Hlavní panel

Pokud vim, tak u RJ motoru se smazanim chyb vzdy smaze i kod readiness. Takze pokud kod readiness neobsahuje same nuly, nekdo mazal chyby nebo je s motorem neco spatne. U ostatnich RJ to nijak poznat nejde.

Nevím školy nemám, ale myslím si, že palivové čerpadlo je poháněné od vačkové hřídele a pohyblivá část je uvnitř motoru. Tato pohyblivá část musí nějak utěsnit. A když toto těsnění selže, tak teče benzín do motoru, tj. do oleje.

Tak mi teď prodejce volal, že auto je u nich - tedy 7 týdnů od objednání, zaplánováno do výroby 23.3.2018...

Zkoušel někdo dokódovat na OIII FL?

ty snimace otáček by tam byly tak jako tak. kvůli TPM tam zadne "další" snimace nejsou. jednotka z TPM to bere z dat, které ma k dispozici ABS, takze by tam byly tak jako tak. Coz je i odpověď na ty blaboly od osobne. Ne, nemůže. uz z principu ventilky nejsou levnejsi.

...horší je že nevěděla co to znamená, že...

čo som písal vyššie? dole koleso máš to i v Dielenskej príručke

Žena přinese domů kocoura, muž se s ní pohádá, že to zvíře půjde z domu, že nepatří do bytu, a hned ho vezme pod podpaží, zanese o tři bloky dál a pustí ho do parku. Vráti se domů a kocour už sedí před dveřmi. Nasraný ho naloží do auta, zaveze za město, vypustí ho v lese. Vrátí se domů a kocour už zas sedí před dveřmi. Chlap je z toho na prášky, opět jej naloží do auta, odveze nějakých třicet kiláků do druhého okresu, vypustí v nějakých bažinách. Asi za půl hodiny volá ženě: "Kocour je doma?" "Jo, před chvílí přišel". "Dej mi ho kurva k telefonu, já jsem zabloudil!"

Letadlo roluje na startovací dráhu, najednou se zastaví a vrací se zpátky. Po hodině čekání konečně odstartuje. Znepokojený cestující se ptá letušky, co se stalo. Ta vysvětluje: "Pilotovi se nějak nelíbil zvuk motoru, tak trvalo celou hodinu, než jsme sehnali pilota, kterému by to nevadilo."

Nakoniec do servisu sa mi podarilo objednat az o par tyzdnov neskor ako som chcel, ale i tak som tuto navstevu zrusil. Po mesiaci pozorovania sa mi zalezitost so zlym radenim cez zuby uz vobec neobjavila. Asi sa musela prevodovka trochu zabehnut a zrejme aj ja som si musel na radenie zvyknut... je to o nieco ine ako na Fabii 1

No normalni to urcite neni ... Jeste pojezdi do tech 5tis km a kdyz se to bude opakovat, okamzite reklamuj ...

Když to přestanete šudlat, tak s plynem nebudete mít problém.

Druhý stupeň si u vícero aut žádá vyšší otáčky, takže to nebude nevyježděností. Respektive musíš mít to srdce ten motor prostě více vytočit, což né vždy člověk má. Ani mi se nechce dávat autu pokouřit, ale někdy prostě musíš, aby ručička nezatuhla

mě na tom nepřijde ošklivýho vůbec nic