herrkomisar Vloženo 12. Květen 2010 Vloženo 12. Květen 2010 A kolik tě stál ten termostat? i kdyby jsi zjistil po výměně starého termostatu že se nic nezlepšilo,trápit tě to nebude,koupil jsem ho za 150kč. Citovat
carmain Vloženo 13. Květen 2010 Vloženo 13. Květen 2010 i kdyby jsi zjistil po výměně starého termostatu že se nic nezlepšilo,trápit tě to nebude,koupil jsem ho za 150kč. A co to čidlo teploty?To jsi neměnil?Myslím si , že ho mám taky asi po smrti a proto mi to netopí Citovat
Sudetak Vloženo 13. Květen 2010 Vloženo 13. Květen 2010 Obávám se, že snímač teploty chladící kapaliny nemá přímo žádný vliv na špatné topení. Když už ho budeš chtít vyměnit dá se koupit za 200Kč. Citovat
herrkomisar Vloženo 13. Květen 2010 Vloženo 13. Květen 2010 A co to čidlo teploty?To jsi neměnil?Myslím si , že ho mám taky asi po smrti a proto mi to netopí taky jsem ho měnil před termostatem,čidlo mi kecalo cca o 8°C(dá se zjistit na vagu.jinak mě stálo 220kč.výměna byla sranda stejně jako výměna termostatu.samozřejmě jsem si nejdřív nechal poradit tady na foru. Citovat
carmain Vloženo 14. Květen 2010 Vloženo 14. Květen 2010 Obávám se, že snímač teploty chladící kapaliny nemá přímo žádný vliv na špatné topení. Když už ho budeš chtít vyměnit dá se koupit za 200Kč. Tak co bys poradil?Rad bych aby to v zime pekne topilo kdyz vozim děti. Citovat
Sudetak Vloženo 14. Květen 2010 Vloženo 14. Květen 2010 Topení je podle mě relativně jednoduchý systém, u mě pokuď byl nějaký problém, vždy se to týkalo termostatu. I kdyby si měl nový, doporučil bych jeho kontrolu či opětovnou výměnu (cena není vysoká). Je to jenom technika a už se mě též stalo, že úplně nový díl byl vadný. Topení má už pouze ovládání a saharu. Kdyby to byla právě sahara tak buď to páchne při úniku a odpařování uniklé kapaliny, toho by sis všiml nebo by byla neprůchodná a tomu nevěřím (ledaže byto bylo starší auto a někdo do toho naléval ten sajrajt na utěsnění soustavy proti únikům a dal toho hodně). Mechanika ovládání topení tomu moc nevěřím. Prostě vyměň termostat a uvidíš. Citovat
herrkomisar Vloženo 14. Květen 2010 Vloženo 14. Květen 2010 Tak co bys poradil?Rad bych aby to v zime pekne topilo kdyz vozim děti. tak zkus ošahat hadici ke chladiči,při nastartování jako mi tady radili jiní,at víš jak a co s termostatem.... Citovat
carmain Vloženo 16. Květen 2010 Vloženo 16. Květen 2010 tak zkus ošahat hadici ke chladiči,při nastartování jako mi tady radili jiní,at víš jak a co s termostatem.... dneska jsem vyjel z domu a po 20 km mi to jeste ani nezačalo topit a to sem mel kolecko vykroucený na max a porád studenej luft . I toto je termostatem? Citovat
herrkomisar Vloženo 16. Květen 2010 Vloženo 16. Květen 2010 podle mě to je určitě termostatem,mám pocit že po vyměně a topením na plno v autě nemůžu vydržet.je to víc než předtím co to topilo.vyměn ho.a dej vědět. Citovat
Honz@ Vloženo 20. Květen 2010 Vloženo 20. Květen 2010 čus lidi známej má problém s oktou I LaK 1,8T 4x4 nalezena 1 chyba: Systém a/nebo verze: 1.8L R4/5VT G 0001 17705 - pokles tlaku mezi turbem a skrtici klapkou P1297 - 35-00 - - Readiness: 0110 1101 po nastartování auto jde vytočit tak na 2 tis a dusí se až po chvilce se chytne a otáčky vylítnou, po ohřátí to jde normálně. má to stejný příznaky jako když si starou 120 za studena sešláp naplno, škube střílí do výfuku. všechny hadice sme prohlídly, vypadají v pořádku, čidlo teploty je nový, svíčky jsou nové. škrtící klapka vypadá jak kdyby včera vyjela z fabriky. Hadice od turba jsou minimálně znečištěný, že by turbo házelo olej. nesetkal se stím už někdo? údajně to můžou být i vstřiky. z nádrže se vylila světle šedá kapalina natankovaná na místní čerpačce Shell (asi to měl být benzín) Citovat
