Hlavní panel

tak jsem to prosel a vybral postupy, ktere tu nekdo napsal... Návod na prosté odpojení + návod na vypnutí sound generátoru přes kabel. www.briskoda.net/forums/topic/301834-has-anyone-disabled-the-vrs-sound-generator/ Úprava nastavení čidla vlhkosti: Zmena citlivosti cidla vlhkosti - Jednotka 08, v kodovani byte 14 zmenit na 08 Cornering 09 - Central Electronics 16 - Security Access - enter 31347 10 - Adaptations (5)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B 12 zmenit na Abbiegelicht links (5)-Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion B 13 zmenit na Abbiegelicht rechts pro RS navíc: (5)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion B 8 zmenit na Abbiegelicht links (5)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion B 9 zmenit na Abbiegelicht rechts Deaktivacia AM pasma na radiu/navigacii Jednotka 5F, v kodovani byte 14, bit 1 zapnut Coming/leaving home cez hmlovky a nie stretavacie svetla Jednotka 09, bezpecny pristup 31347, v adaptaciach zmenit: -Comfort illumination-Coming Home Leuchten nastavit na Fog Light -(x) Leuchte6ABL LC5-Lichtfunktion C 6 nastavit na Not active -(x) Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 nastavit na Not active Hodnota x sa meni v zavislosti od konfiguracie svetiel - ci su obycajne alebo bixenony tlumení DRL u LEDek při blinkrech (16)-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2, stará hodnota "Not active", nová hodnota "Blinken links aktiv beide Phase" (18)-Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2, stará hodnota "0", nová hodnota "35" (19)-Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2, stará hodnota "Maximize", nová hodnota "Minimize" (16)-Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 2, stará hodnota "Not active", nová hodnota "Blinken links aktiv beide Phase" (18)-Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 2, stará hodnota "0", nová hodnota "35" (19)-Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 2, stará hodnota "Maximize", nová hodnota "Minimize" tlumení DRL ale normálního halogenu při blinkrech Jednotka 09, login 31347 a potom v adaptacích zmenit hodnoty: (16)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion G 4,Blinken links aktiv (beide Phasen) (17)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion H 4,not active (18)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert GH 4,25 (19)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction GH 4,minimize (16)-Leuchte5 TFL RB32-Lichtfunktion G 5,Blinken rechts aktiv (beide Phasen) (17)-Leuchte5 TFL RB32-Lichtfunktion H 5,not active (18)-Leuchte5 TFL RB32-Dimmwert GH 5,25 (19)-Leuchte5 TFL RB32-Dimming Direction GH 5,minimize Aktivace HHC Aktivace HHC (asistent rozjezdu do kopce) – jednotka ABS, Byte 25, bit 0 a 1 Aktivace XDS jednotka ABS, Byte 23, bit 1 Nastavení tuhosti posilovače řízení V servu(44) lze nastavit přímo charakteristika serva($1920): možnosti: volba módu pomocí tlačítka - hodnota: $00 komfortní - hodnota: $01 automatická - hodnota: $02 dynamická - hodnota: $03 základní - hodnota: $04 Kodovani LED pro osvetleni nohou (1)-Leuchte30FR LC72-Lasttyp 30,36 - LED Kleinleistung (6)-Leuchte30FR LC72-Dimmwert AB 30,89 Vypnutí světlené houkačky(nebude se hýbat ani clonka): Leuchte10SHUTTER LB23-Lichtfunktion B 10,not active Leuchte11SHUTTER RB22-Lichtfunktion B 11,not active Leuchte6ABL LC5-Lichtfunktion B 6,not active Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion B 7,not active Mlhovky spolu s dalkovymi: (8)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion C 12,Left high beam (9)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion D 12,not active (10)-Leuchte12NL LB45-Dimmwert CD 12,100 (8)-Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion C 13,Right high beam (9)-Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion D 13,not active (10)-Leuchte13NL RB5-Dimmwert CD 13,100 Zapnutí světelné houkačky přes mlhovky: Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion C 12,Lichthupe generell Leuchte12NL LB45-Dimmwert CD 12,100 Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion C 13,Lichthupe generell Leuchte13NL RB5-Dimmwert CD 13,100 u RS navíc(budou svítit obě dolejší světla): Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion C 8,Lichthupe generell Leuchte8FL LB39-Dimmwert CD 8,100 Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion C 9,Lichthupe generell Leuchte9FL RB2-Dimmwert CD 9,100 koncová světla společně s brzdovými světly při denním svícení: (9)-Leuchte22BR MA57-Lichtfunktion D 22 to standard position light "Standlight allgemein" (10)-Leuchte22BR MA57-Dimmwert CD 22 to 25% mlhovky jako další brzdová světla: (9)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23 to brake light (9)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24 to brake light nebo (16)-Leuchte26NSL LA72-Lichtfunktion G 26,Brake light (18)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert GH 26,100 16)-Leuchte27NSL RC6-Lichtfunktion G 27,Brake light (18)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert GH 27,100 Vypnutí ESP změna posledního bytu v kódování jednotky ESP(adresa 03) na hodnotu $07 = volby ESC Zapnuto, ASR Vypnuto, ESC Vypnuto a nebo hodnota $06 = ESC Zapnuto, ESC Sport, ESC Vypnuto. Příklad: stávající kódování: 1A076A913429296C007E060441C52958562C9400608294F0F4435070C002 nové kódování: 1A076A913429296C007E060441C52958562C9400608294F0F4435070C007 nebo 1A076A913429296C007E060441C52958562C9400608294F0F4435070C006

