Hlavní panel

Si zastavíte na pumpě a za vámi zastaví hnusná slátanina Kamiq a pak RS iV Stříbrná a 18” ?

To prý přijel Babiš do jedné vesnice na setkání s obyvateli a starosta hned na něj: „Pane premiére, máme tady dva velké problémy…jednak nemáme hasičskou zbrojnici a hasičské auto…“ „Moment, top hned zařídím!“ Vytáhne z kapsy mobil, vyťuká číslo a praví: „Spojte mne ihned s ministryní financí!“ a pak rozkáže do telefonu, ať ihned uvolní dotaci na stavbu a vybavení hasičské zbrojnice v té vesnici. Když skončí, starosta pokračuje: „A ten druhý velký problém je, že tu není signál ani jednoho mobilního operátora…“

To vxpadá vážně dobře Audi A3 bude na showroomech za měsíc

Jen nehodile rychle upraveno v telefonu. Hezké to není ani tak, ale aspoň to působí přirozeněji.

Tam je tlačítko, tohle jsou klíče půjčeného Ambitionu

No jo, to jsi sem ale dal nějakou "zdrclou" kompozici fotografie, stačí se podívat na přední kolo, které je nějak protažené do výšky a šišaté. Vypadá to skoro, jakoby to objektiv nebyl schopen pobrat reálně. To pak celkové vyznění auta je úplně jiné , než ve skutečnosti. Takhle se dá pomalu "zeškaredit" i nádherný Aston Martin :-). Na druhou stranu si pamatuji některé tovární fotografie Fabie II, která ve skutečnosti moc krásy nepobrala, ale dobrý fotograf z toho udělal dobrý výsledek, aspoň tedy na těch fotkách.

Liftback se mi líbí více.

Tak jsem si před třemi dny vyzvedl Superb s TDI EVO motorem (110 kW) a musim říct, že jsem nadšený. Je to moje asi desáté TDIčko a zatim nemam výhradu. Oproti motoru co jsem měl v Passatech (taky vždy 110 kW) je tohle úplně jiná písnička. Zvukový projekt i celkový feeling je jak u benzíňáku. Motor je tichý a má krásný lineární zátah. Na volnoběh když stojím ho uvnitř téměř neslyšim. Najeto mam zatim 600 km a průměrná spotřeba 5.4 l / 100 km, takže si dovedu představit, že to bude v pohodě jezdit pod 5l.

Tak jsme v práci dostali Karotku ve sport line, nj ukazuje to i plnící tlak turba, přetížení a využité KW, při otevření dveří se ukáže krásné logo Škoda na asfaltu, interiér je hrobově černej, má to i sportovní sedačky a volant, DSG s řazením pádly pod volantem a takové další vychytávky. I zvuk je takovej sportovní, nevím, esli elektronickej. Každopádně po prvním svezení si říkám, že ta 1,5TSI docela jede slušně, že bych si na ten benzín i zvykl, že má ten Sabiza pravdu. Při sešlápnutí pedálu to má celkem solidní zrychlení, nakonec ta 1,5 TSI není vůbec špatná, fakt, jede to pěkně a táhne to celkem solidně. No právě až při pohledu na ten legrační LCD budík s kW, kdy pod plynem se cifra nezastavila na hodnotě 110, jsem začal mít jisté divné tušení. Tak jsem si otevřel jen víko motoru a ona tam není 1,5 TSI, ale benzínovej dvoulitr 140kW Cena začíná od 900tis pouze Aha! Tak to je překvapení Proto to celkem jede

Mám 2.0 TDi 4x4 man 110 kW již skoro 2 roky, najeto 36 kkm. Průměrná spotřeba 6,8 l při nájezdu cca 1/3 Praha, 1/3 mimo město a 1/3 dálnice (to většinou 160 na ACC). Okresky se dají jezdit i za 5l, dálnice při 160 je již tak za 7,5-8 l (hodně to ovlivňuje vítr, to auto je trochu krabice). Srovnání s benzínem nemám, 1,5 TSI jsem neřídil. Pokud to porovnám s mojí OIII se stejným motorem, tam OIII má průměr 5,8 l (OIII nemá 4x4 takže vcelku v normě bych řekl). Karoq je trochu línější, což je ostatně vzhledem k váze očekávané. Občas mám půjčenou model s DSG a vadí mě tam trochu prodleva při rozjíždění, kdy to občas neví co zařadit při rychlostech 20-40 km/h. Jinak se na to zvyknout dá, nicméně pro mě je to řízení pak trochu nuda. Jen nevím jestli se vůbec ještě dá 4x4 v kombinaci s 2.0 TDi a manuálem pořídit. Myslím, že to už pro rok 2019 vyřadili z nabídky (můj Karoq byl dodán 10/2018, ale objednán už 2/2018 - čekal jsem na něj 3/4 roku....)

Toto téma je ovšem o motorovém oleji...

Jj LB hezčí. Když pak se potká střední výbava, to protáhlé combi a ošklivé 16” a pastelová barva, kdo by řekl že je to za ceníkovku 650tis. ?