Exteriér
138 témat v tomto fóru
-
- 6 odpovědí
- 3k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 2.7k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 3.5k zobrazení
-
- 8 odpovědí
- 3.3k zobrazení
-
- 15 odpovědí
- 9.3k zobrazení
-
- 15 odpovědí
- 5.1k zobrazení
-
-
- 2 odpovědi
- 2.4k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 4.5k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3.9k zobrazení
-
- 42 odpovědí
- 11.8k zobrazení
-
- 14 odpovědí
- 34.2k zobrazení
-
- 71 odpovědí
- 23.4k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 4.1k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Díky za reakci. Šrouby jsou hodně orezlý, přiznám se že klasickým očkem jsem to ani raději nezkoušel protože jsem měl obavy o strhnutí. Existují a objednám si ploché očkové klíče se šestihranem. Tím si říkám že by to s trochou štěstí mělo jít. Pokud by se to stejně protočilo, tak bych asi hlavu odsekl a přidělal ho prozatím na dva šrouby do výměny ložiska, tak jako to plánujes. Jinak v tom místě, které máš nabarvené stříbrnou, já mám ten plech již prasklý. -
Na žádnou pružinku ve filtru si nevzpomínám, ale je to už delší čas, co sem tom měnil. -
Pokud je tam šestihran a nejde s tím otočit očkovým klíčem, tak se to rozumně sundat nedá. V ose se k tomu šroubu přes náboj nedostaneš a z té zadní strany se to odvrtat nedá. Já jsem to vyřešil tak, že jsem očistil a nalakoval ty krycí plechy, co už tam byly. Zkusím ty šrouby odvrtat, až budu někdy měnit ložisko. -
Já bych takovouhle prkotinu neřešil a pokud ano, tak bych si to natřel a nikoho se o nic neprosil. Cesta nejmenšího odporu. Osobně myslím že 1) pokud by se kryt dotýkal vany motoru, tak by byly vydřené ty podélné "drážky", ne celá plocha. A za 2) vada byla odřená už z výroby, na kryt napršela nebo nacákala a stála na něm voda a proto vana zrezla. -
-
