Hlavní panel

Přesně. Vyměním byt v Praze za vesnici u KV.[emoji12][emoji23]

Po roce a půl provozu (neboli najetých 25 tkm) jsem při kontrole množství chladící kapaliny v expanzní nádobce zjistil, že je v ní vrstva úsad. Po následném vysátí malého množství kapaliny zjištěny částečky úsad i v ní. Co jsem zatím vysledoval zde na fóru, problémy s úsadami / zakalením chlad. kapaliny mají spíše naftové motorizace (1,6 a 2,0 TDI). viz Usazeniny v chladící kapalině - naftové motory U mě to není tolik viditelné, to že není závadná kapalina o mnoho barevně rozdílná oproti nové G13 přikládám naředění koncentrátu. Dnes vůz přistaven do AS na posouzení, z MB následně schválen proplach a vyčistění celého vodního okruhu, a poté zapravení nové směsi. Vše by mělo být na záruku, v rámci reklamace. Z jakého důvodu k tomu došlo, netuším. Pravděpodobně už mohla být chyba v kapalině z výroby. Pokud došlo k přepálení kapaliny (pokud to vůbec u benzínových motorů lze), nevím nakolik tomu (jestli vůbec) přispěl ostrý několikalimetrový výjezd v alpách a několik více než 500 km jízd v kuse. Podotýkám že za poslední dva měsíce jsem najel skoro 10 tkm. Před prázdninami jsem ještě nic nezaregistroval. Pokud mi budou schopni v autorizáku k danému poskytnout nějaké další informace, určitě se o ně zde podělím.

Pravdu má ten hoch, holt komu není shůry dáno . . ., kdyby jste byli kamarádi a ne jen žvástilové, tak se mi vy Pražáci na tu Octávku složíte, každý dá 100tis, co to pro Vás je ( 2 platy) a uděláte chudákovi z KV radost a ještě dobrý skutek. Protože potřebným je třeba pomáhat.

29.8.2019 Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže svépomocí. Ahoj, víčko palivové nádrže mi na mém Superbu přestalo fungovat někdy na podzim 2018. Dosud jsem sbíral zkušenosti ostatních a čekal na vhodné počasí, jelikož nemám garáž. Do přílohy dávám postup, který jsem použil při mé výměně. Snad vám to pomůže ;-) AceSky Škoda Super II, Liftback 3.6, 2011 - Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže.pdf

To se pořád inovuje, až se funkční věci domrví... Ano, 1.8 TSI EA888 III gen nemá vodní intercooler.

Děkuji Pavel M, že mi dal za pravdu. Opravdu není normální aby auto co má 4 roky a nájezd necelých 60 tisíc, mělo zadní kotouče prohnilé tak, že se pomalu rozpadají na šrot. Jsou to prostě šmejdy. První mi to řekl servisák, že škodovka na tom šetří a že už to viděl i u dvojkové fabie, Na STK mi to dali jako jedinou výtku a že si to mám do příště vyměnit. Zas tak nečinné ty zadní brzdy nebudou když mají zhruba stejně opotřebované destičky jak přední brzdy. Prostě to chce při vynucené výměně volit něco lepšího než OEM.

Tak je to presne tyden od nahrani noveho SW do meho klokana (Superb 1.5 TSI manual, r.v. 10/2018 s filtrem, aktualne najeto 17tis. km). A uz tyden jsem bez klokanich priznaku (najeto cca 700km). Zmena byla znat ihned po aktualizaci/odjeti od dealera. Kdybych s nim nemel klokani problemy od sameho zacatku a byl tam rovnou tento SW, nic bych nepoznal... Je jasne, ze jak se na to ted hodne soustredim, tak tam lehounke cukani znat je i ted, ale absolutne se to neda srovnat s tim co bylo... takze za me spokojenost (KONECNE). Alternator nevim jaky mam, ale tazne mam origo...

máš to popsané v tom pdf

Sak to je jasny, a to jeste se nekdy uprostred toho kopce zastavim s prckem do skolky ... Dyxi to ma cca 50km... Ale nekde se nekdo tloukl do hrudi ze z toho nemuze vic jak 5l/100 dostat ... Mam take 15ky jak jsem psal jezdim krapet v otackach ... Za me spokojenost, ostatne ani kdyby to ukazovalo o 2 vic, menit nebudu ...

Musím říct, že z tohoto pohledu je pro mě vestavěná navigace těžké zklamání proti Waze, které jsem doteď používal. Mapy mám aktualizované, auto ještě teplé z výroby a už během první testovací jízdy mě to 3x posílalo na polní cestu.

Právě jsem zkoušel a nějak jsem nepoznal rozdíl :D

aj originál CAN linka je krútená. istota, že máš správnu dvojicu, prípadne vzájomné ovplyvňovanie? CAN vodiče sa dajú dokonca kúpiť, niekde som videl myslím aj na aliexpress. ja používam vodiče čo máme schválene do lietadiel v rámci európskej certifikácie