carmain Vloženo 25. Květen 2010 Vloženo 25. Květen 2010 (editace) podle mě to je určitě termostatem,mám pocit že po vyměně a topením na plno v autě nemůžu vydržet.je to víc než předtím co to topilo.vyměn ho.a dej vědět. no tak sem ten termostat vymenil po naročné gynekologické operaci vyrazil na zkusebni jizdu a teplota stoupla za chvíli na provozní teplotu 90, tal jsem se plácal po rameni jakej nejsem mechanik, jenže po 10 km opět stoupla až skoro k červenému. Po příjezdu jsem zjistil že po zahřátí mi tam někde kolem toho termostatu prochcává voda .Asi jsem tam dal špatně to těsnění, takže ráno nanovo, herdeg Editováno: 25. Květen 2010, autor: carmain Citovat
Sudetak Vloženo 25. Květen 2010 Vloženo 25. Květen 2010 Výměna není zrovna složitá, ale přístup je skutečně nahovn.. Mít ruce jak pavouk Citovat
hamannleos Vloženo 25. Květen 2010 Vloženo 25. Květen 2010 Jestli se můžu zeptat z jakýho důvodu jsi měnil katalyzátor?a jestli máš stejnou motorizaci jako já tak co jsi pouřil za katalyzátor?trochu bych taky vsázela na katalyzátor stalo se mi že auto jela na 2 válce a trochu v katu hořel benzín,takže je možná vypálenej.proto zřejmě slýchám při rozjezdech qa když běží motor na sytič cinkání.děkuji za odpověd... Hoj to necinká v Katu...ale ve vlnovci.Mě to taky dělá než když to spadne na těch cca 900ot/min.Nevím zvoní mě to taky a v práci sem ten vlnovec měnil na Toledu 20V a přestalo to.Ale nechci tvrdit že nemusí bejt vysypanej kat.No ale jinak sem jel nedávno Chrudim-Semily a Z5 a PC ukázal pěknejch průměr 7.3L/100 a mám 220tkm.By si jedině myslím poznal jestli by přes něj bylo vidět kdybys ho sundal.Nevím říkalo se to:D Citovat
dufado Vloženo 26. Květen 2010 Vloženo 26. Květen 2010 Zdar, taky chci vyměnit termostat, přístup jak sviňa, budu muset vyndat alternátor, nejsem Saxana. Nejde mi ale ven, odšrouboval jsem ty dva šrouby (řemen samo dole) ale altík se drží jak helvétská víra. Poradíte někdo, jak ho vyndat? Díky Citovat
carmain Vloženo 26. Květen 2010 Vloženo 26. Květen 2010 Zdar, taky chci vyměnit termostat, přístup jak sviňa, budu muset vyndat alternátor, nejsem Saxana. Nejde mi ale ven, odšrouboval jsem ty dva šrouby (řemen samo dole) ale altík se drží jak helvétská víra. Poradíte někdo, jak ho vyndat? Díky No já sem ten termostat vyndal i bez sundání alternátoru,chce to trochu polamat ruce ale podruhe uz sem to mel dole za 5 minut Citovat
herrkomisar Vloženo 26. Květen 2010 Vloženo 26. Květen 2010 já vyndával při výměně termostatu alternátor,taky držel u mě jako sviňa.poradím,vyndáš oba šrouby co ho drží v držáku,a pak musím pajcrem(majzlíkem)vypáčit z těch držáků ven,jinej způsob není.A přeju hodně úspěchu až ho budeš dávat zpátky,opět tam neleze zrovna nejlíp,já si decentně očistil plochy na altíku šmirglem.šlo to o něco málo líp,ale prdel byla trefit se přesně na díry pro šrouby aby ti šroub pak nešel přes závit.čas strávený usazením alternátoru přesně na díry,úctyhodných 25minut.Možná bych doporučil flexou o milimetr zbrousit ty plochy na altíku a pak by to mělo být ok,ale bacha aby jsi to nepřehnal. Citovat
herrkomisar Vloženo 26. Květen 2010 Vloženo 26. Květen 2010 Hoj to necinká v Katu...ale ve vlnovci.Mě to taky dělá než když to spadne na těch cca 900ot/min.Nevím zvoní mě to taky a v práci sem ten vlnovec měnil na Toledu 20V a přestalo to.Ale nechci tvrdit že nemusí bejt vysypanej kat.No ale jinak sem jel nedávno Chrudim-Semily a Z5 a PC ukázal pěknejch průměr 7.3L/100 a mám 220tkm.By si jedině myslím poznal jestli by přes něj bylo vidět kdybys ho sundal.Nevím říkalo se to:D takže by stálo za to zkusit se poohlédnout po přírubě s vlnovcema a navařit jí na místo původní příruby.akorát že jsem nikde na netu nic nenašel co by bylo přímo na mojí motorizaci.co tam teda vlastně cinká?,něco jsem se kdysi dočetl o katalizátoru bosal včetně svodného potrubí a příruby a že tam cinkají přímo ve vlnovcích nějaké trubičky.ale jestli jsou i v origo katu to nevím.......? Citovat
