Přejít na obsah

Motor 1.6 TDI CR

171 témat v tomto fóru

  1. Systém kontroly výfukových plynu

    Od OctaIII0,   
    • 1 odpověď
    • 5.7k zobrazení

  2. Egr ventil

    Od Michal oberta,
    • 3 odpovědi
    • 2.7k zobrazení

  3. Klepanie v motore cierny dym a pad vykonu

    Od jurajkucharsky,
    • 4 odpovědi
    • 4.2k zobrazení

  4. Kouří z víčka oleje, černý výfuk.

    Od Vladimír Kalandra,
    • 8 odpovědí
    • 8.9k zobrazení

  5. Zvláštní zvuk po výměně rozvodů

    Od matyasvane,
    • 6 odpovědí
    • 7.2k zobrazení

  6. Systém kontroly výfukových plynů - kontrolka

    Od Menestheus,
    • 2 odpovědi
    • 3.9k zobrazení

  8. čidlo teploty výfukových plynů

    Od Klokan1989,
    • 1 odpověď
    • 7.2k zobrazení

  9. Po výměně rozvodů a vodní pumpy špatně topí..

    Od José7,
    • 1 odpověď
    • 3.2k zobrazení

  10. Zahřívání motoru

    Od H0nzus,
    • 11 odpovědí
    • 6.8k zobrazení

  11. Vysoká spotřeba

    Od Murphy01,
    • 1 odpověď
    • 3.7k zobrazení

  12. Divný zvuk

    Od TomMiga,
    • 4 odpovědi
    • 4.8k zobrazení

  13. Pěti kvalt

    Od kodiakk,
    • 5 odpovědí
    • 7.9k zobrazení

  14. “Mlácení” motoru / převodovky na volnoběh

    Od Petr Eli.,
    • 8 odpovědí
    • 4.8k zobrazení

  15. Systém kontroly výfukových plynů a EPC

    Od pavelbahensky,
    • 0 odpovědí
    • 2.3k zobrazení

  16. prasknutí přívodní hadice nafty Octavia III 1.6 TDI

    Od Michal Jandl,
    • 1 odpověď
    • 3.4k zobrazení

  17. Cvakání při akceleraci

    Od mircak1,
    • 4 odpovědi
    • 5.7k zobrazení

  18. Priohrev

    Od Ajven G,
    • 5 odpovědí
    • 3.4k zobrazení

  19. Sršivý zvuk?

    Od BPetr,
    • 0 odpovědí
    • 1.3k zobrazení

  20. Při teplotě kolem 70 °C motor přestává táhnout

    Od marspk,
    • 0 odpovědí
    • 1k zobrazení

  21. Príliž časté spínanie vetráku chladiča? 1 2

    Od foter,
    • 49 odpovědí
    • 54k zobrazení

  23. Klepání u motorové části při studeném startu na volnoběh 1 2

    Od kufa73,
    • 33 odpovědí
    • 23.5k zobrazení

  24. Spotřeba oleje 1 2 3

    Od samll_01,
    • 53 odpovědí
    • 28.2k zobrazení

  25. Mizejici voda a spatne topi

    Od Jeldos,
    • 1 odpověď
    • 3.5k zobrazení

  26. Přítelkyně natankovala benzin

    Od RadaR08,
    • 7 odpovědí
    • 1.7k zobrazení

  27. mam mať variabilne časovanie?

    Od misocko,
    • 6 odpovědí
    • 1.8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • pabloescobar
      Motor 2.0 TDI 147 kW

      Od pabloescobar · Vloženo

      Jen maly dotaz k tem olejum 0W 30 / 5W 30. Neni ta vyssi spotreba motoroveho oleje zpusobena castecne i tim 0W, tzn. ridcim typem oleje..?
    • Martin_TDi
      Modrásek 1,2TSi

      Od Martin_TDi · Vloženo

      Tak po delší době první zaváhání.  Auto nevyhlásilo žádnou chybu na palubáku, ale je citelný pokles výkonu. Po napojení na diagnostiku se ale chyby ukázaly. Zkusil jsem rozebrat a rozhýbat zatuhlou regulaci turba. Snad to bylo ono.
    • Tomas2342Tddsadasd
      VCDS Vstřiky

      Od Tomas2342Tddsadasd · Vloženo

      Zdravím měl bych dotaz, nedávno jsem se chtěl podívat ve VCDS na korekci vstřikovačů z podezřením na špatný vstřikovač na prvním válci totiž když jsem vzal šroubovák a přiložil ho na vstřikovač cvakaní bylo rychlejší než na ostatních. A teď můj problém nikde nemůžu v VCDS najít korekci/odchylku vstřikovačů co jsem koukal po internetu tak to mám být jako odchylka vstřikovaného množství ale to jsem tam nikde nenašel, jediné co jsem našel tak je Dodatečné vstřikovaní paliva 1,2 a 3 ale to se stále ukazují 0 mg/stroke a pak ještě Odchylka času vstřiku. Tak se chci zeptat jestli se to dá nějako najít nebo vyřešit nebo jestli je to tou jednotkou jako takovou nebo vstřikovačema, že to nezobrazují. Děkuji za rady. Škoda Octavia III 1.6 TDI kód mot: CXXA Kód jednotky motoru: 04L 906 056 CS
    • e1.
      Motor 2.0 TDI 147 kW

      Od e1. · Vloženo

      Keď už sa tu tá téma spustila, tak to rozoberme do detailov. Ako to tu bolo spomenuté, premenlivý interval znamená, že sa môže ísť na jeden olej až 2 roky / 30 tisíc km (podľa toho, čo nastane skôr), ale s tým, že palubný počítať ťa môže poslať podľa tvojho štýlu jazdenia a spôsobu prevádzky na výmenu oleja aj skôr. Aktuálne predpokladané kilometre sa dajú pozrieť cez infotainment, a ak tam bude vychádzať výmena na 26 tisíc km, tak tú nepovinnú výmenu je dobré spraviť v 13 tisíc km, resp. po roku, zase podľa toho, čo nastane skôr. Čo sa týka samotného oleja, treba použiť taký, aký je uvedený na štítku pod kapotou motora. VW 504.00 to určite nebude, lebo to je benzínová norma, bude tam najskôr VW 507.00, prípadne VW 509.00. VW 507.00 sú vlastne oleje Long Life III, so SAE viskozitou 0W-30, prípadne 5W-30. 0W-30-ky vlastne postupne nahradili 5W-30-ky, a ja osobne odporúčam túto viskozitu, nakoľko zabezpečuje trochu lepšie mazanie pri studenom štarte a hlavne v štádiu kým sa motor a olej v ňom zohrejú na prevádzkovú teplotu, čo môže byť podľa vonkajšej teploty a záťaže kľudne aj 20-30 km. A nakoniec otázka filtra. Nemám nič proti MANN, ale nakoľko je auto v záruke odporúčam použiť pri vlastnej výmene "originálny" filter Škoda/VW/Seat/Audi. To kvôli tomu, že v prípade nejakej poruchy motora, ako napríklad reklamácia nadmernej spotreby oleja, čo je pri tomto motore úplne bežné, mohol by sa predajca zo záruky ľahko vyzuť s tým, že bol použitý neoriginálny diel, atď. Zbytočná komplikácia.
    • Dodi 15
      ** Vtipy, vtipné obrázky, videa **

      Od Dodi 15 · Vloženo

×
×
  • Vytvořit nový...