Scala kódování

[Znedlob]

Není náhodou klasický LA s tím, že vede právě auto v pruhu a pokud nereaguješ, tak začne řvát a pak se vypne úplně. Adaptivní vedení by mělo fungovat tak, že tě to vede, pak to řve, pokud nereaguješ taky zapne výstražný a auto zastaví na krajnici? 
 

“Pokud Adaptivní vedení v pruhu rozpozná, že řidič ani po výstražném varování nemá ruce na volantu, aktivuje se Asistent pro nouzové zastavení. Ten převezme vedení vozu v jízdním pruhu, zapne výstražná světla a začne vůz zpomalovat až do úplného zastavení.”

Editováno: 4. Březen 2022, autor: Znedlob

[zipro]

scala monte carlo 2021 - LA si hlídá jen čáry - pravou nebo středovou čáru, při překročení čáry silou/ručně volantem se nic nestane, u adaptivního vedení v pruhu se po výzvě a následném pípání systém sám vypne a dále se nestane nic, auto frčí dál, klidně i do příkopy (žádná výstražná světla a nebrzdí), připomínám, že adaptivní vedení v pruhu není standardně od škodovky, musel jsem si ho doprogramovat a to mám scalu v plné palbě (vč. laury, asistentu únavy-což je asi nanic), kromě parkovacího asistentu...

[octavia_66_tdi]

pánové jaký je rozdíl oproti standartu line asist od výrobce a tím co se dá navíc dokódovat

samozřejmě to aby si to pamatovalo budu chtít

mám skalu 2020

 

dál by mě zajímalo, jestli někdo přišel na ten virtual subwofer ?  přešel jsem s Fabie III 2018 a skála hraje oproti tomu na .......

 

 

[keras]

Dokodovaný LA (adaptivní) dělá více zásahu do řízení a má možnost v infotainmentu nastanení úrovně zásahů. Je to zde popsáno. 

 

Virt. sub. na Scale NELZE. 

Editováno: 8. Březen 2022, autor: keras

[olexaV]

LA je pouze asistent řízení v pruhu a když nedržíte volant po chvilce zapípá a poté se vypne - doba samotného řízení nelze prodloužit je to nastaveno na cca 10 sekund. Toto funguje od rychlosti 65 km

Emergenci asist je, že auto po zjištění že neřídíte delší dobu - LA nevypne auto zpomalí rozbliká se a samo zastaví.Toto se musí nakodovat zvlášť.

pak je ještě trafic jam asist - to je pomoc při jizdě v koloně to funguje zase pouze při zapnutém LA a adaptivním tempomatu to funguje od rychlosti 0 do 65

Pokud je LA nakodovan z výroby nepamatuje si volbu a při nastartování se musí vypínat pokaždé znova, při nakovování doma si umí pamatovat volbu a stačí ho jednou vypnout a pamatuje si to.

 

[octavia_66_tdi]

Dekuji.

Věděl by někdo, jak poznám ten lepší ARM diag. kabel vcds, aby spolupracoval s Skalou?

 

Tak aby mi dotycny treba nacetl v menu programu a pak bych mel jistotu toho ze to je ten drazssi a spravny?

 

Diky

Editováno: 8. Březen 2022, autor: octavia_66_tdi

[keras]

To je furt DOKOLA. 

Pročti si téma. Vše je zde popsané!!!!!!!!!! 

[octavia_66_tdi]

Tvl. Cetl jsem ho cele dokola, ty jsi jeden z tech co pomaha, ale ze bych se dozvedel jakym zpusobem ten onen kabel poznam nikde uvedeno neni. 

Jde mi o jestli primo ve vagcomu to napr.  neni videt. 

 

 

Edit. Dobre tak proctu znovu. Diky

Editováno: 8. Březen 2022, autor: octavia_66_tdi

[keras]

Tvl tak si četl špatně!!! 😀

[keras]

K čemu ti asi bude jestli to poznáš ve vagu??? 

Kabel koupíš a pak budeš poznávat???

To je už trochu pozdě ne??? 🤣🤣🤣

 

Zaměř se na čip a typ paměti. 

Vše je zde napsáno. 

Cena 2tis. Levnější je fake. 

[keras]

Tak znova. 

Hex v2 s čipem ARM stm32f405. 

Paměti už z hlavy nevím, ale jestli tam bude tenhle čip tak to určitě pojede. Ty paměti byl malinko rozdíl, ale důležitý je zmíněný čip. 

Cena opravdu 1900,- a vejš. 

Levnější kabely jsou s atmegou (etmel-mega) a ty na mqb3 nefungují!!! 

 

Stačí??? 

