Přejít na obsah

Škoda Veterán

--

Nové puzzle z edice RETRO-AUTA


Podkategorie

  1. Rady majitelům veteránů

    Garáž, kategorie, testace atd.

    29
    příspěvků

69 témat v tomto fóru

    • 281 odpovědí
    • 115,4k zobrazení
    • 25 odpovědí
    • 13,6k zobrazení
  1. ŠKODA 1000 MBG

    • 21 odpovědí
    • 24,4k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 7,1k zobrazení
  2. Má nová Škoda 100L

    • 9 odpovědí
    • 7,6k zobrazení
  3. Pneumatiky na eMBéčku 1100

    • 9 odpovědí
    • 10,8k zobrazení
  4. Registrace veterána

    • 8 odpovědí
    • 9,3k zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 10,5k zobrazení
  5. Škoda 970 – Spartak

    • 7 odpovědí
    • 4,6k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 18,4k zobrazení
  6. JAWA 350 VB nanuk

    • 6 odpovědí
    • 11,1k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 14,5k zobrazení
  7. Škoda 420

    • 5 odpovědí
    • 3,1k zobrazení
  8. Reklamy na Škodovky

    • 5 odpovědí
    • 3,6k zobrazení
  9. Z čeho to je?

    • 5 odpovědí
    • 8,6k zobrazení
  10. Staré dveře

    • 4 odpovědi
    • 2,5k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 8,9k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 10,8k zobrazení
  11. Škoda Superb 3000 OHV

    • 3 odpovědi
    • 5,2k zobrazení
  12. weby veteranu

    • 3 odpovědi
    • 7,1k zobrazení
  13. Škoda 100L

    • 3 odpovědi
    • 8,2k zobrazení
  14. 1000 MB

    • 2 odpovědi
    • 2,7k zobrazení
  15. Prahy na Skoda 1000MB

    • 2 odpovědi
    • 11,5k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 3,4k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Pánové, držte se zadání tématu. Diskuzi o převodovce jsem smazal.   
    • Hele podle všeho ta klapka  Vyčistil jsem, vrátil... Mohlo to být i výměnou autobaterie, že si hledala polohu atd., od té doby jsem se na to nesoustředil a nezaznamenal to  Podle všeho tedy nic, co by měl člověk řešit, pokud to nedělá pořád.
    • Olejová vana na EA211 1.0 TSI, 1.2 TSI i 1,5 TSI je z duralové slitiny, obecně mají duraly nízkou mez kluzu oproti oceli. Originální šroub má ocelové těsnění, ocel má Youngův modul pružnosti cca 205 GPa při RT, měď má cca 80 GPa při RT. Tzn, pro ocel je třeba cca 2,5 x vyšší utahovací síla, aby těsnila stejně jako měď. Nebudu riskovat otlačení dosedací plochy pro těsnění kvůli tomu, že automobilka raději zvolí ocelové těsnění, které je levnější než 2 mm tlusté měděné. Nová olejová vana stojí nesmysl, výměna je složitá, musí dolů i kompresor klimatizace.
    • ...co se mi podařilo vytáhnout z jednoho prodejce... Tak kdyby někdo řešil něco podobného... Každopádně, Jedničkové Octávie mají i multifunkční volant kde je také tempomat... Takže, kdyby měl někdo schéma zapojení na jedničkovou octu... A kdyby někdo chtěl páčku na tempomat, o jedné bych asi věděl... 😄
    • Že to palivo je tak levné že neleze do penez
×
×
  • Vytvořit nový...