Zkušenosti a postřehy  s pACC

Můj pohled po zprovoznění pACC. Je to docela šikovná věc, hlavně pro ty, kteří chtějí jezdit předpisově anebo v místech, kde se často měří. Začátek obce anebo omezení to bere celkem přesně, ale konec obce je trochu opožděný. Cca 10-20m. To bych přisuzoval Amundsenu, protože přesnost jeho pozice je dost žalostná. Myslím, že u Columbuse to bude mnohem lepší. Jinak to slušně reaguje na ostré zatáčky a kruháče,kde to automaticky zpomalí. Kde se s tím moc jezdit nedá, jsou úzké a klikaté silničky mezi vesnicemi. Tam to bere 90ku jako povolenou a to už je někdy moc rychlí. Jinak se dá do něj vstoupit, to znamená, že třeba na 90ce chci jet 93 tak páčkou namačkám, nebo opačně a po načtení nové značky se sám vrátí do predikce. Podle mě to není špatná věc, ale myslím si, že by se bez ní nechalo i žít. Pravdou je, že si to moc nedovedu představit s manuálem. S DSG to má logiku. Po této zkušenosti bych si to jako volitelnou výbavu (kdyby byla) asi nepřiplácel. Otázka je co by za to chtěli. Za cenu co za to chce Ferda+ další věci které zprovozní, není vůbec o čem diskutovat. Díky Jirko

Minulý týden návštěva jednoho města v Evropě, u jednoho schopného euroobčana- kódovače.

Dodělání pACC namísto klasického tempomatu- Karoq Sportline. Zkušenosti: cca  2 hod práce. S DSG opravdu výborná věc,neboť se dá používat i ve městě.   Dle mého názoru, jeden znej "pomocníků". 

Odvedl opravdu skvělou práci a ještě za to nic nechtěl.

 

Vysvetli mi niekto,co znamenaju a co konkretne ovplyvnuju tieto dve polozky?

Respektovat prubeh cesty

Dodrzovat max povolenou rychlost

Respektovat průběh cesty = automatické snížení rychlosti do zatáčky(informace získaná z mapových podkladů v navigaci)

 

Dodržovat povolenou rychlost = ACC samo nastavuje rychlost z informací o max rychlosti v daném úseku z navigace + co přečte kamera přímo ze silnice  

Upraveno Srpen 6, 20205 r od ferda25

No já myslím,že 1. je,že tempomat zpomaluje v zatáčkách,kruháčích atd. A 2.že jede podle rychlostních limitu. na 50 zpomalí na 50 a na konci třeba na 90ku když tam je

Ferda byl rychlejší. :-)

Super vdaka obom...tak nejako som si to aj myslel.

Tak jsem rozhodnutý. Tento !pomocník" nechci. Jsem rád, že mám "jen" ACC. Supr věc. pACC je podle mně moc kecající věc do mé jízdy. V obci tachometrových 50 na úsecích kde mohu jet více a mimo obec taktéž! No což. Nejsem sice žádný pirát silnic, ale jezdím nad limity. Pokud to situace dovolí. Vím -pACC - ACC zapnu když chci. Dost tempomat využívám a ne jen na rychlostních limitech.

On je problem i s tim dodrzovanim tachometrovych rychlosti. Pri tom, jak tachometr extreme nepresny a jak premeruje (zejmena na 17" kolech) by s timto "pomocnikem" byl brzdou provozu. 

Přesně to mám na mysli. Tach. 50 v reálu cca 42.

čím víc takových kecálků tím hůř.Ani nevíte jakou radost mi dělá,když sednu do své GT86,kde je opravdu jen řidič,pedály a volant.

Myslím,že nehod způsobených takovými rádobypomocníky a podobně je poměrně dost.

Naposledy- a to jsem se smál když k nám na servis přijela paní s SIII a řekla-já myslela,že tam autoparking za mě udělá vše :-) :-).

Proboha,buďme řidiči ze vším všudy.Nikdy žádná technika nebude obezřetnější než člověk.

To, že jsou v autě asistenti nedělá řidiče jen pasažéra. Auto se řídí hlavou. To je základ. Takže jo, ale dávat stále pozor.

Máš pravdu,jen někteří,bohužel hlavně mladí mají jiný pocit.

Konečně mně to někdo objasnil. Já už 45 let žiju v mylné představě, že se auto řídí rukama a nohama !!

Za mě ,všichni ti asistenti a vychytávky dělaji z lidí blbce.Dnes si nemůžu koupit auto jaké chci ,ale jaké mi dovolí.☹️

Je to jako se vším, kdo nemá, najde tisíce důvodu proč to nechce..

 

Je to jen další pomocník a každá rychlostní změna, kterou provede se neodehrává v sekundě, ale minimálně v desítkách sekund a když vidím, že mi pomocník z mých nastavených 95 km/h změní díky blížící se obci rychlost na 50 km/h mám hromadu času, abych si nastavil požadovaných 55 km/h a auto mi zpomalí jen na 55 km/h a pak opět až obec skončí, tak si během zrychlování místo 90 km/h nastavím co chci sám.....a nebo taky nemusím, protože jedu v koloně a i ty limity co všem přijdou nízké naprosto rychlosti jedoucí kolony v rámci podmínek ČR dostačují.