A už se to pere. kokta, co nemá rád bílou a dehet a přesto si koupil bílou a dehet (teď už ji tedy nemá) vs pistolník, co nemá rád bílou a dehet a přesto si koupil bílou a dehet.

Petrrr: no máš pravdu, podívej co napsal Pawouk, já ho musel poslechnout, to víš, nechci si rozhněvat moderátora, jako jsi to udělal ty P.S: příspěvek pawouka nehledej, on ho mazaně smazal, ale já to zachytil

http://forum.skodahome.cz/topic/121376-clintův-sraz-octavia-u-prahy/?p=2006641 Jenze Tomiikk ma porad TDI A vis pro jsme neprodali TSI? Protoze ta nase jezdi a nejsou porad v servisu

Jinak tady se planuje kvetnovy sraz, je mi lito ze tentokrat nemohu prijed kdyz je to jen pro O1, O2, O3 jak je uvedeno. Hold nechcete maskota tentokra tak zustanu doma. Nekteri si stezovali ze jsou na seznamu treti atd., ale ja na seznamu nejsem vubec. TOMU RIKATE SPRAVEDLNOST? To stejne zaridil Pawouk, hold nevyplati se tady psat neco proti foru nebo moderatorum.

Ono je to o tom, že se tu opakují názory několika lidí. Pak sem člověk vleze a přebere nějaký názor, který se mu zdá být nejpřijatelnější. Osobní zkušenost nezíská, ale šíří info z diskuze. Osobní zkušenost mají ti co tohle neřeší a jezdí. (Znám jich hodně.) Když se podíváte na to kolik se prodalo Rapidů, tak s jistotou vám můžu říct že min. 80% aut normálně jezdí v předepsaných intervalech a auto jim funguje. V tom zbytku je pár lidí co s tím laborujou a myslí si jak tomu autu hrozně pomůžou když olej vymění dřív. Což je v pořádku, oni mu zcela určitě neuškodí, ale jestli mu pomohou? Ale vliv toho počítání je velmi obtížně měřitelný. Když automobilka něco doporučuje tak to má zcela jistě změřené, spočítané a odzkoušené. Vtip je v tom, že to zcela jistě nepočítají aby 100% kusů vydrželo. Určitě tam bude nějaké gaussovo rozložení. A ti co se nevejdou do toho intervalu ve kterém to auta bez úhony vydrží mají bohužel smůlu. Ono jich nebude tak málo a když se sejde dost těch co si sednou k PC a začnou to psát do diskuzí tak je oheň na střeše. Ale když si vezmete kolik je stěžovatelů na internetu a kolik je prodaných aut, tak to prostě nic neznamená i kdyby 20lidí napsalo, že se jim přerval řetěz. Navíc tohle ŠA řeší zárukou a nebo kulancí. Co s týká provozu. Pokud někdo najede 30tis km rychleji než za 2 roky tak zcela jistě jezdil dlouhé trasy a olej bude i po 30tis v uspokojivé kondici. Pokud někdo jezdí krátké trasy tak zcela jistě nenajede za 2roky 30tis. A olej bude po 2 