Pepa007

Vašo to přece nemyslíš vážně. Přece u roztočení starterem je plynulý záběr, ale při roztlačení je můžou nastat rázy . Je to přece přes dost velký převod . Každy velký převod ná určitou vůli a navíc nevíš jak šikovný je ten co je za volanten. Jesti to vzhledem k odpovídající rychlosti plynule pustí , nebo ten pohyb není dostatečný a může dojít k zpětnému rázu a přeskočení rozvodu. Poškození katu bych se nebál pokud to normálně chytne ale pravděpodobnost přeskočení rozvodu je velmi vysoká.

Souhlasím. Já se vždy snažím těmto střetům zabránit.

Nevidím problém s tankováním u hypermarketů! Vozí tam úplně stejný benzín jako na Shelky apod. Souhlas. Dodavatelem paliva u hypermarketů je zpravidla OMV.

Sejmete? Až se ti to stane tak budeš mluivit úplně jinak. Za soumraku jsem kdysi měl střet se srnou. Kde se tam vzala vůbec nevím. Teď v pátek kolem poledne jsem viděl před Olomoucí kousek od Makra modrou OII jak se střetla taky se srnkou. vůbec jsem mu to nezáviděl. Bylo to v místrě kde je povoleno 90 . Chtěl bych tě vidět kdyby se na tebe něco takového vyřítilo jak budeš reagovat.

Tata věc s měkčím pedílem se projevuje zpravidla když vyčistíš třmeny, bubny, dáš nové obložení apod. Vždycky než to sedne a než se případně zaběhnou brzdové destičky na kotouče tak je delší krok.

Je to docela možné, ale pokud to někdo kdo je to schopen posoudit neuvidí tak je to o ničem se takto ptát.

Ale opravdu se tu kdysi už dříve psalo. Už si to nepamatuji. Povolit , nějak pootočít a mírně naklopit a vytrhnout. Tak nějakm to bylo . Skoušel jsem to najít , ale nedaří se.

Mimo jiná poškození, která mohou vzniknout se ti po čase udělají trhlinky na tom předním průhledném plastovém krytu lampy a zažloutne. Má to tak můj kolega na Passatu , kde byly 100w a nadává na předchozího majitele.

Starter. Přikláním se ke Cosbymu. Ta čevená metaliza co mám a avataru je taky MR 2001 asi po 200 000 ten stejný problám. Dal jsem nový akumulátor , ale zlepšení nastalo s výměnou starteru. Teď má najeto asi 280a pořád strtuje bez problémů.Přečti si starší diskuse. Prostě tomu chybí pár otáček aby to teplé bezvadně chytlo. Vůbec nepomohlo zvedat startovací dávku. Jediná změna byla v tom, že to po startu zakouřilo. Opravdu pomohl starter. Koupil jsem nové Valeo tady na foru za 3000,-

Díval ses jestli máš zespodu vypouštěcí šroub?

Měli jsme s tím taky problém, ale na Octě, která má najeto více jak 200 000 a to MR2001. Pomohlo vyměnit těsnění dveří 1U6 810958B. Cena asi 380,-.Je to samolepka na karoserii nahoře nad dveřmi. Největší problém je odtranění staré vrstvy lepidla po odtržení původní lišty.

Je to možné, že už nemá. Ten 2002 bude v tomto asi nějaký přelomový. Já jsem měl služební 1,4 2002 a jsem přesvědčený že ta ještě měla vypouštěcí otvor.

Mám úplně stejnbou zkušebnost u O1. Ale SEBLEF musíš taky uvést kolik to má najeto km. I když u dovozu nikdy nevíš zda je to pravda. Kámoš přivezl z pražského bazaru Passata r.v. 2000, dovoz z D Pěkný, zachovalý. Na tacho 106 000 Ve skutečnosti jsem VAGem vyčetl 390 000z

2002, tak tam ještě bude.

MR 2000 mam taky . Je tam 2,5generace. Předpokládám, že na trom budeš asi stejně . Mě delalui klíč tady http://www.drapal-novak.cz/ Už nevím přesně ale asi kolem 700.Ale je to v Olomouci

A co to máš za kompresor, že to neumí vyřešit sám? Madein doma - stary kompresor z traktoru To bys musel mít zásobník(tlakovou nádobu) buď s tlakovým spínačem nabo s regulátorem tlaku. No ja spiš myslel nějaký přepouštěcí ventil na kterém si nastavim při jakem tlaku ma vzduch pustit někam ven. Uvidime - teď nemam na toto moc času ale nějak dořešim. No tak jsem to myslel s tím regulátorem tlaku. Třeba z nákladáku. jakmile překročíš určitý tklak tak odfoukne bokem. Ale v kařdém případě bys musel mít aspoň nějaký malý zásobník.

Jaký to máš rok výroby. To je na tom benzinu 1,4 ?

To se mě nezdá spíš jsem myslel že se to dá nějak poštelovat u pantů. Podívej se jak lícují dveře. jakou mají spáru vlevo, dole a nahoře jak lícují se zadními. Chce to vidět, ale taky bych to asi viděl na úpravu předního blatníku. Dá se opatrně natvarovat, nebo povolit a posunot dopředu, ale zase tak aby ti lícoval s kapotou.

Pokud máš auto od nova tak zkus zepředu na převodovce vyšroubovat kontrolní šroub pozice 29. Pokud tam bude hodně oleje tak vyteče . Správné možství je po dolní okraj tohoto otvoru. Nevím jak u Fabky , ale u Octavie je to 17 imbus klíč.

Myslíš krytku pro odvětrání pozice 4 ?. Tak pokud ti to teče tudy tak buď máš moc oleje v převodovce ,nebo nějaký nevhodný olej, který pění a potom přetéká tímto odvětráním.

A co to máš za kompresor, že to neumí vyřešit sám? Madein doma - stary kompresor z traktoru To bys musel mít zásobník(tlakovou nádobu) buď s tlakovým spínačem nabo s regulátorem tlaku.

Pro začátek se podívej kolik máš v servu oleje.

to se tak někdo má když místo opravy může koupit nový díl! normálně vymontuj stěrače,sundej ten pplast pod oknem a na táhla nastříkej třeba WD 40 nebo nějaký olej,pokud to není vysloveně zrezlé tak rozdělávat táhla nemusíš,jinak jsou tam tuším segrovky! Pokud to jde tak ztuha jak stojí v první příspěvku tak nastříkání nepomůže . Musíš to opatrně rozebrat, vyčistit a namazat nějakým kalitním mazivem.

Vubec to nemuzes brat jako podvod... Co je na tom prosim te za podvod, kdyz ti garancku udela mechanik ze Skoda servisu, jen ne na jejich, ale na svoji pude? Ohromnej podvod ne? Udela vse, co by udelal ve Skodovce, jen prachy jsou 5x mensi nez si vezme "znackovy servis" a jdou "do nej" Georg má pravdu. Pokud nebudeě servisovat ve značkovce zapomeň na záruku. V případě uplatněné záruky nestačí razítko v servisce . Musí to být doloženo sevisem čísly zakázkových listů, že jsi tam byl.

Pozor na to odmontování. Vyteče ti olej.