

 

Cena Geometrie je 1000,-bez DPH

cena výměny pružin je do 4500,- bez DPH.

Pokud měníte pružiny za kratší než jsou originál tak se musí měnit i jiné části podvozku. Např. Tyčky stabilizátoru

 

jaky mate zkusenosti vy a kolik vas to kde stalo? Mate tip nejaky servis popr garaz, kde to berou spis jako hobby a klidne u toho muzete byt popr vam udelaji fotodokumentaci? 

 

jako treba Auto Vašenda Motorsport

 

 

Upraveno uživatelem moralles
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ja mam ST Suspension variant 2(KW variant2) je to tá istá značka... 

 

vyškovo a tuhostne nastavitelny podvozok a maximalne spokojny lepšie ako seriovy podvozok... auto drzi krasne zakruty sa daju krasne rezať bez toho aby sa auto naklanalo proste ina jazda to je... :) 

prikladam foto...  rozhodne odporučam... :) 

 

DSC_0654.JPG

DSC_0673.JPG

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Prosím Vás, vie niekto, ako to je pri kombinácii "športového" podvozku s ťažným zariadením? Či tam je niečo v zadu upravené (tlmiče, pružiny, atď)? V podstate na ťažné pôjdu iba bicykle, vozík v pláne rozhodne nie je :) Tak či sa tejto kombinácie báť, či s tým má niekto skúsenosť a podobne. Pre admina, snáď som to zaradil dobre, fakt som dumal, či to dať k ťažnému, či tu, alebo niekde úplne samostatne :D

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Mam combi, sportovni podvozek i tazne zarizeni a zadny problem tam neni. Ani zadna uprava. 

2

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Odesláno (upraveno)

Mám kombíka s orig. sníženým podvozkem a nosič na kola používám naprosto bez problému. Výška nad zemí je víc než dostatečná.

PS: Máme doma kombíky dva, jeden se sportovním podvozkem a druhý se standardním. Pokud ty auto naložíme, tak ta se standardním podvozkem má zadek níž.

DSC_0579.JPG.f35456c606724f1041a9c3c6e0ff297e.JPG

Upraveno uživatelem Pavel M
1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!


Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.


Přihlásit se