Ostatní
113 témat v tomto fóru
-
- 4 odpovědi
- 2.1k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2.5k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.5k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 8.7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.2k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 14.4k zobrazení
-
-
- 3 odpovědi
- 2.7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2.7k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 6.3k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 4.6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 6.7k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3.2k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3.9k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.4k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.7k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.1k zobrazení
-
-
- 1 odpověď
- 412 zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.9k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 5.3k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Díky za info, tak snad to půjde vyreklamovat, když to není normální stav... Naštěstí to je tak hlučné, že to není problém natočit kdyby se cukali... -
Jo to se mi staví víc než že by se nezamklo. Odcházím cvaknou zámky, blikne, sklopej se zrcadla, ale nepípne -
No já nevím, OIV jaksi tak nějak není Rapid... -
Osvědčily se mi baterie Toshiba, vydrží výrazně déle (předtím jsem zkoušel Varta, GP, Duracell). Zároveň pomáhá klíček jednou za pár dnů položit přímo do té přihrádky určené na klíč na středové konzoli, kde je prý na klíč čidlo, jinak to po čase začne hlásit tu slabou baterii (takto to prý funguje i v Superbu). -
Tak k tomu bych chtěl vědět víc. Jo aha, O4. Jediné, co v létě baterku dobíjí, je rekuperace, kravský proud i napětí (16+V) při deceleraci. Jak psáno, jinak jedeš Praha - Brno klidně na baterku bez dobíjení a alternátoru - světla, rádio, zapalování, ventilace. V zimě, resp. pod teploty cca 5°C je to jiné. U O4 je zatím neznámý způsob, jak rekuperaci potlačit, S/S lze řešit zřejmě jen modulem pod tlačítko.
-
