Pepa007

Víte, za jakého DEBILA bych potom byl, kdyby se auto "nějak" samo o sobě rozjelo (takových případů už se stalo habaděj), načudilo to do toho paneláku, já měl rozbité autí, spodek paneláku (včetně zateplení) na hadry a pak ty nekončící posměšné pošklebky sousedů.. (raději zamrzlé lanovody, než rozbité auto, barák a jistě oprávněné posměšky sousedů ) Takže Time, co ty na to? Není to trochu jiný úhel pohledu???? To že zůstane viset zabržděná ruční brzda zpravidla za mrazu je jasná příčina zamrzlý lanovod. Do lanovodu se dostane voda ta zamrzne a drží třmeny v zabržděné poloze. Samozřejmě se dá lanovod třeba po rozmrznutí vyfoukat a namazat. Ale raději bych volil výměnu lanovodu. Pokud ho koupíte neorigo (udělá stejnou službu) je to otázka pár korun a mám jiostotu, že se to nebude opakovat.

Nesmysl. Pokud mu to na svahu neudrží motor? Konstrukt na to nemá vůbec žadný vliv.

Na naší 81kW je origo turbo bez šáhnutí i váha má 295 000 km. Turbo dost píská, ale to už dávno a motor jede jak z praku.

Dá se vestavět, ale není to ono. Vestavné jsou dražší.

No Tomáši to se pleteš. Vestvné je prostě vestavné. Hlavně cena je vyšší. Co se týká rozměrů je to taky jiné Třeba trouba má menší rozměry vnějšího pláště pro vestavbu

Dotykového ovládání se vůbec neboj je to ok Super Deska se snadno udržuje , nic tam nevyčnívá , nic tam nepřekáží. Máme už aspoň 5 let sklokeramiku Elektrolux se senzor. ovládáním a v pohodě. U rodičů totéž.

No klíč se dá taky naučít bez VAGu pomocí druhého klíče, který je zapnutý v zapalování. Je to popsáno v DP Nevím jak je to potom, ale myslím že se tím tento klíč přidá navíc a původní klíče zůstanou v paměti.

Páčka bývá ohnuta nahoru. Stačí ji stlačit dolů. Není vůbec třeba po tom nějak klepat.

Mám už druhou služební Fab najel jsem na první 160 000 (1,4 50kW), teď na druhé 65 000 (1,4TDI 59kW). Měl jsem asi dvakrát problém na staré a jednou na té nové s otvíráním 5. dveří. Bylo to způsobeno ohnutím ovládací páčky. Po otevření 5. dveří je v rámu dole taková kovová páčka která po stisknutí el. otvírače v klice dveří přitlačí přes el otvírač na vlastní zámek a ten otevře dveře. Tato páčka byla ohnuta nahoru a proto nemohla řádně ovládat otvírání zámku ve dveřích. Stačilo páčku narovnat stlačením dolů a bylo po problému.

Pokud máš O1 po faceliftu a nebo stačí nové budíky a tedy Getwey . Tak kontrolku potlačíš kodováním Getwey. 1 je automat převodovka. 2 ABS , 4 Airbag. kodování je součet . Ale vůbec ti to nedoporučuji . Má asi opravdu nefunkční airbag. Chce to diagnostiku.

To máš ovšem nefunkčí airbag.

Taky jsem dnes četl Svět motorů a civěl jsem . Já bych je za tyto rádoby návody nakopal. Myslím, že by je někdo mohl žalovat za návod. My co se v tom trochu vyznáme o této možnosti dávno víme . Myslím, že to zrovna není vhodné téma pro diskusi na veřejnosti. Je to tam popsáno v tom článku. Pokud někdo nakoduje nový klíč a nemá v ruce váš záložní tak tento záložní vymaže z paměti komfort. Pokud by ho ovšem přidal ne VAGem , ale pomocí zapnutého klíče a ovladače tak se to asi nepozná.

Nejde to u každé verze stejně. nejlépe klíček do dveří , podržíš v odemčené poloze , okna sjedou dolů podržíš cca 2 vteřiny , potom zamčeš, okna vyjedou nahoru, podržíž zase cca 2 vteřiny. Pokud nemůžeš použít klíč , nebo ti tato funkce nejde můžeš uvnitř vozu . zapneš zapalování sjedeš oknem dolů, podržíš cca 2 vteřiny , totéž nahoru. Stejně druhé okno. Nastavují se jen přední dveře. Zadní dveře dojezdy nemají.

Zkus ještě mrknout tady http://www.eltex-km.cz/ Můžeš si tam koupit i tu knihu Stavíme tč

Tady to má z DP

Zkuste nějakým sprejem třeba WD prostříkat na otevřených dveřích zámek ne Fabku , ale tam kde zapadá do smyku v rámu dveří.

Nebo to třeba zkus vyfotit a možná to někdo pozná

To je těžké . měl bys nějak zjistit výrobce a pak ti někdo poradí

Zatím jsi nedal žádné potřebné info. Jakké ovládání. Je to origo v klíči, přívěšek, neorigo?

Kontrolky, budíky není problém . VAGem se musí přizpůsobit přístrojovka vozidlu Tj. imobilizér a klíče a nakodovat.

Toto tema se tu už stokrát probíralo , Hledj, Máš tam radio, alarm ? Jaké

Dobrá volba. To takového domu co píšeš nejlépe kondenzační. já mám závěsný ( ne komdenzační) Buderus asi 6. zimu. Je i na ohřev TUV. Po výměně za původní Dakon spadla průměrná roční spotřeba z cca 3000 m3 na 2000 m3 za rok. Dnes bych šel do kondenzačního.

Je to ložisko . Zvedni a zatoč. Potom druhým . Měl by být rozdíl.

Ne pod kineťákem . Když se díváš na převodovku ve směru jízdy tak vlevo na boku dole .

Origo bývají buď Bosch C 250 202 022 nebo Beru 0 100 226 227 http://www.mjauto.cz/akce.htm Kdybys trochu pohledal tak přesně tento dotaz tu byl nedávno.