Přejít na obsah

Autohifi, Navigace


108 témat v tomto fóru

    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 5.3k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 1.9k zobrazení
  1. USB flashka

    • 13 odpovědí
    • 3.7k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1.3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1.5k zobrazení
    • 24 odpovědí
    • 4.7k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 2.4k zobrazení
  2. iPod a Swing MR2017

    • 0 odpovědí
    • 2.2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2.6k zobrazení
  3. Rušenie BLUETOOTH

    • 0 odpovědí
    • 1.8k zobrazení
  4. Přehrávání z SSD

    • 9 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2.8k zobrazení
  5. Swing a SD karta

    • 13 odpovědí
    • 6.4k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 11.2k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2.6k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 7.2k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 4.5k zobrazení
  6. AUX vstup na SWINGu

    • 8 odpovědí
    • 8.1k zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 5.5k zobrazení
  7. Nefunkční AUX.

    • 6 odpovědí
    • 5.1k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 5.2k zobrazení
    • 28 odpovědí
    • 12.4k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Zkus jezdit jen po městě a trasy dlouhý do 2-3 km a dočkáš se 🤓   Kontrolka už znamená, žes ignoroval a přerušil několik pokusů o automatickou regeneraci a tak přijde čas si ji vynutit. A když se vykašleš i na tuto regeneraci, tak pak už jen čištění a nebo výměna DPF za ranec. Každopádně regenerace DPF a její softwarové řešení je jedna z věcí, která mě přivádí k šílenství. Nejvíc miluju, když jedu 489 kilometrů a zastavím v Rakousku někde u alpského jezera a auto zrovna vypaluje, protože si spočítalo, že to bude nejlepší spustit kilometr před cílem. A nebo naopak, sednu do auta, venku -2℃, ujedu 2km do Lidlu pro nákup a spustí se regenerace. Tvl!!! Motor úplně studenej, ale softwaroví inženýři vymysleli, že to bude nejlepší. Samozřejmě to V 90% případů přeruším, protože na to nemám čas, nervy, náladu... A tak to začne další jízdu znova. Tzn. po 2km z Lidlu k baráku. Atd... Nikde žádná možnost se dozvědět, že to je potřeba provést, nikde možnost regeneraci spustit sám dřív, nebo naopak odložit o pár startů a kilometrů na vhodnou dobu. V kombinaci s imbecilním, pardon "intelYgentním" dobíjením to je super. Polomrtvá baterka, studený auto, regenerace se spustí a pak vystoupíš a polomrtvá baterka táhne větrák, co naplno hučí na parkovišti dalších 10 minut. A tohle klidně 5x za sebou, když nejedeš dál, nebo nenecháš běžet regeneraci na parkovišti, což se zase nesmí a nesluší... A poznáš to jen tak, že když zastavíš a dáš "P", tak jsou otáčky cca 1000 místo cca 800 a spotřeba je cca 1l/h místo cca 0,6l/h. + po chvíli se přidá hukot a rozjede se větrák. Podle toho, jak moc to je rozpálený se po vypnutí motoru vypne i větrák a jen se dotočí a nebo naopak jede dalších 10 minut. Příště si fakt radši koupím 2.0 TSI a budu platit víc za palivo, ale auto bude levnější a tyhle krávoviny + neskutečně drahej servis v případě, že něco na TDI klekne, si ušetřím...
    • žádná kontrolka nic nedává vědět , takto to u škodovek nefunguje, pokud by se rozsvítila, je už hod e velký problém, nikoli že se jedná o regeneraci 
    • ahoj, tak auto už bylo ve třech servisech, nadějně vypadala výměna benzinového filtru. A táta vždycky s nadšením jel domu a ono to zase občas udělá a opět se rozžhne kontrolka motoru. Já říkám že je to elektrická závada ale nemám na to nervy a hlavně na to nemám chuť, čas a asi i vhodný měření. Jinak poslední oprávář pravil že je to katalyzátor. A já říkám  a to je za dardu a tím to nebude. Když auto jede dobře. Zastavím, vypnu motor, pak nastartuju a je to tam.  takže to bude někde kdo ví kde
    • Chlapi, jak u tohoto motoru probíhá regenerace DPF? Mám najeto přes 23 tisíc km a nikdy jsem neviděl rozsvícenou kontrolku, že by nějaká regenerace probíhala? 
    • Přesunuto do správné sekce, tohle opravdu Octavia I není.    Co s tím, diagnostika, nebo do servisu.
×
×
  • Vytvořit nový...