Zatim nemůžu říct, protože jsem dojel akorát ze servisu domů, tj.40 km.

Vedel by niekto ,ktorá výbava má a ktorá nie, vpredu posuvnú lakťovú opierku? Dočítal som sa, že sú aj pevné, teda bez posuvu dopredu  Hlavne ma zaujíma 125+. 

Pokud je loketka, je podélně stavitelná u Scaly.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=6o2zKnnB6GA

 

Nevím, zda-li to zde už není. Hezké porovnání Scaly se starším Rapidem.

 

@Hejo Ve Style je výškově i podélně stavitelná, jistě to bude stejné s Ambition 125.

Upraveno Červen 11, 20205 r od xtrack

@xtrack no ja teda v style nemam vyskovo nastavitelnu. Mozno modelovy rok 2020 ma

@xtrack a jakým způsobem se ta výška nastavuje, když je pod loketkou schránka?

Žiadna z výbav (ambition,style,125jubileum,125+jubileum) nemá vyškovo nastaviteľnú prednú lakťovú opierku,čo je mimochodom veľká škoda.

Neviem na webe nájsť tú recenziu na škodu Scala,ani neviem akú výbavu tam recenzovali, ale s určitosťou tam bolo uvedené ,že predná lakťová

opierka sa nedá posunúť smerom dopredu k riadiacej páke.Len sa dá otvoriť a vo vnútri je spomínaný odkladací priestor. Mám objednanú od februára

1,5tsi, manuál ,125+jubileum,a pri predvádzacej jazde som si lakťovku  akosi veľmi nevšímal,či sa teda posúva smerom dopredu alebo nie.

 

Dopredu sa ale posuva. Aspon v style. Vyskovo nejde regulovat ako u o3.

Nový interiér a volanty

 

??

 

??

 

Ten první vypadá fakt dobře

Sranda je, ze kym si skoda z vonka drzi hranaty design a interier tiez je hranatejsi, zatial volanty sa zaokruhlili. Ten 1. sa i mne viac paci. 2.hy mi pripomina volant zo 105ky

To dvouramínko ve mně, postiženém profesní deformací, vzbuzuje pocity, že někdo jen to spodní rameno odretušoval a lajdácky neodstranil napojení na věnec volantu.
Interiér mi přijde beze změn - možná ta béžová je trochu jiná, ale tyhle fotorendery můžou dost kecat...

před 3 hodinami, boonno napsal:

Ten první vypadá fakt dobře

 A ten druhý ještě líp.

Stejně je tam dole tá příčka na ho..o- tak to dvou ramínko je supr. Aspoň za mě.

Ten pozůstatek(hrb), po tom třetím ramínku (příčce) je tam taktéž na hovno. Aspoň za mě. Bije to do očí až hrůza,

před 11 hodinami, Michal T. napsal:

To dvouramínko ve mně, postiženém profesní deformací, vzbuzuje pocity, že někdo jen to spodní rameno odretušoval a lajdácky neodstranil napojení na věnec volantu.

šetření nákladů na nepravém místě.

otazka je, ci s tymi novymi volantmi uz bude i konecne tempomat na volante. ale ako pozeram 1. obrazok a dole vidim packu adaptivneho tempomatu, tak asi nie. mi to skor pride potom iba ako prechod na dalsi unifikovany typ volantu, aby to zjednotili z o4 a postupne stary vyhodili a mali jednotne naklady. osobne mi to ale pride take, ako keby zobrali volant z ineho typu auta a hodili to do scaly. jednoduchy interier a do toho volant z modernymi nadychmi

Zdravím, jaké asistenty člověk musí ve Scale vypínat před každou jízdou a jaké stačí vypnout jednou a už tak zůstanou? Děkuji

Všechny jsou po nastartování automaticky aktivované. 

@vormen a @csabac ?? jasně že Scala má jen podélně stavitelnou loketku, až dnes jsem to zjistil?

S tempomatem, pokud myslíš ACC, třeba pro mě je lepší řešení samostatné páčky pod volantem. Tlačítka na volantu máme v Arteonu a vždy se musím koukat, které mačkám. Je to ale subjektivní?

Upraveno Červen 18, 20205 r od xtrack

Výškově regulovatelná je pomocí odpovídající lahve s nápojem :D

@Michal T.???? navíc jsem to zkoušel na cizí Scale ( style) naše je 1100km daleko?

Upraveno Červen 18, 20205 r od xtrack

Kde pro vás leží ta pomyslná finanční hranice / strop? Jakou cenovku pro Scalu považujete ještě za adekvátní?

Upraveno Červen 19, 20205 r od 8ans8

záleží samozřejmě na motoru a výbavě, ale víc jak 450 bych za ni nedal

Za mě max 450 000,-

Nad tuhle hranici by volil už něco jinýho

Zima není o estetice, ale o maximální bezpečnosti.

16tky na Scale zas tak hrozně nevypadají.

Já mám na zimu dokonce 15tky (70kW) a vnitřně se s tím neperu.