Hlavní panel

tady se přídám s nějakými fotkami po přeskupení :D

včera jsem si říkal, že už to nějak moc šulí, tak jsem kouknul do historie a takle vypadal pláček v únoru 2020.

VAG - jeden z druhů diagnostiky. Připojí se na palubní síť vozu.

Koukal jsem na to a nic mimoradneho nenasel... Sorry

Najdi si niekoho s Vagom nech pozrie spinac spojky.Ked je stlacena spojka RJ znizuje vstrekovanie ale ak nevidi ,ze si ju stlacil stale naplno pridava palivo.

Podvozok na RS je dosť náchylný aj na zlý disk. Na vyvažovačkach síce môže byť OK ale reálne nieje. Ja vibrácie riešim asi rok. Postupne vymieňam silentbloky a pozorujem čím to je. Ale aj tak najviac pomohlo vymeniť disky za nové. Tiež som používal podložky, tie ak sú dobre vyrobené tak ako napísali páni nadomnou na náboji nesmie byť žiadna vôľa a tak isto aj medzi diskom a podložkou. Ja osobne by som za podložky od nejakých známych výrobcov nepriplácal, (jedine, žeby si si to chcel zapísať do TP) podľa mňa vyhodené peniaze.

měl jsem Eibach i z ALUTECHNIK s.r.o. a bylo to pořád stejné.. tak jsem to nakonec vyřešil nákupem jiných kol s požadovaným ET.. navíc mám DCC a tam je to o to horší..

@ZdenoM - Máš OIII? Tak piš v sekci určené pro OIII a neduplikuj stejné příspěvky ještě jinde.

Čipnuto, z 66kW, 160Nm Serie byla kvůli provozu špatně měřitelná a vyšla na 80kW a 205Nm tedy asi trochu vedle. Cena 9500

@Gater Dříve nikdy nebyl problém otáčet otočný knoflík na světla sem tam, vytahovat ho kvůli mlhovkám apod., ale teď je problém kouknout na to stejné místo, zda svítí symbol potkávacích světel? Zas to s tou kritikou tak nápadně nepřeháněj.

Také jsem se béžového interiéru trochu bál (předpokládám, že mluvíme o béžovém, i když zmiňujete bílý...), ale po 5ti letech je jak nový. Tak jednou, dvakrát do roka vezmu sedačky Sonaxem. K těm fotkám sedaček, jak jsou do modra - tady bych spíš viděl, že za to mohly nové, neoprané jeany (možná i pochybné kvality). To je jediný, na co myslím - třeba když si manželka koupí nový, tak vyžaduji, aby než si je vezme do auta, byly už alespoň jednou vyprané.

Ono ti to ten motor nemusí oddělat hned, ale třeba časem. Vím že minimálně starý TDI (PD? nevím) měly problém s tím, že jak se lilo něco se špatnou normou, tak motor fungoval fungoval, než jsi zjistil že máš úplně oholený vačky. Normy bych se držel, už proto, že tenhle motor má "modul vačkových hřídelů" jako minimální servisovatelnou součástku (=bude to pálka).

5W-40 by som do toho nelial kvoli turbu a jeho mazaniu v zime-je hustejší a nemá ani špecifikáciu pre tento motor.

A sú tam .... Sedeníško je super....

Vyřešeno