Editováno: 8. Březen 2022, autor: keras

[octavia_66_tdi]

před 5 minutami, keras napsal:

Tak znova. 

Hex v2 s čipem ARM stm32f405. 

Paměti už z hlavy nevím, ale jestli tam bude tenhle čip tak to určitě pojede. Ty paměti byl malinko rozdíl, ale důležitý je zmíněný čip. 

Cena opravdu 1900,- a vejš. 

Levnější kabely jsou s atmegou (etmel-mega) a ty na mqb3 nefungují!!! 

 

Stačí??? 

Diky moc. 

Potrebuji ale v inzerci eliminovat vykuky co nabizi variantu za 600Kc za cenu 2500,-

Rekne ze to je ARM a ja to na prvni pohled nepoznam, o to mi jde. Pokud by v menu nekde bylo co vycist tak ho pozadam a tim padem si to overim.

 

[keras]

Kup to z alíku z Evropy. Pokud je tedy mají. Co jsem se nedávno díval tak v EU nebyly☹️

Nejlepší je když tam má prodejce foto pajšlu. Bez fotky bych to asi osobně nebral!!!

[octavia_66_tdi]

Navečer se s tebou spojím přes SZ. 

Děkuju 

[zipro]

V 4. 3. 2022 na 18:00, keras napsal:

Ahoj, mám nakódováno, že si LA pamatuje poslední stav, tj. ho mám trvale vypnutý. 

Ten čas co si matně vzpomínám je pevně daný. 

Ale je tam úroveň výstrahy v nabídce. 

 

IDE10870-Stav porazit asistenta držení jízdního pruhu, zapnuto (nastavení v nabídce),

IDE10872-Intenzita výstrahy asistenta držení jízdního pruhu, Volba v nabídce,

IDE10870 - tak nastaveno jsem měl taktéž na on, zkoušel jsem i off, ale žádnou změnu jsem nepoznal, volbu intenzity výstrahy mám nastavenu na nízkou, při adaptivním vedení v pruhu se zobrazí poprvé na kokpitu výzva "převezměte řízení" poté zčervená volant a spustí se zvuková signalizace a potom se systém adaptivního vedení v pruhu vypne, výstraha se bude vypínat zřejmě někde jinde

[keras]

Hm, neřekl bych tedy, že půjde výstraha úplně vypnout. 

Ono stejně ten LA omrzí. 

Co pozoruji, hodně lidí okolo je spokojeno s vypnutým stavem. 

Nemá rádo to drbání do volantu. 

FA je v pohodě, LA k hovnu. 

 

(ty hele bacha na to Z🤣) 

Editováno: 8. Březen 2022, autor: keras

[altra]

LA pouštím rád na dálnici a je to pomoc dobrá. Ve městě na nic.

[keras]

Aha, nejezdím dálnice. Tak proto ta skepse... 

[hardhouse.trip]

Je tu někdo,  kdo používá ke kódování aplikaci Car Scanner?

 

A zkoušel si aktivovat adaptivní přidržení jízdního pruhu? Resp. nastavení intenzity v menu infotainmentu?

Já když to aktivuji, tak se nestane nic (viz. screenshot)...

Adaptivní funkce ale funguje...jen se mi prostě nechce zobrazit ta úroveň výstrahy...

 

Mám jen:

- aktivní 

- adaptivní vedeni v pruhu 

- vibrace volantu

 

Nejde to nějak přes dlouhé kódování? 

[keras]

Ano je v long coding... 

 

A5

long coding 

Bod zásahu

Nastavit na: Brzy prostřednictvím nabídky

(default je pozdě)

Editováno: 8. Březen 2022, autor: keras

[hardhouse.trip]

Děkuji, vyzkouším 

[keras]

Jsem se dočetl na obdelevenu, že když chci kodovat sušení brzdových kotoučů, tak musím mit otevřenou kapotu😳😳😳

 

Je to kec nebo pravda? 

Nějak se mi to nezdá.

(ale přístup mi to do brzd vždy odmítlo)

[zipro]

je to možné keras, když jsem kódoval adaptivní vedení v pruzích na octavii r.v. 2021, tak jsem taktéž musel mít otevřenou kapotu, jinak mě to nepustilo dále, tzn. může to být stejné, tzv. další pojistka

[keras]

Díky díky. No tak zkusím otevřít haubnu a mrknu na to znova😀

[hardhouse.trip]

Keras: ještě bych zkusil s tou otevřenou kapotou nastartovat motor a zatáhnout ručku.

 

Nevím jak u obd11, ale v Car Scanneru to tak nějak  píšou u každého kódování (viz. screenshot)