Pepa007

To sedne.

Ani ať ti nenapadne . Myslím že je to zajištění aretace

To jo zustanou. Jen musíš přepinovat budíky

Dobrá , bezproblemová volba

Nepřemýšlej o ptákovinách a napiš BadyS má originál za dobrou cenu.

V zimě je to opravdu normální, ale úbytek chlad. kapaliny by neměl být. Zahřát motor, na vyrovnávací nádržku testr s manonmetrem, natlakovat,počkat jestli nastane pokles tlaku. Pokud ano pak je to těsnění pod hlavou. U FAvo celkem běžná věc. U favo byla běžná věc reakce těsnění s chladicí kapalinou a následný rozpad těsnění. Chladicí kap se má měnit každé dva roky.

To je tak řešení trochu o ničem. Přístrojovku musíš přepinovat. Najdi si příspěvek od Vaši přestavba na 3. genetraci. Tam to je super popsané.

Ok vždyť je to z toho obrázku zřejmé.

No ještě tak kladivem a pak už to můžeš vyhodit. Musíš při stlačování zašroubovávat proti směru hod. ručiček. Kdybys pohledal tak to tu několikrát už bylo. Tady to máš z DP

Myslím to nějak funguje když se na budíkách nastaví něco jiného než Evropa

Přesně tak. Vyměnit

Strhnout, odstarnit zbytky, dát novou oboustrannou pásku a znovu nalepit. Chce to ale teplo.

Prosímtě jít do toho jen tak bezhlavě je dost velké riziko. Když už nic jiného nastuduj si to z DP. Je tam nebezpečí vypadnutí axiálních ložisek. Řetěz se dáva na značky a počet zubů.

Tím, žes tu váhu odpojil tak tam samozřejmě chyba váhy bude zapsaná, ale váhou to přesto asi nebude. Když padne motor do nouzového režimu tak zpravidla po dalším nastartování zase jede normálně.

To nebude asi váha . Spíš přidřené lopatky turba. TO chycení za zadek - padne do nouzového režimu. Po zhasnutí a znovu nastartování to jede asi normálně že? Tak hledej ve starších tematech. Je tady toho hafo.

Vždyť to tady Kaje psal . Stačí číst M16

Proč nepoužiješ Hledání. Je tu toho o této problematice hodně

Poslal jsem ti PM

Jo . Já jsem si tam osobně kupoval miskový líč na fitry a valil jsem oči co tam všechno mají . A solidní přístup , snaha poradit.

Ano imobilizer. Tento ročník bývá častá závady propojovací kablík od immobilizeru u spínací skříňky. Pohledej ve starších tematech

Asi jsi ten čip immo poškodil. Z tvého dotazu není jasné jestli ti problámy dělá původní čip, nebo ten ze zámečnictví. Jinak v klíči ho musíš něčím -třeba silikonem zalepit. Je několik typů immo a tím i čipů liší se opravdu rokem výroby.

Máme dvě O1 Ta první je AGR a ta druhá ASV . U ASV vychází spotřeba cca 5,1 až 5,4

Pokud shání ještě ten klíč skus zavolat tady. Přestože to možná v nabídce nenajdeš tak ho asi budou mít. Mají velký sortiment a např Hazet (to je ovšem kvalita, ale taky cena) http://www.univer.cz/produkty.php?sort=161211

V mém předchozím příspěvku píšu, že na Fab tento motor od SEBA asi za cca 300,-

Kontaktuj člena fora SEBO Má slušné za super cenu