Pepa007

Dělá mi to něco podobného: Motor táhne krásně, ale kolem 3000 ot/min (cca 2900-3200) to táhne tak napolovic. Takže zařadím, zrychluju, najednou se to "propadne" a pak to zase táhne až přes 4000 ot/min. Navíc po nějaké době (2, ale i 50 km) najednou motor ztratí výkon, řekněme že jede napolovic. Zkrátka přijde kopeček a po dálnici se šinu 70km/h, a vytočit motor přes 3500ot/min je de facto nemožný. Když v tom případě zastavim a provedu restart (vypnout- zapnout motor, bez čekání-třeba na semaforech) zas to jede jako drak. Propadnutí na 3000 ot. zůstává. Diagnostika hlásila chybu, ale po vymazání už se posledních 1500km nic neozvalo. Konkrétně Octavia Combi, 1.9TDI 66kW, r.v.1991 Dík za radu To jsi se asi upsal 1991 se Octavie nevyráběly.

Já si myslím, že to nebudou ty lopatky. Před dvěma lety se mi stalo na mé 81kW to samé. V servisu mně strašili turbem a vysokou cenou opravy. Nakonec to byl jenom nějaký ten ventil, který je vidět po otevření kapoty na té stěně pod předním sklem. Nevím jak se to jmenovalo, ale nové to stálo tak tisíc. Takže jsem byl nakonec rád. Od té doby mi to jezdí normálně. No víš to je právě to co tu píšeme jako jednu z možných závad . To je ten ventil N75

Dá se to lehce opravi. zavažit, nalakovat. Díky. Už jsem se ptal i na novej+lak, bratru 7000. Tak uvidíme kolik bude stát oprava. Lak nárazníku? To by mělo být tak cca 3000,-

Mám je asi 4 měsíce . super.

Musíř říst jestli je to karburátor , nebo vstřikování. 92 se ještě dělaly s karburátorem ale 92 už jsou taky stříkačky.U karburátoru by mohla být vadná cívka v rozdělovači.

Dá se to lehce opravi. zavažit, nalakovat.

Podle toho, který to máš MR . Jinak hledej . Už se to tu několikrát řešilo. Budíky před faceliftem nemají pozici na kontrolku. Ty máš 2001 tak ji tam máš. V naší Octě 2001 je velká nádobka (má origo tovární xenony). Jinak otvor pro čidlo stačí zcela jistě dodělat a muších do přístrojovky dostat kabel od čidla na budíky.

Tak tak kupoval jsem kolébku za 825,-(oct i +sub)a s tlačítkem má stát +-2500,-(Fabie (orig díly ) Tempomaty v sadě třeba (Molpir a stualarm) tam mám pocit ,že je cena stejná(ta nebo ta --1700+dph.)ale jiné el. na dané auto Mě vyhovuje kolébka--jednoduší mačkání -jde z lehka .Tlačítko má tuhej přepínač na tu jednu funkci. Jinak je to buřt . Muj názor čauky Evry (je to dobrej názor nebo blbej náz. nebo jakej je to náz......... Ok je to tak. Ale koupit se dá na TZV dlouhodobou objednávku u Škodovky za cca 690,-. Tewrmín dodání přitom bývá do cca 14 dní. pokud ho koupíš ihned na pultě , nebo objednávka do 24 hod - pak cena jak píšeš.

To víko el svazku (jsou v něm konektory) se trochu liší před a po faceliftu.

V první řadě tam musíš dát jiný olej takový který tam patří a to převodový plná syntetika. Dá se koupit např tady: http://www.olejservis.cz/ OMV Gear Oil SLY 75W90 ( 1 lt ) Kód: 4020 Cena bez DPH: 226.05 Kč Cena s DPH: 269,- Kč Teprve potom dělej závěry .

Podle toho, který to máš MR . Jinak hledej . Už se to tu několikrát řešilo.

Rozvody každopádně . Pokud bude pumpa po demontáži suchá tak stačí při dalších výměně rozvodů ve 180 000.

kolik máš najeto? To zlepšení asi nebude výměnou oleje ale spíš promazáním těch táhel.

Za 500,- je tvůj. I s poštovným.

Tome držím vám palce. Věřím, že to dobře dopadne. Příroda je mocná čarodějka.

To potom bude možná ještě něco z montáže. Vždyť to nevypadá , že by to bylo od oleje, že bytam něco unikalo.

No taky by mě zajímalo co je myšleno tím, cituji "hadičku od spreje vsunout do odvodňovací hadičky klimatizace...". Mám Octu s man. klimatizací a pod vozem žádná hadička není, našel jsem jen otvor v černém plastu (zřejmě kryt výparníku klimatizace), když jsem podohrnul tepelnou či zvukovou izolaci. Je to ten správný aplikační otvor ?? Dík Tady je nívod http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...ění+klimatizace

Pravděpodobně ´doplnit chladivo. To se dá změřit budíky , které má každý servisák n aklimatizace.

Tohle téma co jsi našel je o staré parabole která jde rozebrat. Jo je to možný , ale pamatuji se , že tu bylo i o nové .Jak to někdo proplách vodou a tím dost poničil, a taky jak se , sice blbě, ale dá odlepit sklo . jestli se nepletu tak o tom psal OloZX6R

Asi jsi moc špatně hledal http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...tění+světlometů

Tak asi gufero v převodovce. Umyl bych to Wapem a pozoroval . Jestli se to znovu projeví pak bych to řešil

Co je to zapínání poruchovek? Jestli myslíš vypínač s trojúhelníkovým tlačítkem uprostřed přístrojovky Tak to je současně i přerušovač.

Nechci ti brát iluze . Když se na ty fotky ještě jednou dívám tak bych to asi zahodil. Ale šance na přesoustružení tam možná bude.

Koukal sem na to jeste po dalsich par KM a sou to desticky v haji..uz to dre celistma. Takze sem objednal u znameho origo skodovacke.. Na jedno kolo 650Kč vyjde me to teda na 1300Kč za komplet. V ETCE je napsana sada za 1700Kč...roumim tomu tak ze je to jen na jedno kolo?? Vim ze je skodovka draha..ale takle?? No to ale není všechno . Nepřipadá v úvahu dát nové desky na tyto kotouče jak je to vidět na druhém a třetím obrázku. Pokud ti to vyjde tak stočit na soustruhu nebo zahodit. Dle DP je minimum 7mm. Tak to tam dát nemůžeš. to nemá smysl.

podívej se jestli nemáš zaplé blokování otevírání zadních oken u dveří řidiče, pokud je zaplé blokuje to napájení zapalovače Ano to je u předfaceliftu taky pravda. Může to být právě tento problém.