Mozno je to tou garazou.. ale zdá sa mi na oboch navyše nejaké to cvrlikanie... nechcem strašiť ale... 

Skúsim nahrať ja 1.0tsi

V 21. 12. 2019 na 12:00, Shorty193 napsal:

Mozno je to tou garazou.. ale zdá sa mi na oboch navyše nejaké to cvrlikanie... nechcem strašiť ale... 

Skúsim nahrať ja 1.0tsi

Díky, jsem zvědavý na zvuk jiného auta, po vánocích se s tím kdyžtak otočím k prodejci, ať se na to podívají :)

To je dost strašný, co sem nahráváte za zvuky... Ten můj zatím přede jak kočka (tříválcová):) a to i po ránu. Mám najeto cca 60tis.

Tak pridávam moje. Priznám sa ze to znie uplne rovnako ako tvoj, takže asi to bude OK... ale ja nie som mechanik. 

Shorty

Přesně toto mám také,. Je ale zajímavé, že když mrzne tak mi to nedělá. Když je venku teplo, tak to dělá pořád když nastartuji. Po cca půl minuty to přestane,. Mám najeto 30000km

A proč tohle vlastně řešíte? Kdyby bylo něco špatně, tak auto nejezdí, nebo to dá najevo patřičnou kontrolkou.

To čo som poslal ja je zohriaty motor... a preco to riešime? lebo jeden z majiteľov sa obával ci je to OK... od toho to fórum je... nie všetko ukážu kontrolky... ??‍♂️

Díky za ukázku, ten zvuk je podobný, ikdyž asi trochu kultivovanější, ale nějaký razantní rozdíl tam neslyším, Paradoxně jsem měl teď dobrý pocit, že už to přestalo dělat, ale koukám, že to je možná jenom tou zimou venku :). No, jsem klidnější, že to není jenom moje auto... Jinak proč to řeším, do teď jsem měl Hyundai 1,6, 85 Kw, klasická stará atmosféra, a auto při 54 000 km šlo na výměnu motoru (v záruce naštěstí), a kontrolky nehlásili vůbec nic...

Koupil jsem Octávii III s tímto motorem před rokem z autobazaru aaa, nečekal, jsem že i přes tak malinký objem bude tak dobře jezdit, mám několik cest Praha - Olomouc v plném autě, a plném kufru. Auto na dálnici jede skvěle. Mám tam teď najeto 189 tisíc km, a zatím jsem neměl žádný problém.

Tak to je hodne slusnej najezd. Mne stale prekvapuje, ze jsem na tenhle motor nenasel co do poruchovosti a konstrukcnich problemu vubec nic negativniho.

Taky to ma u me takovej zvuk, Dela to i nahravka mobilu. Ja jsem nahraval jen tak na mobil a kdyz jsem si to poslechl, tak jsem se skoro taky lekl, ale to klapani je uplne standartni, mam najeto 8000 km.

Ahojte, 

 

možno niekomu pomôže alebo poteší nasledujúca informacia. Včera som bol meniť olej (aj filter) po 12 789km. Cena v autorizovanom servise 155€ vid priložená foto. Olej z motora bol úplne čierny ale viskozita na pohľad bola ako ten novy co do neho liali. Nový olej je tmavo zelený, podobne ako VIF benzín. Pred výmenou na ryske ukazovalo zhruba 25% tej vydrazkovanej plochy ktorá slúži na meranie. Po doliati 4 litrov zhruba 90%. 

V 5. 10. 2019 na 17:43, atlan napsal:

A co tam chcete zabehavat? Pneumatiky? 

Tie 3 piesty velky odpor nekladu, na miesto oleja je tam mastna voda, a kruzky maju vole jak na motore po 100tkm.

 

Motor bol konstruovany na minimalne straty trienim. Tak ze o nejakom zabehu hovorit neda. O znizeni spotreby uz vobec. Ta klesne preto ze to prestanete drzat na 2000ot,a budete vyuzivat motor pod 2000ot.

To je nazor nekoho kdo o tom vubec nic nevi .. videl si nekdy novy valec a krouzky? napr. ty tvoje nesmysli  co tu pises :)

Zdravím všechny, jsem novým majitelem krásně Octavie III s littovym motorem. Přešel jsem z Octavie první generace 1.9TDi. Byl jsem docela skeptický po tom co mi litrove auto nabídli, ale po projíždce jsem byl nadšený jak auto reaguje a jak jede. 

Nicméně bych měl dotaz: sotva co jsem vyjel z autosalonu, tak jsem parkoval se zařazenym prvním stupněm a po vypnutí motoru jak jsem zvyklí, jsem sundal nohu ze spojky a auto nepříjemné cuklo, jakoby se motor ještě šel. Teď si na to dávám pozor a sleduji, že motor po vypnutí ještě dobíha. Chtěl bych se zeptat, záda je toto normální??? U staré Octavie to nedělalo. Jinak jsem spokojeny. Současná spotřeba cca 6.5l/100, mám docela těžkou nohu. Děkuji za odpověď! 

V 14. 3. 2020 na 12:14, SU2020 napsal:

To je nazor nekoho kdo o tom vubec nic nevi .. videl si nekdy novy valec a krouzky? napr. ty tvoje nesmysli  co tu pises :)

Tak napis ako to je, maju tie piesty vecsie montazne vole? Maju. Je viskozita oleja podobna vode? Je

Prvych 1000km ide olejove cerpadlo na max tlak, az potom je regulovane. 

 

@tomasek-pavel@seznam.cz Ano, je to tak. Zaparkuju, vyřadím, zatáhnu ručku, vypnu motor a zařadím jedničku až s klíčkem v ruce. ??

Taky jsme si toho všiml u Fabie 1.2 TSI a startování tlačítkem i OIII s klíčkem a stejným motorem, takže to bude asi normální u více modelů napříč koncernem (dokonce i u Fabie I s HTP se mi to jednou stalo když jsem hodně spěchal :D ). Ale je fakt, že vždy se mi to stalo když jsme spěchal a spojku pustil téměř s vypnutím motoru ve všech případech.

Jj, u manželčinýho Karoqa se stejným motorem se to taky stává. Holt mají písty malý odpor, tak je ten setrvačník ještě chvíli točí. 

Díky, takže vše ok. Nejsem zvyklý tahat ruční brzdu, spíše nechávám zařazeno rychlost. 

Ano, po chcipnuti motoru jeste par otacek udela, dobeh tam je skoro 2 vteriny.

Ahoj, chci se zeptat jestli někdo už měnil vzduchový filtr u tohoto motoru. Chtěl bych si ho vyměnit sám ale nevím jak s k němu dostat. Děkuji za odpověď 

https://www.youtube.com/watch?v=QxWEF-lsIDo

Moc děkuji 

Nevím kam to napsat, mám dotaz na porovnání motorů 1.0Tsi  v Octavii 85  vs Fabii 81.

Je tu někdo kdo má bezprostřední porovnání? V Octavii by měl mít lepší spodek, můžete to někdo potvrdit?

 

Díky

Jel jsem s obojím, ale nějaký znatelný rozdíl si nevybavuji. K čemu ti ta informace je? Bez nějakých měření to beztak bude jen o subjektivním pocitu řidiče.