 

Tj. stále jsem já řidič a hlídám zda asistent dělá skutečně to co má a co já chci. Je rozdíl plést si tyto pomocníky s autopilotem.

Upraveno Srpen 8, 20205 r od ferda25

Souhlas. Stejné to bylo, když k nám pronikla klimatizace nebo DSG. Kdo to neměl, tak kritizoval. A dnes? Úplně normální věc, která se navíc přece dá vypnout. Stejně tak pACC. Zapnu to, kdy potřebuju. Třeba ve Švýcarsku, kde se fotí v každé vesnici, je to doslova k nezaplacení.

Je fakt, že si to člověk musí vyzkoušet a zvyknout si na reakce. Stejně  jako LA. Při dlouhých jízdách na dálnici je to z hlediska bezpečnosti určitě přínos, ale na zásahy do řízení musí být řidič připravený, aby nezmatkoval.

Klimatizacia a dsg funguju narozdiel od tych parodii na IQ riadenie. 

FA ako by sa ti pacilo keby dsg namiesto 6 tam supla 2 super ne. Alebi klimatizacia ked je vonku 30 zrazu zacala kurit aby si mal utulne. 

 

Pokial to nefunguje poriadne nemaju to co pchat do aut, hlavne ked sa vodicaky rozdavaju len tak za peniaze. 

LA a pacc este dajme tomu ale FA by som zakazal. 

 

A hlavne tie ficure nejdu vypnut na trvalo same sa zapinaju to je najviac nebezpecne. 

Aj, zas někdo kdo v moderním autě ani neseděl ...

před 6 hodinami, Pytlák napsal:

On je problem i s tim dodrzovanim tachometrovych rychlosti. Pri tom, jak tachometr extreme nepresny a jak premeruje (zejmena na 17" kolech) by s timto "pomocnikem" byl brzdou provozu. 

Vzhledem k tomu, že kombinace ráfku a pneu je nastavena tak, aby obvod celého kola byl +/- stejný tak k jake nepresnosti kde dochazí?

Ono je to od výroby u všech aut. Nevím sice proč, ale asi kvůli bezpečnosti. 

@LiveBomb 

Čím to je, to nevím. Ale asi to může být jen v obvodu kola. Trochu se liší a to dělá velké odchylky. 

Dne 17.10.2019 jsem v jiném tématu psal: "Dnes jsem přezul z 18" letních (215 / 50 R18) na 17" zimní pneu (215 / 55 R17). Co mě zarazilo je odchylka tachometrové rychlosti od skutečné měřené GPS. 

Na 18" letních je odchylka při rychlosti 130 km/h 6 km/h (tj. podle tachometru jedu 136, podle GPS jedu 130). 

Na 17" zimních pneu je ale odchylka již 12 km/h (podle tachometru jedu 142, podle GPS jedu 130). 

Samozřejmě víc věřím GPS. "

Při těchto odchylkách budeš s p ACC brzda provozu. Moc nevěřím, že je to problém jen mého auta...

 

Hele, nechci to tu rozvádět - je to mimo téma, ale právě kvůli tachometru výrobce kombinací ráfků a pneu v různých velikostech kalkuje tak, aby obvod byl vždy stejný. Takže pokud jsi neměl nepovolený rozměr musí to ukazovat stejně. To, že je v tachometru "zabudovaná" odchylka je z legilsativných důvodů tachometr nesmí ukazovat míň než je skutečnost a je to dáno na max 10%+4 km k tomu. Navíc zrovna Škodovka poslední roky používá navíc i údaje z ABS a GPS, takže s přeností jsou téměř dokonalé.

Bohužel,i když dodržíš výrobcem daný rozměr ,třeba 16-17"  obvod není stejný.

Jinak Jirko souhlasím s tvou poslední větou-Tj. stále jsem já řidič a hlídám zda asistent dělá skutečně to co má a co já chci. Je rozdíl plést si tyto pomocníky s autopilotem.

Jenže jak jsem psal a jak jsem toho docela často svědkem,páč se občas na náš servis vozí havárie a jezdí tam soudní znalec to zkoumat tak vím,že spousta lidí si to plete  s úplnou automatikou a jejich výroky jsou opravdu k smíchu.

Za mě by měl být pořád řidič-volant-pedály,nic víc.jo,Jinak v A6 mám pACC a......nahovno.

Jak tu někdo vzpomínal klimatizaci-že při 30 st.začne topit.No bohužel,může se stát.I čidla podléhají chybám,destrukcím.Zrovna včera v OII si pán stěžovat,že z levého výdechu mu jde teplo.Prej-byl jsem na diagnostice a nic.Ptal jsem se ho,jestli mu dělali i měřené hodnoty a čuměl jak.... Samozřejmě mu ukazovalo -40 tak to topilo.

Jinak malá ukázka nepřesnosti při pneumatikách uvedených v TP OIII