letech v uspokojivé kondici. Když někdo jezdí půl napůl tak bude měnit třeba po 22tis, ale ojel bude v hodně podobném stavu jako u předešlých 2. Já jsem si třeba říkal, že v motoru musí být špony po zpracování a zajetí motoru. To je asi pravda, jsou tam a určitě by bylo nejlepší vyměnit olej po prvních 1000km, ale já věřím že dnes už je to podchycené tak že ty špony tam nevadí, protože jsou např. nalepené na magnetickém šroubu a jsou usazené někde dole kde nechodází k jejich nasávání. Takže měnit nebo neměnit? Kdo se nad tím už začal zamýšlet tak ho nejspíš vymění. Určitě tím nic nepokazí. Sám nad výměnou také přemýšlím. O své věci se starám pečlivě ať je to auto nebo hodinky. Tak proč olej nevyměnit dřív? Ale dospěl jsem k názoru, že když bych olej nevyměnil tak se vůbec nic nestane. Jen budu mít černé svědomí. :-)

A to by byl božský klid. Na místo koktových šifrovaných příspěvků bych se ponořil do studia literatury o středověku. A i toho našeho kinderkára jsem musel vychovat a donutit si vytvořit vlastní téma. A jak se cukal.

Pawouk je hold drsnej moderátor, nesnese žádnou kritiku! a doufám, že tyhle naše plky do tmy nikdo nebere vážně.

Však jsme v hospodě a tam se toho nakecá

Co počítáš? Vysokou spotřebu?

Ale cas sem psat mas. jak je videt. S takovou si na to TDI nevydelas.

Zámek řadící páky v dnešní době nikoho neodradí...

Nějak ti to video nefunguje.

No a taky mu to všechno přidá 100 koní

Myslím, že většina lidí ví, s čím tady kdo jezdí, ale budiž, já jsem si to tam stručně doplnil. Ale zase ty dlouhé podpisy, co máš ty, zabírají půl stránky a když se to potom kopíruje a načítá z databáze neustále x-tisíckrát, zabírá to zbytečné bajty. Tj. hlavně všeho s rozumem a bez zbytečných regulací.

Superb 1 nikdy 4x4 nebyl 6q měli myslim (2.5 TDI ) kdyžtak mě opravte

přejít na pevný interval je blbost. nejlepší je nechat LL a měnit olej dřív, příp. podle potřeby nebo aktuální fin. situace :-) a prostě když se mně to nebude hodit, nebo budu vědět, že auto půjde do světa, nebo na něho začnu kašlat, tak prostě vyměním klidně po 20tis. a nic tím neporuším. já jsem měnil už 2x. poprvé po 8 a po druhé po 26 a nemusel jsem ani jednou, auto si neřeklo, nejezdím krátký trasy. teď mám v plánu tak na jaře v 38 nebo jak se mně bude chtít.

Jo to mohu potvrdit, u ŠA mi nabídli za auto o 55tis méně. Nicméně, já v AAA i dobře nakoupil (manželce). Je to kus od kusu, ne všechny auta mají nějakej problém.