herrkomisar Vloženo 26. Květen 2010 Vloženo 26. Květen 2010 A ještě otázečka měnil někdo vlastnoručně benzínový filtr na 1.8 20v 92kw?poradí nějaký postup,jestli to zvládnu sám nebo raději si to nechat udělat?děkuji. Citovat
romomo Vloženo 28. Květen 2010 Vloženo 28. Květen 2010 A ještě otázečka měnil někdo vlastnoručně benzínový filtr na 1.8 20v 92kw?poradí nějaký postup,jestli to zvládnu sám nebo raději si to nechat udělat?děkuji. Ja som ho menil bez nadvihnutia vozidla, ale určite to je lepšie prizdvihnúť, alebo z jamy. Filter je zavesený pri nádrži pred zadným pravým kolesom. Treba ho odskrutkovať z objímky, čo drží teleso filtra, na oboch koncoch sú nasunuté koncovky hadičiek. Na nich treba zamačknúť istiace pliešky (šlo to prstami ale dosť zťažka) a potiahnuť smerom od filtra. Výmena je teda nenáročná, v pohode sa to dá zvládnuť svojpomocne. Citovat
romomo Vloženo 28. Květen 2010 Vloženo 28. Květen 2010 Zabudol som napísať, že ho treba naspäť dať v takom istom smere. Jedna strana je označená(myslím že IN). Citovat
herrkomisar Vloženo 1. Červen 2010 Vloženo 1. Červen 2010 Zabudol som napísať, že ho treba naspäť dať v takom istom smere. Jedna strana je označená(myslím že IN). Romono,díky za supr návod,palivový filtr vyměněn,a párád šlo to slušně.Pak jsem na starém filtru rozřízl ten plechový obal a docela jsem se divil ta papírová vložka co je ve vnitř byla černá jako kdyby to byl spíš olejový filtr. Citovat
herrkomisar Vloženo 5. Červen 2010 Vloženo 5. Červen 2010 (editace) Romono,díky za supr návod,palivový filtr vyměněn,a párád šlo to slušně.Pak jsem na starém filtru rozřízl ten plechový obal a docela jsem se divil ta papírová vložka co je ve vnitř byla černá jako kdyby to byl spíš olejový filtr. Tak jeden poznatek po výměně filtru benzínu,všiml jsem si že průměrná-okamžitá spotřeba po výměně mi ukazuje o cca 1,2L/100km.Usuzuju podle toho že každé ráno vozím mojí ženskou do práce,stejná trasa,žádná zácpa na silnici,prostě si jedu krásně v klidu,a před výměnou při dojezdu zpátky domů jsem měl na PC okamžitou spotřebu okolo-8,2 a ted mám okolo-9,5.filtr jsem dával Filtron.Přijde mi jako že starý benzínový filtr byl přiucpaný,tím propouštěl do motoru míň benzínu,tím menší spotřeba...........? Taky musím napsat že jsem zatím najezdil na nový filtr cca 80km.Je možný že by si ŘJ motoru po najetí několika stovek kilometrů upravila dávky benzínu sama?,když před výměnou teklo méně benzínu do motoru než ted po výměně? Editováno: 5. Červen 2010, autor: herrkomisar Citovat
feherevari Vloženo 5. Červen 2010 Vloženo 5. Červen 2010 ještě otázečka..: stalo se někomu že by se mu ztrácel benzín někde z nějaké hadičky co vede k motoru,ale jen za jízdy?ptám se proto jestli je to vůbec možné.děkuji za reakce. Na Oktavii jsem to ještě neviděl,ale na Passatu benzinovým jsem to řešil už 3x.Vždy to prasklo v pertlu-spoji dvou trubek a vesele to chcalo na rozpálenej výfuk. Vždy sem to řešil nepatrným zkrácením trubky a nastavením hadicí. Citovat
carmain Vloženo 12. Červen 2010 Vloženo 12. Červen 2010 tak zkus ošahat hadici ke chladiči,při nastartování jako mi tady radili jiní,at víš jak a co s termostatem.... No takze termostat vymenen,ale bohuzel jsem zjistil ze mi nejede chladici okruh,zrejme vodni pumpa is dead a ta zpusobila vsechny problemy, prehrivani a i to ze to netopi. No aspo pri rozebirani dilu motoru se zjistilo ze mam prodrene olejove hadice a lehce prasklou prirubu u chladice Citovat
Sudetak Vloženo 12. Červen 2010 Vloženo 12. Červen 2010 Takže to vezmeš i s rozvodama, když už do toho budeš muset vlízt Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.