Měl by to aspoň dělat někdo kdo tomu rozumí a ne kdo se jen přihlásí(tady nejsme v armádě, že musíme brát každého kdo se přihlásí).

Taky už jsem dělal stěhováka A kdo tvrdí, že kombík má větší kufr, nedoceňuje praktičnost R.

Nějak tak , ono se nezda kolik toho do roomika vleze a kde jake kombi to tak fajně nepobere je to bajecne auto

Ozáku: Jinak přišla mi ta plašička od Deramaxu, akorát nevím, kam ji dám, motorový prostor je docela zaplněn. Zbývá místo na zadní stěne na tapecu, tak to tam chytím asi samolepicím kvalitním sucháčem, aby to šlo sundat a vyměnit baterka. Jinak slyšet to není vůbec, že to funguje člověk pozná jen podle tichého chrupnutí každých 18sec. Jinak samozřejmě je tam vypínač. V návodu je psáno, že i přes tento UZ signál může v krajních případech kuna přijít: 1/ Kuna je k smrti vyhladovělá a před jistou smrtí dá před nepříjemným signálem přednost si něčeho zakousnout. 2/ Kuna trpí nedoslýchavostí či ztrátou sluchu (to mě pobavilo)

Je to dlouhé, černé a smrdí to jako hovno. Co je to? Fronta na podporu.

Jede vlak, najednou z ničeho nic vylítne z kolejí, valí do pšeničního lánu, ven z pšenice, valí dál do kukuřice, ven z kukuřice, valí na louku, až zastaví. Policie byla alarmovaná k vlakovému neštěstí. Přijedou na místo činu, několik raněných, strojvedoucí v mírném šoku, škoda pár miliónů. Začnou vyslýchat strojvedoucího, co se stalo: -Proč jste vykolejil? ... -Na kolejích stál cikán. -Ohrozil jste tolik životů, materiální škody... Člověče to jste ho nemohl raději srazit? -Já chtěl, ale on utíkal, nejprve do pšenice, potom do kukuřice, pak na louku... Zdroj: Novinky.cz, 4.únor 2015, 13:20 hodin!!! Diskuse k článku http://www.novinky.cz/krimi/360618-soud-snizil-trest-za-zmlaceni-dobrodince-ktery-pomahal-diteti-po-nehode.html

a co vybrující volant, řadící páka? "jak s tím může jezdit někdo", si mě říkal v říjnu

JÉŽIŠI OJETEJ ROČNÍ VUZ, JAK SI TO MOHL KOUPIT DYT JE TO ŠPATNĚ ZAJETY SI MĚ ŘÍKAL

Lepší by bylo zasadit strom za každou padlou Škodovku. To by byl teprv prales.

tak dneska testovací jízda v novém Mondeu a musím říct že ty naše plechovky tomu nešahaj ani po kotníky, kéž bych na to dostal podobnou slevu hned by bylo doma...

Kvitku ....si zabil ..... riadnu ...

Zadní parkovací/couvací kamera (O2 FL) Zprovozněno , ještě jednou velké díky Rolbařovi, chodí to skvěle, do naprosté dokonalosti již chybí snad jen superpozice pohyblivého schématu polohy auta do zobrazení kamery podle natočení předních kol (pevné schéma auta v obraze je samozřejmě superponováno i nyni), což vyžaduje special jednotku (tak to má např. Audi), vč. jiné kabeláže atd..., a ani nevím, zda-li to má pro O2 řešení. Doplneno 26.7.2011 - par lidi me pozadalo o nejaky detail teto originalni kamery, takze dnes doplneno... Zatim ty nejlepsi zkusenosti - mimoradny prinos napr. pri couvani z rady nepruhlednych aut (napr. chytraci se zcela nepruhlednymi foliemi), kdy ridic nema sanci videt do stran rychle prijizdejici auta, a kamera je tak supersirokouhla, ze doslova vidi "za roh", a tak takove "manefry" dobre a bezpecne umoznuje...